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Pascal66 · #51 Message par **Pascal66** » 01 déc. 2016, 11:43

Simba a écrit :La dernière... Il y a du boulot mais le jeu en vaut la chandelle....

En 1989
....

c'est aussi une marathon celle la? avec porte bagage et repose pieds passagers

Simba · #52 Message par **Simba** » 01 déc. 2016, 21:44

Franck67 a écrit :simba : sur les marathons , les cadres sont les meme que celles de series ? pas de renforts ? et les moteurs ?

Les cadres sont officiellement les mêmes mais la legende raconte que les soudures seraient plus costaud....
Les moteurs sont identiques. Seul les carbus sont sans capsules d'enrichissement

Simba · #53 Message par **Simba** » 01 déc. 2016, 21:46

Pascal66 a écrit :
Simba a écrit :La dernière... Il y a du boulot mais le jeu en vaut la chandelle....

En 1989
....
c'est aussi une marathon celle la? avec porte bagage et repose pieds passagers

Oui c'est celle en photo no 167
Elle a, comme beaucoup, ete remise en config d'origine.
Neuves les marathons etaient livrées avec le kit course et les pieces d'origine.

Simba · #54 Message par **Simba** » 01 déc. 2016, 21:47

Dode38 a écrit :Bein dis-donc Simba on ne te voit que tous les 2 ans

Ca laisse peut de temps d'avoir toutes ces belles...

Simba · #55 Message par **Simba** » 01 déc. 2016, 21:49

Faby68 a écrit : La caverne d'Ali Simba !

Franck67 · #56 Message par **Franck67** » 02 déc. 2016, 08:06

Simba a écrit :
Franck67 a écrit :simba : sur les marathons , les cadres sont les meme que celles de series ? pas de renforts ? et les moteurs ?
Les cadres sont officiellement les mêmes mais la legende raconte que les soudures seraient plus costaud....
Les moteurs sont identiques. Seul les carbus sont sans capsules d'enrichissement

ouais bein ca doit pas etre facile de savoir qd c'est une marathon alors ? numero de serie du cadre j'imagine ..... elle n'ont rien de speciale alors ces machines , a part pour certaines le kit rally ( reservoir a dditionel ) , je suis decu ...

dans ces conditions une marathon ca se refait alors sans probleme.....bon c sur il manquera sa plaque " dakar" ...

#57 Message par **TiTi** » 02 déc. 2016, 09:45

Certains pièces "rally" sont introuvables. On trouve des copies/faux.

Clément Naisse · #58 Message par **Clément Naisse** » 02 déc. 2016, 12:16

Franck67 a écrit :
Simba a écrit :
Franck67 a écrit :simba : sur les marathons , les cadres sont les meme que celles de series ? pas de renforts ? et les moteurs ?
Les cadres sont officiellement les mêmes mais la legende raconte que les soudures seraient plus costaud....
Les moteurs sont identiques. Seul les carbus sont sans capsules d'enrichissement
ouais bein ca doit pas etre facile de savoir qd c'est une marathon alors ? numero de serie du cadre j'imagine ..... elle n'ont rien de speciale alors ces machines , a part pour certaines le kit rally ( reservoir a dditionel ) , je suis decu ...

dans ces conditions une marathon ca se refait alors sans probleme.....bon c sur il manquera sa plaque " dakar" ...

Oui et non il y a plein de petite pièces comme les radiateurs les flancs ect qui sont différents.
Oui tu peux donc la reconstruire à partir d'une normale encore faut il trouver les pièces...

Simba · #59 Message par **Simba** » 02 déc. 2016, 21:19

Il y a tout un tas de modifs.... radiateurs plus grands, proctections de radiateurs, deuxieme ventilo, arraignee avec un capteur de chute, fourche reglable a cartouche de cr, garde boue avant raccourci, carbu differents, faisceau differents, amortisseur arriere prepare, bras oscillant different, bequille plus large, pas de capteur de point mort, boite a air légèrement différente...... plus bien entendu le kit course.
Elles ressemblent aux AT standards pour celui qui ne connait pas

#60 Message par **TiTi** » 02 déc. 2016, 23:18

Et je crois qu'on ne trouve plus que des copies du réservoir arrière non ?

Simba · #61 Message par **Simba** » 03 déc. 2016, 08:00

On trouve des copies en effet.... chez Boano en Italie notamment.
Heureusement que j'ai ma reserve perso de vrais

Pascal66 · #62 Message par **Pascal66** » 03 déc. 2016, 08:36

Donc toutes tes marathon sont refaites avec seulement des pièces d'origine ????
Une question que je me posais aussi, est-ce que tu fais des sorties offroad avec tes marathons? Je peux imaginer que si c'est le cas, tu dois y aller piano pour éviter la chute et la casse !!!!! En tous cas, c'est carrément incroyable ta collection, chapeau pour la passion et pour j'imagine les nombreuses heures à "bricoler" pour faire revivre ces légendes ....

Simba · #63 Message par **Simba** » 03 déc. 2016, 08:45

Oui mes marathons ne sont remontées qu'avec des pieces d'origine, sauf exceptions pour quelques details mineurs, ce sera le cas pour la derniere car certains de ces details sont devenus introuvables.
Les reservoirs avant et ariieres sont d'origine sur toutes mes machines.
Dur dur et beaucoup de travail et de temps pour rechercher les pièces. C'est ma cinquieme que je remonte. Deux sont parties vers d'autres cieux et j'en possede toujours deux 100% d'origine.
Non je ne fais pas d'offroad avec.... trop de risques... je sais c'est bête mais si vous saviez le mal que je pour retrouver des pieces et surtout leur valeur aujourd'hui.... elles roulent régulièrement mais de maniere raisonnée.

Vieux motard · #64 Message par **Vieux motard** » 03 déc. 2016, 21:30

Bravo pour ta patience

Simba · #65 Message par **Simba** » 04 déc. 2016, 12:29

Merci

Piafpower · #66 Message par **Piafpower** » 19 déc. 2016, 20:17

Bonjour,

Je Re découvre le sujet. Pour le moteur, il semble qu'il y ai une modification quand même. dés que j'ai un moment je vérifie cela avant de m'enflammer...La vérification est longue, car elle dépend avant tout d'une personne qui n'est jamais la !! (en Malaisie en ce moment

)

Clément Naisse · #67 Message par **Clément Naisse** » 19 déc. 2016, 21:56

Piafpower a écrit :Bonjour,

Je Re découvre le sujet. Pour le moteur, il semble qu'il y ai une modification quand même. dés que j'ai un moment je vérifie cela avant de m'enflammer...La vérification est longue, car elle dépend avant tout d'une personne qui n'est jamais la !! (en Malaisie en ce moment )

Et ça serait quoi la modif?
sinon vient faire un tour dans les pyrénées on va l'ouvrir ce moteur.

Piafpower · #68 Message par **Piafpower** » 20 déc. 2016, 09:35

Clément Naisse a écrit : Et ça serait quoi la modif?
sinon vient faire un tour dans les Pyrénées on va l'ouvrir ce moteur.

Cela ne ce voit pas en démontant le moteur (du moins pas à l’œil nu)

ça serait trop simple. Et je préfère ne pas donner de fausses informations tant que ce n'est pas vérifié. Il y a beaucoup de version "MARATHON" si l'on devait croire tout ce qui c'est dit dessus...Quand on refais l'historique on essaie d'être le plus "dedans" en mettant de côté l’apriori. Soit très patient, chaque vérification demande à chaque fois beaucoup de temps, car elle ne dépend que de la bonne volonté d'interlocuteur très occupé.

Simba · #69 Message par **Simba** » 09 oct. 2017, 16:51

Ca avance...

#70 Message par **Dromadaire** » 11 oct. 2017, 05:23

Tomaz à Trous · #71 Message par **Tomaz à Trous** » 12 oct. 2017, 16:16

Simba · #72 Message par **Simba** » 21 janv. 2021, 13:38

Simba a écrit : ↑02 déc. 2016, 21:19 Il y a tout un tas de modifs.... radiateurs plus grands, proctections de radiateurs, deuxieme ventilo, arraignee avec un capteur de chute, fourche reglable a cartouche de cr, garde boue avant raccourci, carbu differents, faisceau differents, amortisseur arriere prepare, bras oscillant different, bequille plus large, pas de capteur de béquille, boite a air légèrement différente...... plus bien entendu le kit course.
Elles ressemblent aux AT standards pour celui qui ne connait pas

#73 Message par **Zebulon** » 21 janv. 2021, 16:45

Ben si tu repasses par là, tu vas pouvoir nous mettre à jour ce post où les photos ont disparues...

Simba · #74 Message par **Simba** » 22 janv. 2021, 12:34

Et voilà des photos

#75 Message par **Zebulon** » 22 janv. 2021, 12:46

Merci, impressionnant, jolibelles !!!

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