ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pourquoi pas une ballade au Maroc en 2018
Avec cette belle Africa 650
https://www.leboncoin.fr/motos/1101043747.htm

Description :

Africa twin 650 RD03 en l'état
1988, série fabriquée pour le Dakar

Avec le casque (état neuf)
Top caisse AR plastique
Chaîne antivol gros maillons
Alarme DOG à mercure

Deuxième main
Achat en concession en 1993
Carnet de garantie et d'entretien jusqu’à mon achat

96000 kms d'origine réel

Chocs réservoir
Pneu AR à prévoir
Le reste est ok

A ce prix (1500€) avec un réservoir poqué et un pneu à changer, il va avoir du mal à la vendre. Plutôt 1200.

Même pas...
Manque le rouge sur la TdF.
Pas de grille de phare.

TiTi a écrit :Même pas...
Manque le rouge sur la TdF.
Pas de grille de phare.

TDF ??
pourquoi une 650 ? moto plus légère que la 750 dans les chemins caillouteux c'est cool
Poids 750cm2= 203 kg
Poids 650cm2= 185kg
Différence =18kg

rd03 moto ideal pour le maroc avec un minimum de prepa
mais si tu veux manger de la dune il faut quand meme un bon niveau de technique et de physique
pour celle ci 100000kms elle est un peu surestimé mais dorenavant les prix ne descendrons plus a 1500 t as un scoot d occase

La Bretonne a écrit : Poids 750cm2= 203 kg
Poids 650cm2= 185kg
Différence =23kg

Je ne sais pas où tu as appris à compter, mais chez moi, 203-185 = 18 !

oui mais c'est des cm2

Ça ce sont les poids à sec. Compte plus de 230 pour la 750 (et la 1000 sans DTC).

Darou88 a écrit :rd03 moto ideal pour le maroc avec un minimum de prepa
mais si tu veux manger de la dune il faut quand meme un bon niveau de technique et de physique
pour celle ci 100000kms elle est un peu surestimé mais dorenavant les prix ne descendrons plus a 1500 t as un scoot d occase

tsss tsss l'ideal c'est la mobiileeeeette , une kewesaki a la limite ....

Vieux motard a écrit :Ça ce sont les poids à sec. Compte plus de 230 pour la 750 (et la 1000 sans DTC).

C'est combien la rd03 avec le plein ?

220kg
viewtopic.php?f=20&t=7786

Nickel! Merci.
J'avais pas vu ce sujet passer.

Donc RD03, RD04 ou RD07, ce sera quasi pareil au niveau du poids.
La différence, elle est dans la géométrie de la moto et le comportement du moteur.
Moteur vif sur la RD03, très inertiel sur les blocs RD04.

j'ai vu la petite 250 RALLYE chez HONDA elle est très sympas, réservoir 10L et tarif 6150 euros
pour en revenir a la 650 de la photo y a mieux! mais pour moi la 650 c'est la plus belle

Vieux motard a écrit :Donc RD03, RD04 ou RD07, ce sera quasi pareil au niveau du poids.
...

Ben non, la RD03 reste nettement plus légère (ou moins lourde).
Poids du moteur : +12/15 kg pour les 750
Poids du cadre : + qq kg pour les RD07/07A

Ça se joue à moins de 20kg d'écart. Au moment de la relever, tu ne vas pas beaucoup sentir de différence.

Mes RD07a, c'est 229kg en ordre de marche.
Avec les pare carter, + Wingrack et les trois valises vides et réservoir presque plein, de mémoire ça me faisait 238kg au pèse personne.
Faudrait que je re-pèse sans les valises, que je n'ai que rarement et j'en ai une sans pare carter en ce moment, faudra que j'en profite pour la peser.

Celle de l' annonce à été repeinte : manque les moto-collants du TdF ( déjà dit - Tête de Fourche ) et du dessus de réservoir; çui du réservoir est impossible à enlever sans abîmer la peinture ...


Ma RD03, je l' ai eue pour 1000 € à 112 000 km; gros problème : roulements de colonne de direction morts, et c' est tout !

Lom2lyon a écrit :

La Bretonne a écrit : Poids 750cm2= 203 kg
Poids 650cm2= 185kg
Différence =23kg

Je ne sais pas où tu as appris à compter, mais chez moi, 203-185 = 18 !

Il y a qu'un qui suit c'est Lom2lyon
Je vais accentuer mes recherches, a voir pour une RDO3 ( une préparation s'impose donc )