ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Montage d'un jeu de TKC 80 sur la moto cet aprem, suivi d'un essai rapide d'environ 30 bornes dans les chemins gelés et qqes sous bois, bilan rapide ça à l'air de pas trop mal accrocher bien que le sol soit bien gelé, a voir dans la boue et sur la craie (là c'est une autre histoire )
Sur route l'avant flotte un peu mais je pense que c'est normal il n'y a que 1.6 bar et 1.9 à l'arrière.

Elle doit avoir une belle tronche avec ces pneus TT! par contre sur le mouillé serrage de fesses!

Job a écrit :Elle doit avoir une belle tronche avec ces pneus TT! par contre sur le mouillé serrage de fesses!

Pourquoi donc? Sur RD04, en duo et chargé pour le week-end sur le val de Bellevaux détrempé, pô de soucis?

la durée de vie....AÏE AÏE AÏE

Sur mouilé sur route comme dans le sable ou les cailloux, ils se débrouillent très bien ces pneus. Le seul pb effectivement c'est la durée de vie de l'arrière (+/- 6000km). Par contre, je trouve qu'avec 1.6 et 1.9 bars, tu prends des risques...

6000 km ??? je mange un âne si tu fais plus que 4000 km avec une meule qui fait 95cv
Déjà sur mon DR 800 il s'use rien qu'à le regarder, (mais un TT il me satisfait)

l'usure va déprendre de chacun !
y a sans cesse les débats de durée de vie et déjà à l'époque des 1er Anakee, beaucoup faisait 10 voir 15.000 km avec alors qu'on était 3-4 à faire difficilement 6000...

Tout dépend, de son terrain de jeux, sa manière de roule, l'équilibre de la moto, la pression, la manière de tordre la poignée, etc...

En revanche libre à chacun de donner son expérience sans que ça soit remis à chaque fois en cause

Cyrille a écrit :6000 km ??? je mange un âne si tu fais plus que 4000 km avec une meule qui fait 95cv
Déjà sur mon DR 800 il s'use rien qu'à le regarder, (mais un TT il me satisfait)

On va bientôt passer à table alors. Bon appétit!

Sans moi alors, parce que je pense pouvoir atteindre facilement 9 ou 10000 km avec l'arrière, mais suis plutot gentil avec la poignée droite.
D'accord avec Mika !

Frantz01 a écrit :Sans moi alors, parce que je pense pouvoir atteindre facilement 9 ou 10000 km avec l'arrière, mais suis plutot gentil avec la poignée droite.
D'accord avec Mika !

Oui, ben t'es d'accord avec moi là, non ?

Frantz01 a écrit :Sans moi alors, parce que je pense pouvoir atteindre facilement 9 ou 10000 km avec l'arrière, mais suis plutot gentil avec la poignée droite.
D'accord avec Mika !

Avec un TKC80 ?

D'accord avec Cariboulio,

Oui Cyrille TKC 80 livrés avec la mob (à ma demande), totalisant ce jour 7000 km depuis février (si tu veux des photos ....)

Un essai rapide cet aprem, il y a 4 vidéos mais vu les temps de chargement je les passerai plus tard.

Sympa la vidéo, méfie-toi, il y a un mec debout sur ta moto

Donne-nous tes 1ères impressions.

ça va être un peu rapide comme réflexion, j'ai fais peu de kms et du roulant.
Ces pneus réagissent différemment, l'avant plutôt cranté type cross, tétines hautes et pas très grosses ira mieux dans le gras et va certainement glisser sur le dur. Le peu que j'ai remarqué est que l'avant n'engage pas, on peut le placer au mm même en dévers dans les ornières et l'herbe. Au freinage il ne s’échappe pas et reste bien dans l'axe, j'ai pas pu aller à la limite à cause de l'ABS que je compte retirer ainsi que l'anti patinage, ça ne sert à rien en TT ça gêne plutôt (c'est mon avis).
L'arrière, lui est complètement différent en structure ,gros pavés peu profonds, normal il ne faut pas qu'ils soient trop haut pour ne pas qu'ils s'arrachent et passer la puissance, et aussi un peu pour en vendre plus souvent . Donc pas de surprise, ça ne passe pas les 100 bourrins de la CRF, (je ne connais personne capable d'exploiter toute cette puissance) ça part de tous les cotés à chaque rotation de la poignée de droite, ceci sur du "dur gelé" je pense que sur du sec et la caillasse ça ira mieux mais bonjour l'usure et les arrachages de tétines.
Il est évident que ce ne sont pas des pneus enduro, ça tombe bien la CRF non plus, je pense que, pour une utilisation "trail" l'ensemble moto/pneus est un bon compromis pour faire 40% route et 60% TT. Quant au tarifs de ces pneus, ils sont certainement un peu plus chers que la moyenne mais remplissent la fonction demandée.
Lors de l'achat de ma moto je comptais m'en servir pour aller trainer dans les vignes et les bois, accessoirement aller faire un viron avec les copains le WE, donc le contrat est rempli.
Ceci n'est que mon ressenti, il y a surement d'autres avis différents de pilotes bien plus chevronnés.

tu es en DCT o u boîte classique ?

Classique

Sympa ton terrain de jeu!

video suivante:

https://youtu.be/5zJcGFtzUZc

Tu as quoi comme échappement, ça ronfle drôlement je trouve

L'origine

Je t'ai remis le lien entre 2 balises, plus sympa de voir l'affichage comme ça

Bon remis tel quel ça plante... visible seulement sur le tube.

C'est plus rectiligne que la 1ère

Oui il y a beaucoup de chemins aux alentours mais les dénivelés sont pas mal et avec le gel ça glisse un peu quand meme donc molo, les bois sont interdits, le terrain de cross réservé au club.
La suite de la balade:
https://youtu.be/93CPsmi0CmQ

suite et fin:
https://youtu.be/QccNihjd9r8