ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon voilà suite à quelques hors sujet sur d'autres posts, je crée ce sujet sur le désaccouplage

Donc vous pouvez désaccoupler ici tout ce que bon vous semble, mais surtout des raccords d'échappement récalcitrants



Il est parfois ardu de désaccoupler des pièces accouplées depuis si longtemps, une soudure s'est créée, un lien charnel entre deux pièces qui ont vécu tant de choses communes ...




Bref à votre bon cœur messieurs dames

C'est comme le bouchon d'une bouteille de vin il faut d'abord (essayer de) tourner d'abord avant (d'essayer) de tirer.

Quelques coups de marteau avant pour "casser" le collage de rouille.

Et je ne te côse pas des boucbons d'oreille

Marco !

Les deux fois que j'ai changé mon silencieux, bien rouillé à la jonction, je m'y suis pris avec du Degryp'oil au MO² à pulvériser sur la jonction toute la semaine et à la lampe à souder le week-end, c'est venu à chaque fois.

toujours problématique cette jonction, quand c n'est pas bloqué, ça tombe en ruine.

Pour ma part, je glisse une lamelle en métal ou plutôt je décolle avec une lamelle en métal en noyant de dégrippant. C'est toujours venu, mais il faut être patient.

Hello tout le monde,

Bon, aujourd'hui, j'ai décidé de faire la peau à mon pot de Transalp.
En effet, j'ai d'un côté un pot dont le collecteur est complètement défoncé, mais où néanmoins le silencieux n'est pas en trop mauvais état, et d'un autre côté, un collecteur pas trop mauvais.

J'ai donc décidé de désolidariser le silencieux de son collecteur.
Y'avait un espèce de merdasse que je me suis galérer à retirer

Pour cela, j'y suis allé au tournevis pour bien gratter jusque dans les recoins, et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'une fois retiré, la collerette du silencieux est bien écartée
Z'en pensez quoi ? Elle n'est pas trop vilaine, non ?


Par contre, le collecteur retiré, c'est ça :
(d'ailleurs, si quelqu'un le veut, c'est cadeau Je pense qu'il y a moyen de couper/souder d'autres trucs à la place. Sachant que le côté qui se fixe au moteur est bon... )





Bon, passons aux choses sérieuses.
J'ai découvert un peu tardivement qu'il y avait 3 trous derrière le pot.
Celui-là, mais je pense que c'est normal :

Par contre, ceux-là, et ben non, c'est pas normal


Le reste est en bon état. J'ai viré les 2 tubes chromés du bout, pour les nettoyer (ils sont ressortis bien propres).
Attention : j'ai gratté/poncé, dans le but de repeindre, donc ne vous affolez pas




Question : est-ce que ça se répare les trous, par une sorte de patch, ou autre truc que je pourrais coller dessus ?
J'imagine que ça ne se soude pas...

pourquoi ca ne se souderais pas ?

mais de tte facon qd tu commences a voir des trous de rouille c'est que c'est déjà trop tard ....... l'interieur doit etre bien bouffé

Un peu fin pour souder!
je ne connais pas de produit mais ça doit bien exister!

Le trou du bas est pour l'évacuation de l'eau donc à ne pas boucher!

Franck67 a écrit :pourquoi ca ne se souderais pas ?

mais de tte facon qd tu commences a voir des trous de rouille c'est que c'est déjà trop tard ....... l'interieur doit etre bien bouffé

pareil !
après tu peux soudé des bouts de plaque sur tes trous ça devrait tenir un temps

si tu balances ton collecteur reccupere moi les fixation de pot au cylindres ça peux me servir!

j'ai repeint un collecteur avec la peintoche a Restom special pot et collecteur!
je l'ai monter cet aprem je vous dirais si c'est mieux que la peintute HT en bombe il faut la secher en plusieur fois, en démarrant le moteur sans insister au debut pour que le sechage soit progressif, pour un bon resultat et une bonne tenue dans le temps....

Lom2lyon a écrit :...
Y'avait un espèce de merdasse que je me suis galérer à retirer

...

Ça c'est le joint !! Du moins c'était

#17 :

Oui on peut dire que tu as du pot Pierre

Quand c'est un peu fin, ça peut toujours se braser.
Une petite plaque d'acier formée sur le pot, avec des trous passe-brasure à des endroits stratégiques et ça doit passer.
Par contre, quand tu passes un doigt à travers sans forcer ou que t'as un pot fissuré dans tous les sens à la suite d'une cabriole, c'est pas la peine d'espérer

TiTi a écrit :(...)
Ça c'est le joint !! Du moins c'était
(...)

J'adore ta façon de décrire les choses

Salut, juste j'me permet si ta besoin d'un joint pour la rénovation de ta ligne d'échappement j'ai ça en stock neuf emballé.

Ben oui t'as du pot, Pierrot!
Mais quand à souder, franchement Si vraiment tu dois te dépanner...
Autrement tu prends ça comme un bon exercice

Franck67 a écrit :pourquoi ca ne se souderais pas ?

mais de tte facon qd tu commences a voir des trous de rouille c'est que c'est déjà trop tard ....... l'interieur doit etre bien bouffé

Ah ptin, tu me fais peur là
Effectivement, quand je secoue le collecteur, y'a des trucs dedans qui se trimballent (mais pas trop non plus)
J'ai même réussi à faire sortir des particules/poussières par les trous

Bro7 a écrit :Le trou du bas est pour l'évacuation de l'eau donc à ne pas boucher!

Aurélien ! C'est ce qu'il me semblait qu'il fallait pas y toucher à celui là

Stefter a écrit :après tu peux soudé des bouts de plaque sur tes trous ça devrait tenir un temps

Oui, c'est ce que j'aimerai bien, et en plus, les trous sont côté cadre, et non extérieur. Donc ça ne se verra pas...

Stefter a écrit :si tu balances ton collecteur reccupere moi les fixation de pot au cylindres ça peux me servir!

Stefter a écrit :j'ai repeint un collecteur avec la peintoche a Restom special pot et collecteur!

J'ai une bombe spécial 800°, ça devrait le faire, non ?

TiTi a écrit :Ça c'est le joint !! Du moins c'était

Ouais, c'était, car je lui ai bien fait la misère quand même

Africalain a écrit :Oui on peut dire que tu as du pot Pierre

Vieux motard a écrit :Quand c'est un peu fin, ça peut toujours se braser.
Une petite plaque d'acier formée sur le pot, avec des trous passe-brasure à des endroits stratégiques et ça doit passer.

T'as une photo, un exemple Michel ? Pas mal le coup de trous stratégiques

Poupaolo a écrit :Salut, juste j'me permet si ta besoin d'un joint pour la rénovation de ta ligne d'échappement j'ai ça en stock neuf emballé.

Ok Poupaolo, je note

Jeanmivd a écrit :Mais quand à souder, franchement Si vraiment tu dois te dépanner...
Autrement tu prends ça comme un bon exercice

Oui mon JeanMi, un sacré exercice même !

Bien abîmé quand même. Quand c'est à ce point, c'est quand même bien mûr. Regarde si tu ne te trouves pas un échappement en occasion ou un adaptable sur les sites d'annonces.

Lom2lyon a écrit :

Jeanmivd a écrit :Mais quand à souder, franchement Si vraiment tu dois te dépanner...
Autrement tu prends ça comme un bon exercice

Oui mon JeanMi, un sacré exercice même !

Mais justement, Pierrot! Pis au vu de tout ce que tu as tenté et réussi ces derniers temps...
T'es en train de devenir un champion!

Lom2lyon a écrit :

Vieux motard a écrit :Quand c'est un peu fin, ça peut toujours se braser.
Une petite plaque d'acier formée sur le pot, avec des trous passe-brasure à des endroits stratégiques et ça doit passer.

T'as une photo, un exemple Michel ? Pas mal le coup de trous stratégiques

Malheureusement non

Le principe c'est de mettre le métal à nu, de percer des petits trous de 1 à 2mm dans la tôle fine qu'on veut souder en "pansement", pour permettre à la brasure d'être aspirer par capillarité entre le pot et la tôle fine. Ensuite une finition sur les bord du "pansement" devrait terminer le boulot.

C'est à faire à l'acétylène + oxygène. Des baguettes acier+cuivre+décapant devraient suffire.

Ayant travailler 1 ans comme souder-braseur à souder des valves et des tuyaux dans une entreprise construisant des pompes à chaleurs, je voulais m'acheter un poste acétylène+oxygène, mais ça coûte quand même 700€

L'avantage de la brasure, c''est d'arriver à souder/colmater, là ou un Tig passerait au travers rien qu'en amorçant l'arc.

Ok. Bon, c'est chaud quand même ton truc, enfin ça nécessite et le coup de main, et le matos !

Et sinon, je vais peut être dire une connerie, mais si je "pope" une plaque ?

C'est pas une connerie, mais ce ne sera pas étanche. Pis faut vérifier qu'il reste des endroits sur le pot où c'est possible de le faire sans ramener tout le métal avec le rivet.

Les 2 pots sont dans le même état ? Ou bien tu n'en avais qu'un sur tes 2 machines ?

Africalain a écrit :Les 2 pots sont dans le même état ? Ou bien tu n'en avais qu'un sur tes 2 machines ?

Non, j'ai eu 2 pot. Mais l'autre est déjà un peu rafistolé

sinon tu ne t'emmerde pas, tu lui colle un coup de mastic échappement dans son trou, ça fera le temps que ça fera...


bon par contre, y a un gros souci pas encore relevé sur cette photo






















non bordel !!!
pas les chaussettes dans les claquettes !!!!




content que tu l'ai sorti ce foutu pot !

il a la classe des mecs du 01 non ? zetes pas tous comme ça avec les chaussettes ?