ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,
C'est mon tout premier post alors j'espère que je fais ça dans les règles...
j'ai fouillé un peu sur le forum mais je n'ai pas trouvé ce que je cherchais :

Je voudrais protéger un peu ma transalp (cf photo) qui est aujourd'hui assez vulnérable si je veux faire un peu de TT sans risquer de tout casser à la premiere glissade.

Il semblerait que la priorité soit :
- protéger les manettes de frein et d'embrayage avec des "bouchons" au bout du guidon (je ne connais même pas le terme exact)
- protéger le carter (à quoi ça ressemble?)
- protéger les cylindres?
- protéger les carrénages?

bref, que me conseilleriez vous pour protéger ma transalp, à moindre coût évidemment.
Quels sont les protections prioritaires à ajouter? et comment cela s'appelle (pour que puisse les retrouver sur les sites de vente)?

MErci d'avance.
Manuel

Carénages : regarde du côté de heavy duties.
Je ne sais pas si ils font pour transalp mais super rapport qualité prix
Je pense que ça fait le taf pour protéger le moteur, reste le dessous, faut essayer de trouver un sabot de rd03 ou en faire un en alu

Pour tes poignées, mets des pare mains fermés.
Acerbis rally pro ou équivalent chinois
http://www.ebay.fr/itm/Motorcycle-Handg ... HNjMqik9bQ

c'est toi ca ? https://vimeo.com/205377511

regarde chez heavy duties pour les pare carters , pour les leviers : protege leviers tt simplement

salut Manu

pas mal d'entre nous sont équipé avec du Heavy Duty http://www.heavyduties.ro/honda/

les crash bar protège les flanc AV de la moto

les rack sont la pour y fixer des valises et protège les flanc AR

pour les protege main il faut du bien rigide . ca protège les levier , ca protege tes main des projection , et un peu du vent .

Franck67 a écrit :c'est toi ca ? https://vimeo.com/205377511

regarde chez heavy duties pour les pare carters , pour les leviers : protege leviers tt simplement

Oui, c'est bien moi.

Merci pour vos réponses.
Quelles parties de la moto dois je protéger? Les flancs (crash bars heavy duties)? Le sabot?

une bonne protection ce sont les crashbars , qui devront proteger surtout les radiateurs en cas de chute , accessoirement ils protegeront " un peu " en meme temps les flancs , mais le principe c'est que si tu chutes alors de ne pas créer une panne qui t'immobilisera , un flanc félé ca n'immobilise pas ...
pour le sabot , oui en fonction de ce que tu fais comme TT c'est aussi important pour proteger les carters moteurs , pare mains indispensable aussi

tiens, les crash bar ça donne ça
http://hds.heavyduties.ro/hondaa/ta650/ta650cbt.html

pour le bas moteur regarde ici ce qu'il peut arriver sur un choc .

le moteur de Dudu a mangé malgré le sabot en ALU . imagine avec un sabot en plastique

viewtopic.php?f=20&t=7808&hilit=carter

Il y a des plastiques bien plus costaud que l'alu, mais ça coûte une blinde et on ne trouve pas ça dans le commerce

Le problème de nos plastiques de Transalp, c'est pas qu'ils cassent, j'ai pu constater sur la mienne que c'est très souple, mais justement, le cailloux pourra aller exploser le moteur en poussant le sabot en plastique, comme il a poussé l'alu de Dudu13, tout en laissant le sabot intact. Je me rappelle le jour où j'ai cru que j'avais explosé le sabot, il n'y avait même pas de trace de choc. J'ai eu du bol de ne pas avoir explosé le moteur, parce que je l'ai bien sentit surfer sur le rocher qu'il y avait dessous

Le mieux c'est encore l'aller voir sur son sujet, tu pourras sans doute t'en inspirer
renforcement sabot RD07 et 04

Magnifique ta vidéo

Pour les protection JIK avait pris celle de HD qui protège vraiment bien, si il lis le poste il pourra t'en dire plus aussi.

Je le ping :

Jik a écrit :

Vraiment super ta vidéo je me suis régalé pour le reste désolé j'ai pas de transalp !

http://www.ebay.fr/itm/Crash-Bars-Pare- ... SwZjJU53Pl

Faut pas oublier la Pologne ! HEED

Yep je confirme les pare-carters heavy duties c'est ce qui se fait de mieux pour transalp 650 dans les prix abordables. Ils sont assez larges et protègent également le sélecteur de vitesses ainsi que les jambes. L’inconvénient est qu'ils se montent dans le support béquille centrale ce qui te fait perdre 3cm de garde au sol voir plus. Mais ça passe pour du TT soft.

Les givi que j'avais avant n'ont pas supporté un choc moyennement violent contre un arbre et le carénage gauche et même le radiateur ont vraiment souffert. Avec les heavy duties la moto sera mieux protégée.

En ce qui concerne le guidon, j'ai rien mis et après de nombreuses chutes toujours rien de cassé.

Edit: Le sabot est suffisant la plupart du temps, même si j'ai réussi à le casser coté gauche. Pour les petites pierres ça suffit les grosses ornières par contre...

De plus souvent les PC Heavy permettent le démontage des flancs sans tout tomber.

il sont assez éloigné des plastiques

Tout à fait, on peut démonter les flancs sans démonter les PC.

Salut Brian ,

Ton film est superbe , j en garde un bout pour la suite ......
Bravo !

Fabtone a écrit :Salut Brian ,

Ton film est superbe , j en garde un bout pour la suite ......
Bravo !

pour tes protégés mains regarde les acerbis rally tu peux ajouter des flaps pour être plus couvrant !
Montés sur toutes mes machines , rd07 et xr ils sont très très solides en cas de chute .

très solides et protecteurs. J'en avais avec extension sur ma transalp. 2 gamelles plus tard, ils étaient toujours en état impec""

Midi134 a écrit :http://www.ebay.fr/itm/Crash-Bars-Pare- ... SwZjJU53Pl

Faut pas oublier la Pologne ! HEED

Ils ont l'air moins solide que les HD quand même. Deux points d'attache au lieu de 3 et les HC passent devant le sabot également + protection pieds (avec la contre partie de la perte de garde au sol).

Salut

Superbe vidéo du road trip.

Ils ont l'air moins solide que les HD quand même

Moins solide ? diamètre 26 mm !

Ce qui n' enlève pas la qualité des HD ...

Bonsoir,
Je viens d'acheter un 650 transalp de 2004 (RD11A) et je souhaite aussi mettre un crash bar.
Comment ça se passe pour commander chez heavyduties (je ne parle pas Anglais)?
Sont-ils sérieux? Quels sont les FP pour la France?
Est-ce bien ce modèle pour ma machine?
http://hds.heavyduties.ro/hondaa/ta650/ta650cbt.html
Merci pour votre aide,
Bonne route

Si tu passes par un traducteur en phrases courtes et simples, ça marche impec.Tu payes par paypal et il te livre par atlassib, en dépôt dans une agence. Ce n'est pas très cher. Si tu n'en a pas, profites-en pour prendre des supports de valises, ça le fait aussi pour des sacoches souples.

Merci Africalain,
ça se monte bien ou il y a des modifs à faire?