ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Doucement à la recherche de ma future monture je suis tombé sur une annonce qui me semble pas mal. De plus le prix semble correct et le vendeur a l'air de savoir ce qu'il vend. Qu'en pensez vous ?

RD07 / 1994 / 60.000km / 2900€

https://www.leboncoin.fr/vi/1105183270.htm

J'ai envoyé un mail pour demander l'état de L'ASB.

C'est correct pour le marché actuel mais toujours surcoter

François4205 a écrit :C'est correct pour le marché actuel mais toujours surcoter

je crois bien que c'est partout pareil..

Pas très loin de chez moi si tu veux que j'aille la voir.

Vu l'état et les pièces changées, elle semble en effet intéressante.

J'ai un amortisseur EMC sur ma T@ et je suis très content du confort qu'il procure sur la route :-)

V

Africalain a écrit :Pas très loin de chez moi si tu veux que j'aille la voir.

Merci beaucoup, mais ne t'embête pas, j'irai la voir Dimanche matin, c'est à 1h20 de voiture de la maison. Après discussion avec l'actuel proprjetaire qui me semble très sérieux, la moto semble en excellent état. Le proprio actuel est technicien chez EMC en plus et semble connaître son sujet sur le bout des doigts. A suivre...

Mizou a écrit :A suivre...

Ah oui, pas moyen que tu ne nous tiennes pas au courant sur ce coup là !

Mizou a écrit :

François4205 a écrit :C'est correct pour le marché actuel mais toujours surcoter

je crois bien que c'est partout pareil..

Oui malheureusement.... Tu auras pas mieux sous les 3000 euros de toute façon....

Vous serez les premiers au courant bien sûr !
Pour ma part je ne comptais pas mettre plus de 3000€ dans cette acquisition. Ce qui me permet de garder un certain budget pour l'équipement indispensable, pour la moto comme pour le pilote

je trouve le prix pas forcément déconnant au vue du marché actuel ; on veut toujours tout pour le moins chère possible

2900, c'est le prix que j'ai payé la mienne il y a 1 an 1/2 (ok, c'est une 96, et RD07A), mais avec plus de kms (76000), et surtout sans les accessoires qu'il y a sur celle-ci (amortisseur et échappement, sans parler des sacoches et autres protections...).
Donc, comme Mika, prix pas forcément délirant...

Voici la gueule de L'ASB, je le trouve pas mal du tout
Visite dimanche matin

repondu sur ton autre post

La voici lors de notre retour à la maison
Je vous en dis plus dans la semaine quand j'ai un moment libre.

Elle à l'air propre !

Pas de porte paquet ?

La machine semble nickel

Africa 13 a écrit :Pas de porte paquet ?

on dit un slip chez moi.
Par contre, c'est super intime comme question !

Bebert a écrit :

Africa 13 a écrit :Pas de porte paquet ?

on dit un slip chez moi.
Par contre, c'est super intime comme question !

Belle bête !!
Tu vas bien venir dans le coin me montrer ca, on fera une foto de famille !!

Tomaz à Trous a écrit :Belle bête !!
Tu vas bien venir dans le coin me montrer ca, on fera une foto de famille !!

Avec plaisir, dès que j'aurai fait quelques travaux dessus. Elle est déjà toute nue

Juste quelques mots à propos de cette bécane (avant de vraiment la présenter dans la section appropriée) :

Il s'agit donc d'une RD07 de 1994 dont je suis la 3ème main. Elle a environ 60.200KM au compteur. Comme vous l'avez vu, l'ASB est en excellent état.

Du coté des choses qui "fâchent" : pas d'éclairage de compteur/trip, roulements/joints de roue AR complètement HS, plaquette de frein AR à changer (ainsi que la goupille de suspension des plaquettes, qui est toute bouffée), cligno ARG cassé, plusieurs défauts sur des pièces de carénages (+ manque les SB de fixation).

De mon coté je me suis attaqué le soir même au démontage de l'AT pour y voir plus clair (aucune corrosion constatée, la peinture moteur et cadre cachée sous la crasse graisseuse semble en très bon état). Puis j'ai commandé de nombreuses petites pièces chez Honda, sur Bike-Parts et 123roulements. Ce soir je dois également aller chercher de quoi faire une vidange moteur (filtre + 15w50), de liquide de refroidissement et du circuit de freinage au plus vite. Je vais également récupérer des plaquettes de frein AR, des leds, de la gaine thermo, du cable électrique, des bougies etc..

Du nettoyant frein + pinceau m'aide à faire disparaître la crasse habituelle du coté du pignon et un peu partout ailleurs.

Du coté moteur/boite/embrayage, mes constatations : pas de cliquetis, ralenti stable (après correction à 1200tr), boite souple, embrayage ok, aucune fuite, pas de fumée..
Une fois propre, vidangée, remontée, je ferai faire un nettoyage carbu aux ultrasons, avec réglage et syncro + vidange/réglage fourche.

Ha oui, le slip, heuuuuu... le porte paquets est bien présent mais non monté

Comme vous voyez, j'ai de quoi m'occuper pour quelques temps. J'aimerai pouvoir en profiter dès le mois de Juin donc je dois cravacher si je veux avoir terminé à temps. De plus, j'envisage dans un deuxième temps, un allègement maximum et une petite préparation mécanique/esthétique de type Rallye/Raid en vue d'un voyage de quelques mois en terres lointaines

Bonne journée à tous

Belle moto, et du boulot en perspective ! Tu trouveras certainement toutes les informations qu'il te faudra sur le forum ( moyennant un peu de recherche ).