ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Un cliquetis m'inquiète. http://youtu.be/vNKWrS1h08c

La moto marche bien. J'ai procédé à deux réglages des soupapes.

Le bruit et présent à froid et à chaud. Il augmente en vitesse avec celle du régime moteur.

Un mécano a évoqué des linguets usés.
J'ai lu que le vilo pouvait être en cause.
J'ai lu aussi que les bielles peuvent être en cause.
Je ne crois pas à un bruit de distri (mais les croyances en mécanique...)

Quelle piste de réparation prendre "à coup sûr" ?
Y a t-il une méthodologie pour identifier le problème ?

Je suis à votre écoute.

salut,

je ne peux pas t'aider mais je confirme que tu as un clic clic bizarre... j'attends les réponses des fins connaisseurs...

ciao

Ouïlle, pas joli comme bruit :(

Faut attendre les Dok' !

Dodounette pense que tu as dû monter un moteur de machine à coudre

Pompe à essence

pas facile a diagnostiqué a distance !
mais si le bruit augmente avec la vitesse c'est pas les chaines!

essai de faire comme un burn!

c'est pour mettre en contrainte le moteur,il te faut passer une vitesse ,la premiere c'est bien,freiner pour bloquer la moto,l'avant et l'arierre,tu accelere en fesant patiner l'embrayage....

si le bruit se transforme en cloc cloc ,t'as soit un palier ,soit un coussinet dans le sac...

si le bruit est identique c'est moins grave!
c'est surement ton jeu de soupape qui est pas bon...

tu as caler au bon repair,au bon tour moteur?
il y a un piege là....

Tennophil a écrit :Pompe à essence

Avec pompe d'origine = bruit

Après changement pour une facet = toujours bruit

Conclusion de moi = pas pompe à essence

Dode38 a écrit :Dodounette pense que tu as dû monter un moteur de machine à coudre

....Dodounette est encore sous les effets du réveillon ?

Lunix a écrit :

Tennophil a écrit :Pompe à essence

Avec pompe d'origine = bruit

Après changement pour une facet = toujours bruit

Conclusion de moi = pas pompe à essence

Moi pareil, bruit avec l'origine et la Facet, mais plus de bruit avec la pompe à dépression.
Essaye de débrancher la pompe et de la shunter, tu en auras le coeur net, parce-que ça ressemble vraiment au bruit que j'avais avec les deux pompes. Ma Facet cliquetait à chaud, à froid, etc...

j'ai pas de son sur la video ????????

Yéti 05 a écrit :j'ai pas de son sur la video ????????

Ben ouvre les yeux !!!

il me semble entendre une fuite d'échappement et également un bruit de soupapes
est tu bien sur de leur réglage ?
sinon qu'as tu fait avant ce problème ? , car on en parlait dans un autre post , un 1/2 tour sur un arbre à came est possible
et combien as tu de bornes stp ?

Dudu.13 a écrit :il me semble entendre une fuite d'échappement et également un bruit de soupapes
est tu bien sur de leur réglage ?
sinon qu'as tu fait avant ce problème ? , car on en parlait dans un autre post , un 1/2 tour sur un arbre à came est possible
et combien as tu de bornes stp ?

Quelqu'un a aussi évoqué un bruit d'échappement.

Pour le réglage, j'en suis sûr autant que l'on puisse l'être. Je l'ai refait deux fois. La moteur démarre même mieux et tient mieux le ralenti à froid depuis...

Pour les bornes, c'est 121 038 km.

Avant ce bruit, je n'ai rien fait, sinon l'entretien courant. Le bruit est apparu petit à petit. Faible au début et très présent....à présent !

Lunix a écrit :

Dudu.13 a écrit :il me semble entendre une fuite d'échappement et également un bruit de soupapes
est tu bien sur de leur réglage ?
sinon qu'as tu fait avant ce problème ? , car on en parlait dans un autre post , un 1/2 tour sur un arbre à came est possible
et combien as tu de bornes stp ?

Quelqu'un a aussi évoqué un bruit d'échappement.

Pour le réglage, j'en suis sûr autant que l'on puisse l'être. Je l'ai refait deux fois. La moteur démarre même mieux et tient mieux le ralenti à froid depuis...

Pour les bornes, c'est 121 038 km.

Avant ce bruit, je n'ai rien fait, sinon l'entretien courant. Le bruit est apparu petit à petit. Faible au début et très présent....à présent !

il se peut que ta soupape ai cette gueule là



et la vis de reglage un peu identique



donc si tu glisse un cale tu regle sur les pointes et resultat t'as encore trop de jeu..

si ta cale accroche plutôt que de glisser ça peut etre une piste...

m'enfin c'est une cause possible,mais ton probleme doit se localiser par là!
a ta place j'ouvre le cache culbu avant de tout casser!
là ça tourne encore !
rappel toi celle de freeteaser...

il me semble qu'on en a parlé dans un autre post ,
tu est bien sur que ça ne vient pas de ta cloche d'embrayage ?
(les ressorts amortisseurs de couple )
si c'est le cas plus le moto est chaude (plus l'huile est fluide) plus ça fait du boucan (bruit de castagnettes)
je sais , j'insiste

Dudu.13 a écrit :il me semble qu'on en a parlé dans un autre post ,
tu est bien sur que ça ne vient pas de ta cloche d'embrayage ?
(les ressorts amortisseurs de couple )
si c'est le cas plus le moto est chaude (plus l'huile est fluide) plus ça fait du boucan (bruit de castagnettes)
je sais , j'insiste

Je connais aussi le bruit de la cloche d'embrayage...

Je vais ouvrir les caches culbus et contrôler ce que "Dieu" évoque...

Merci. J'vous dis quoi !

Si cela a augmenté au fur et à mesure du temps, peut etre un axe de piston ?

Alors c etais quoi ?

kev1du33 a écrit : 28 mars 2021, 15:55 Alors c etais quoi ?

Tu crois vraiment qu'il s'en rappelle 7 ans après

C'est vrai que le feuilleton est palpitant, il manque la fin...