ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Elle était devenue un peu triste avec un peu de rhumatismes, alors un bon lifting pour lui donner un air plus pimpant.
Chgt des roulements de direction (coniques), réfection des étriers de frein, chgt huile de fourche et d'amortisseur. Graissage du bo, roulement de roues et plein de p'tit trucs mais surtout réparation des carénages et réfection avec une peinture hydrographique plus vernis faite par un gars de Nabeul. Tous les carénages, carter alternateur, embrayage et le réservoir pour 200€!
Avant.


Après des heures et des heures de ponçage

Toutenkarbone !!!

Jolie mais pas mon truc

Beau travail, mais ayant eu du noir, je n'en veux plus, trop fragile et difficile à conserver propre.

Carbone????
Mais superbe, mec, très beau résultat! Belles et longues routes à vous 2

Bonjour
Pas mal pour moi pour les carters moteur. C'est des plaques autocollantes ou de vrais rajouts en carbone ?
Bertrand

magnifique !

c'est propre

c'est une prise allume cigare sur le flanc gauche ?

Jeanmivd a écrit :Carbone????...

Bcnn a écrit :... C'est des plaques autocollantes ou de vrais rajouts en carbone ?...

Il l'a dit : peinture hydrographique.

explication sur la page suivante

http://www.stardustcolors.com/transfert ... sfert.html

Superbe comme ça !!!!
Et les soufflets de fourches ils sont ou ?

Je me renseigne juste pour faire les gardes boues ....

Salut Gérard,

t'as changé de moto....

pas cher 200 euros pour tout ca !!

bien joué l'artiste, c'est propre !

elle a l'air toute nue sans les soufflets...

Les soufflets étaient POURRIS ! Mais je trouve mieux sans Malheureusement, pour ici, avec la poussiere de sable que nous avons, j'vais être contraint d'en remettre. Fo que je trouve des chaussettes sympa

jolie c est reparti pour 20 ans

Super, bravo, ça lui redonne un bon coup de jeune.

Dommage pour l'ancien coloris qui était le plus beau

C'est du beau travail et pour pas cher effectivement.
Tu nous diras comment ça résiste aux agressions / projections.

J'hallucine sur le sabot!!

Gérard !

Bro7 a écrit :Tu nous diras comment ça résiste aux agressions / projections.

Comme il a verni par dessus, je pense que ça doit bien résister. Tu as raison, beau le sabot... et le tiens

J'aime bien le carter, ça fait joli.

C'est clair que ca lui donne un sacre coup de jeune, du beau boulot ......
Je connaissais pas cette technique de peinture hydrographique, ca a l'air tres interressant, vu qu'ils font aussi des jantes de voiture avec cette technique, j'imagine que ca doit plutôt etre resistant! Est-ce que les autocollants "Africa twin" sont posés après la peinture ou en même temps avec la même technique?
Je me demandais aussi si cette technique peut-etre aussi appliquée sur un reservoir acerbis!? Celui de ma 350DR est tout jaunie et comme le reservoir est "poreux", c'est quasi impossible de refaire une peinture classique, peut-etre que c'est jouable avec cette technique ...

c'est très propre !
ton réservoir est magnifique <3

Pascal66 a écrit :C'est clair que ca lui donne un sacre coup de jeune, du beau boulot ......
Je connaissais pas cette technique de peinture hydrographique, ca a l'air tres interressant, vu qu'ils font aussi des jantes de voiture avec cette technique, j'imagine que ca doit plutôt etre resistant! Est-ce que les autocollants "Africa twin" sont posés après la peinture ou en même temps avec la même technique?
Je me demandais aussi si cette technique peut-etre aussi appliquée sur un reservoir acerbis!? Celui de ma 350DR est tout jaunie et comme le reservoir est "poreux", c'est quasi impossible de refaire une peinture classique, peut-etre que c'est jouable avec cette technique ...

Ce qui donne la résistance c'est le vernis qui est posé après. Les Autocollants viennent de http://www.stickers-muraux.fr/c-sticker ... GwodeGIOBQ posés après le vernis.
Pour ton réservoir qui est poreux, je pense ne pas que ca le rende étanche La solution est de lui mettre une couche de gel Coat. Ca va le blanchir et le rendre étanche.Après tu peux lui faire une couche de peinture ou ce que tu veux.

Gerartiste a écrit :...
Avant.


Après des heures et des heures de ponçage

salut
peux-tu me dire ta technique et les produits que tu as utilisé pour arriver à ce résultat ?
merci

Très beau travail, y a plus qu'à rouler ...

Homer a écrit :

Gerartiste a écrit :...
Avant.
http://www.troussel.com/atoc/miniat/P2236487.JPG

Après des heures et des heures de ponçage
http://www.troussel.com/atoc/miniat/P2236486.JPG

salut
peux-tu me dire ta technique et les produits que tu as utilisé pour arriver à ce résultat ?

merci

Alors, en premier marteau et petite enclume pour redresser, enlever les bosses , puis Dremel pour atténuer les grosses rayures . Ensuite ponceuse vibrante avec gros grain (120). et ensuite tu descends en grain, 220, 400,800,1000. (a l'eau) finition main au 1500. puis Belgon Alu. Et beaucoup d'huile de coude bien sur .grosso merdo 3h par coté. En fonction de la profondeur des rayures ou des pets; certaines marque ne partirons pas a moins d'enlever beaucoup trop de matière.