ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il y a un début de sujet ici qui date un peu pour la 1000

viewtopic.php?f=111&t=9892

Dites, je squatte un peu, pourriez vous me dire la largeur en pouce de la jante et la taille du pneu arriere ?
Exemple : cercle en 3,5 pouces et pneu en 150 ?
Je galere a trouver des pneus routes qui aimle avec mes jantes
Merci

Bon, je m’autoreponds, désolé pour le dérangement
Des fois la solution vient toute seule simplement en en parlant

150 c'est trop gros...

trop gros pour quoi mon titi ?
sur le bras oscillant du RD04, on peut passer du 180 si on a envie
j'ai un 160 sur une jante de 5 pouces de large sur mon proto, ca nage large
la 5.5 et le 180 devrait être bien

T'as ce tableau, aussi.

En parlant des pneus, j'ai besoin de remplacer ceux de ma moto durant le mois de septembre et actuellement, c'est la galère pour trouver des pneus disponibles, notamment pour le pneu avant en 90-90/21. Tous les sites internet sont en rupture de stock et il va falloir sans doute ne pas faire trop le difficile concernant le modèle. Je vais voir dès Mardi prochain avec mon petit bouclard habituel mais je crains qu'il ne puisse rien avoir...
En plus la hausse des tarifs est impressionnante sur les divers sites. Je trouve que le Covid a vraiment bon dos!

Le tkc70

Juajaccio a écrit : ↑05 sept. 2021, 16:25Le tkc70

Oui, le TKC70 est parfois encore disponible et je ne ferai pas du tout la fine bouche si je ne trouve que ceux là!

Capdefra a écrit : ↑05 sept. 2021, 14:55 En parlant des pneus, j'ai besoin de remplacer ceux de ma moto durant le mois de septembre et actuellement, c'est la galère pour trouver des pneus disponibles, notamment pour le pneu avant en 90-90/21. Tous les sites internet sont en rupture de stock et il va falloir sans doute ne pas faire trop le difficile concernant le modèle. Je vais voir dès Mardi prochain avec mon petit bouclard habituel mais je crains qu'il ne puisse rien avoir...
En plus la hausse des tarifs est impressionnante sur les divers sites. Je trouve que le Covid a vraiment bon dos!

La Chine a fait d'énormes stocks de caoutchouc sachant que les cours allaient grimper....

T'as pas regardé à Barcelo? y'avais Mitas et...

Zebulon a écrit : ↑05 sept. 2021, 17:26 T'as pas regardé à Barcelo? y'avais Mitas et...

Oui, il y avait Mitas et on pouvait me montrer un train pas cher immédiatement mais mes pneus actuels vont faire encore 1500 km qui sont prévus ce mois ci. Je veux donc pouvoir commander de nouveaux pneus en septembre pour les faire monter juste avant ou après le dernier week-end du mois, suivant l'usure que je constaterai à ce moment là, car j'ai un gros week-end moto prévu dans le Tarn.
Mais vu l'état des stocks et les délais de commande, il vaut mieux s'y prendre trois semaines à l'avance.

Ce matin je suis passé chez mon petit magasin de motos local pour voir ce qu'il était possible d'avoir comme pneus pour ma moto et effectivement, pas grand chose de disponible: ni les Conti Trail Attack3, ni les Dunlop Meridian, ni des Pirelli Scorpion Trail II. Je n'ai pas demandé pour des Bridgestone A41, que je n'ai pas aimés, ni des Michelin Anakee Adventure, qui font trop de potin, ni des Tourance Next, qui ne m'emballent pas non plus. En pneus disponibles, il y avait des Mitas Terra Force R ou des Avon Trailrider, qui sont d'ailleurs tous les deux homologués en monte d'origine pour la KTM 1290, et j'ai commandé un train de Mitas : ça me donnera l'occasion de les tester, sans remords puisqu'il n'y a pas beaucoup d'autres choix!

Capdefra a écrit : ↑07 sept. 2021, 11:16 ......et j'ai commandé un train de Mitas : ça me donnera l'occasion de les tester, sans remords puisqu'il n'y a pas beaucoup d'autres choix!

J'attends avec intérêt ton compte rendu !

Je colle l'info ici, mais pas sûr que l'on puisse les monter avec un indice de vitesse "R"

HEIDENAU K60 RANGER qui arriverait en début d'année prochaine


https://www.heidenautires.com/introduci ... 60-ranger/

Ça fait un pneu assez exclusif... Mais pour les vrais terreux...
On peut descendre en indice avec les pneus M+S qui sont limités de toute façon à 160 km/h

Ah oui, j'avais pas vu le 70/30 !
Par rapport au K60 Scout: carcasse renforcée et gomme plus tendre

K60 Ranger Sizes
Front Tire:

110/80 B – 19 M/C 59R TL M+S
120/70 B – 19 M/C 60R TL M+S
90/90 – 21 M/C 54R TL M+S

Rear Tire:

130/80 – 17 M/C 65R TL M+S
140/80 – 17 M/C 69R TL M+S
140/80 – 18 M/C 70R TT M+S
150/70 B – 17 M/C 69R TL M+S
150/70 B – 18 M/C 70R TL M+S
170/60 B – 17 M/C 72R TL M+S

Ça y est, mon troisième train successif de pneus Conti Trail Attack3 est bon à changer ( le pneu arrière est juste aux témoins) : ils ont duré exactement 7000 km, comme le train précédent, malgré le fait qu'ils ont roulé surtout sur la période chaude ( de Mars à début Octobre). Je les ai finis sous le déluge du week-end dernier dans les Cévennes et le Tarn et ils ont été sûrs jusqu'au bout, comme les deux trains précédents.
Je fais monter demain un train de Mitas Terra Force R.

@Capdefra tu m'diras si tu veux faire les essais sur le parcours "des culs d'sac"

Skybike a écrit : ↑05 oct. 2021, 18:10 @Capdefra tu m'diras si tu veux faire les essais sur le parcours "des culs d'sac"

Si la météo s'améliore, ça pourrait faire un bon terrain de test!

Capdefra a écrit : ↑05 oct. 2021, 18:53

Skybike a écrit : ↑05 oct. 2021, 18:10 @Capdefra tu m'diras si tu veux faire les essais sur le parcours "des culs d'sac"

Si la météo s'améliore, ça pourrait faire un bon terrain de test!

ça devrait à partir de jeudi

Ça y est, les Mitas Terra Force R sont montés mais je n'ai pas encore roulé avec car je n'emmène que les roues chez le monteur de pneus. Premiers essais d'ici un ou deux jours.
J'en ai profité pour remplacer toutes les plaquettes de frein, avant, arrière et même frein de parking: elles étaient toutes bien sur la fin et donc c'était impeccable de tout faire en même temps.
Pour l'avant , c'était le deuxième jeu: les premières changées à 21.000 km et les deuxièmes à 41.000 km
Pour l'arrière, c'était le premier changement.
J'ai monté des plaquettes DP BRAKES à l'avant et à l'arrière.

Les premières centaines de kilomètres sont faites avec les MITAS Terra Force R, uniquement en montagne. Je suis d'ailleurs allé faire le début de rodage en solo en faisant le col de Rousset aller et retour, ce qui permet d'explorer gentiment un peu les côtés des pneus . La suite avec été faite en duo aujourd'hui.
Les sensations ont été tout de suite normales et agréables: la mise en virage est naturelle, ni trop ni trop peu. Ils sont cependant un peu moins vifs que les Conti Trail Attack3 qui rentraient très facilement dans les virages mais certains le leur reprochent d'ailleurs; moi j'aimais bien mais je ne suis pas du tout géné par la vivacité un peu inférieure des MITAS.
J'ai eu l'occasion dans la journée, dans le Vercors, de prendre correctement de l'angle et les sensations sont équivalentes à celles qu'on a avec tous les bons pneus. Vous me direz que c'est normal, sur le sec, tous les pneus actuels sont bons...
Un bon point, que j'avais d'ailleurs lu dans certains essais: ils montent très vite en température! En 1,5 km les capteurs de pression enregistraient déjà 100 grammes de plus et 200 grammes au bout de 3/4 kilomètres. Il y a donc peu de risques de mauvaise surprise dans les premiers kilomètres. Les raccords de goudron et les bandes noires de réparation n'ont pas l'air de les perturber beaucoup non plus.
Deuxième bon point: ils ne font aucun bruit de roulement jusqu'aux vitesses autoroutières et au delà, je ne sais pas, je n'ai pas eu l'occasion de tester. Les Conti Trail Attack3 chantaient un peu sur l'angle des le début et ça se renforçait avec l'usure.
Bref, il faudra confirmer au fil des kilomètres ces premières bonnes impressions mais ils m'ont l'air de faire le job comme d'autres.

Au printemps, si Metzeler arrive à produire, sortiront les tout nouveaux Karroo 4 et Tourance Next 2

Avant
19” 100/90-19 TL 57Q M+S
19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
21” 90/90-21 TL 54Q M+S

Arrière
17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
18” 140/80 – 18 TL 70Q M+S
18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S

après le désastreux Enduro 3 Sahara, et si on trouve plus d'anakee wild, pourquoi pas tenter le Karoo 4; je pense plus cher et pas sur que la longévité soit équivalente, mais qui vivra verra. ...