ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,
En voulant démonter la couronne, 3 écrous sont bien venus, mais pour les deux autres les goujons sont venus avec :
- est-ce que je remonte goujons et écrous ensemble, en mettant de la loctite pour essayer de faire tenir le goujon en vue du prochain démontage ?
Vous en pensez quoi ?
Je vais en profiter pour changer les roulements; j'ai déjà les roulements, mais il me manque les 2 joints cache-poussière (le 3 et le 7) et le joint thorique qui va derrière le roulement gauche (12) si j'arrive à mettre la photo du schéma. Si quelqu'un avait çà à me vendre ?

Pour le #7 c'est chez Honda ! Dia. 47.2 spécifique.

Pour les goujons faut bloquer dans un étau (sur la partie lisse évidemment) et enlever l'écrou.

à ta place je visserai 2 ecrous sur la partie qui va dans le moyeu,
bien serrés , leur six pans arretés en face,
Les serrer dans un etau ,
et chauffer l'autre ecrou recalcitrant pour tenter de le faire venir ( monté au loctite)
après oui si t'as pas envie de te prendre la tête,
Montes les goujons au loctite et serres ta couronne
Faudra simplement penser a chauffer les ecous au prochain demontage

Merci pour vos réponses; mais j'ai peur que si j'arrive à dessérer les ecrous à l'étau, je n'arriverai pas à revisser le goujon jusqu'a sa place normale; je n'aurais plus de prise ! je pense que je vais loctiter le goujon, et revisser l'ensemble comme une simple vis !

Dudu.13 a écrit :à ta place je visserai 2 ecrous sur la partie qui va dans le moyeu,
bien serrés , leur six pans arretés en face,
Les serrer dans un etau ,
et chauffer l'autre ecrou recalcitrant pour tenter de le faire venir ( monté au loctite)
après oui si t'as pas envie de te prendre la tête,
Montes les goujons au loctite et serres ta couronne
Faudra simplement penser a chauffer les ecous au prochain demontage

la méthode Dudu est la meilleure, si tua arrives à chauffer l'écrou seulement. Mets du dégrippant dessus pendant une journée et tente sans chauffer puis si ça ne vient pas tu essuies (le dégrippant ça brûle bien) et tu chauffes l'écrou.

Pour tes joints et autres pièces honda, contacte Dode38.

Pour ne chauffer qu'une zone très restreinte, il existe le SpotFlam de Camping Gaz, qui dit bien ce qu'il veut dire



Il peut aussi être un fer à souder à gaz, c'est pratique dans un garage sans électricité.

Titof32 a écrit :Merci pour vos réponses; mais j'ai peur que si j'arrive à dessérer les ecrous à l'étau, je n'arriverai pas à revisser le goujon jusqu'a sa place normale; je n'aurais plus de prise ! je pense que je vais loctiter le goujon, et revisser l'ensemble comme une simple vis !

C'est qu'est-ce que j'ai fait ,jusqu'a ce que le goujon se déssère et vienne gratter le bras oscillant..., surprenant quand on
est au guidon ,schlonk,schlonk,scklonk....
Depuis,un bon ressérage,goujon sous surveillance et,.??? une clé de 19 dans le sac

J'ai parlé avec mon pote motocyste ce soir; tu "loctites" à la rouge, et tu resserres à sa position normale; c'est ce que je vais faire et au prochain démontage, comme il m'a été dit ici sur le forum, du dégrippant sur l'écrou, et un peu de "chauffage"