Petit récit de la journée :
Toulon 2 janvier 2021, 8h le réveil sonne, pas de grasse matinée ce matin, de toute façon trop excité et impatient pour dormir plus longtemps. J'attends mon collègue qui a accepté de m'accompagner afin que je puisse ramener "la bête" par la route. il pleut, il fait froid, le ciel est noir ; je me dis que j'aurais dû reporter à demain car la météo est annoncée comme meilleure; le vendeur (Frédéric, un gars bien, un passionné, avec qui je resterais surement en contact après cette vente) m'avait prévenu qu'ils avaient annoncé de la neige par chez lui dans les alpes Maritimes. On est partit : 180km pour arriver chez "Fred".
On s'arrête sur la route pour boire un café, le ciel est toujours sombre, il reste 30km, peu de temps avant d'arriver le ciel s'éclaircit et la pluie s'arrête = un signe que tout se passera bien?!). On papote avec le vendeur, il me remontre certaines choses à revoir sur la moto ou comment démonter telle ou telle pièce, il fait l'inventaire de ce qu'il me donne avec la moto, on fait les papiers. Il démarre la moto qui rugit au quart de tour, elle m'impressionne encore car elle est haute la bête!
Je m'équipe ; Fred fait un aller-retour dans la rue une dernière fois avant que je parte avec son "ex", on se dit au revoir et à bientôt, j'enfourche (difficilement) la moto : elle est vraiment haute et la petite pente ne m'a pas aidé malgré mon 1m83. Je mets la 1ère et donne quelques coups de gaz pour jauger la sensibilité des commandes (je ne l'ai pas essayé lorsque je l'ai vu la première fois, Fred n'était pas chaud : elle était propre, son terrain est boueux, on l'avait juste démarré pour écouter la mélodie et constater son manque de stabilité par moment.)
Je me lance sur la route derrière mon collègue qui me servira de GPS, le gabarit de la moto se fait discret, c'est un vrai vélo... comme la Transalp, mais un peu plus grosse. c'est déjà un régal en quelques minutes, je me sens à l'aise. premier arrêt à un rond point, je perd un peu l'équilibre en posant mon pied car je me fais surprendre par la garde au sol... et oui ce n'est pas une VFR qui est une naine à côté!
La moto cale, je la redémarre, il faut vraiment revoir ses réglages rapidement... Le moteur se comporte bien en dehors de ce phénomène, il prend ses tours normalement, avec ce "silencieux" la moto rugit comme un démon, elle pétarade un peu : ça me chagrine car c'est le signe d'une mauvaise optimisation du moteur, mais ça fait quand même sourire car ça accentue son côté aventureuse portée par son look.
On s'arrête refaire le plain, je n'ai aucune idée du niveau du réservoir, il s'avère qu'il manquait 7 litres donc c'était inutile, mon nouvel équipement fait bien son job, je n'ai froid nulle part... sauf les mains, les protège mains sont vraiment trop petits et inefficaces, je pense les remplacer par des ACERBIS mais le tarif me refroidit un peu.
On s'arrêtera une 2ème fois pour vidanger le pilote, réchauffer les mains, fumer une cigarette dont le prix motive de plus en plus à arrêter. Durant tout le trajet je contemple les montagnes autour qui sont enneigés, il se remet à pleuvoir de temps en temps mais c'est léger, tiens le bord de la route devient blanc, on dirait bien de la neige, aurais-je droit à mon baptême finalement? Et bien non la neige se cantonne sur le bord de la route et disparait assez rapidement, on se rapproche de la maison, le ciel s'assombrit, il se remet à pleuvoir, on s'arrête récupérer de mets raffinées et équilibrés chez le clown américain. On arrive; petite photo souvenir, je suis aux anges. Malgré quelques petits défauts je l'aime déjà cette bécane (tant qu'elle ne me fasse pas un gros caprice!!!).
J'ai déjà bien exploré le forum mais je puiserais dans la richesse de ce forum pour m'aider à apprivoiser cette nouvelle machine et la bichonner. J'espère rencontrer des membres dans un futur proche pour échanger et se conseiller.
V à tous et encore une fois : Bonne année!!!
Présentation de ma nouvelle monture : c'est une RD04 de 91, elle vient de franchir le cap des 100 000 kms, son premier propriétaire a fait une chute et son carénage se retrouve balafré, il n'a pas le courage de la réparer et la revends à un ami à lui qui décide de changer son look : ça sera du full Boano, elle porte le kit carénage complet + guidon réhaussé + cale pieds + compteur Koso. Un silencieux dominator qui rugit comme il faut sans trop brailler, le reste est d'origine, crash bar à l'avant (heavy duties de mémoire).
J'ai prévu de changer les poignée pour améliorer l'esthétique et réduire les petites vibrations, des pare-mains bien protecteur, les leviers et le sélecteur, le support de valise Heavy Duties est déjà commande (c'était le dernier en stock OUF!), surement un regulateur MOSFET/et un CDI fiabilisé de Dev Moto, des feux additionnels LED, et un smartphone/tablette étanche en guise de gps fixé directement sur la plaque carbone qui est très vide (le compteur est tout petit tout en haut ce qui laisse un peu de place). Et surement encore d'autres modifications améliorations au fur et à mesure... ça va encore être un gouffre financier grâce à mon impossibilité de ne pas être à fond dans un projet...
Jamesandebongs 
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