ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

En retirant la selle passager j'ai remarqué qu'il y a de la place à récupérer sous celle-ci, pour le gilet fluo par exemple.
Par contre il faut que la dépose de la selle soit rapide et sans outil.

L'idée c'est de remplacer les 2 vis qui tiennent la selle passager par des tiges.
La selle passager se retire en la faisant coulisser vers l'avant.
Quand la selle pilote est en place elle bloque la selle passager qui ne peut pas être enlevée.


Pour fabriquer les tiges j'ai utilisé 2 vis M6 donc j'ai coupé la tête. ... réalisé une encoche au bout pour pouvoir la serrer ... et mis un peu de frein filet à l'autre extrêmité Après serrage Ensuite j'ai ajouté un peu de gaine thermo [Edit suite aux echanges page 2 ] Pour éviter de perdre les entretoises métalliques de la selle dans les carénages il faut les retourner afin que leur épaulement se trouve coté passager. Montage de la selle passager Voici la place occupée par le gilet. Et sous la selle pilote il reste la place pour une petite trousse.
La mienne contient une petite bombe de graisse à chaîne et une lampe de poche.

Salut.pas mal ton astuce

Bonjour,
pas con du tout

elle pas fixé , juste glissé en fait ....... m'ouais sinon il existe les dzeus ...
je savais pas que certains emporter un gilet fluo avec eux .....

Vraiment excellent !
Comment se fait il que ça ne me soit pas venu à l'idée ?
J'ai un gilet fluo aussi; d'ailleurs c'est obligatoire.

on peut mettre des papillons aussi
un demontage mais sans outils

En cas de gros freinage avec passager, la selle ne risque-t-elle pas de glisser vers l'avant ?
Perso j'ai mis des Btr démontables avec la clé présente sous la selle

Gargamelle07 a écrit :on peut mettre des papillons aussi
un demontage mais sans outils

Difficile à serrer efficacement. Le problème serait le desserrage.

Alf a écrit :Perso j'ai mis des Btr démontables avec la clé présente sous la selle ...

Au début j'étais parti la dessus aussi, mais :
- en retirant la première fois une vis de selle, elle est tombée derrière le carénage. Heureusement avec la taille de la tête H elle est restée coincée accessible depuis le haut. Une tête CHC est plus petite, j'aurai été incapable de la récupérer sans enlever le cache latéral (celui qui est découpé pour les crochets de valise Honda)
- ce n'est pas assez rapide (à mon avis) pour accéder au gilet. Maintenant si on range autre chose , pourquoi pas.

Alf a écrit :En cas de gros freinage avec passager, la selle ne risque-t-elle pas de glisser vers l'avant ? ...

Bien vu ! Merci m'sieur Alf.
Je n'ai jamais de passager derrière moi, alors je ne me suis pas posé cette question.
Je vais vérifier ça au plus vite.

C'est quoi ton antivol en U ?

Salut

Si ça peut aider. http://www.antivol2roues.com/produit/32 ... s-steel-90

Tigergjest a écrit :Salut

Si ça peut aider. http://www.antivol2roues.com/produit/32 ... s-steel-90

L'a l'air beaucoup plus long

La photo est trompeuse. C'est bien un modèle STEEL de la marque France-Antivol.
Le mien est de taille S85 (equiv. largeur 95 x hauteur 195 mm)

J'ai essayé le modèle S90 mais il est trop long.

Moi j'ai acheté un modèle distribué par Dafy qui rentre parfaitement aussi sous la selle.

Franck

C'est probablement un U de marque Auvray en taille 95x194.

Il semblerait que le S85 ne soit pas homologué par la FFMC (vu sur le site Dafy)

Le constructeur l'annonce à la norme SRA comme les autres modèles S
ICI il est écrit qu'il est aussi FFMC.
LA il est indiqué que le S85 n'est que SRA
Soit il y a erreur, soit le test FFMC du S85 a été fait plus tard, soit le S85 est arrivé après les tests FFMC de 2015.
De toutes façons j'ai vérifié : l'homologation SRA est suffisante pour être couvert par mon assureur.

Clod a écrit :...

Alf a écrit :En cas de gros freinage avec passager, la selle ne risque-t-elle pas de glisser vers l'avant ? ...

Bien vu ! Merci m'sieur Alf.
Je n'ai jamais de passager derrière moi, alors je ne me suis pas posé cette question.
Je vais vérifier ça au plus vite.

Donc j'ai vérifié ce soir en poussant la selle passager vers l'avant.
Même en forçant comme un boeuf, ça ne bouge pas.

Alf a écrit :En cas de gros freinage avec passager, la selle ne risque-t-elle pas de glisser vers l'avant ?

pas désagréable, si elle est grande blonde et à forte....

J'ai fait cette modif géniale . Ça prend 1/4 d'heure. Le kit réparation tubeless a trouvé sa place .
Merci pour cette trouvaille !

J'ai fait aussi la modif

Par contre, j'ai viré les entretoises métalliques sur les 2 fixations de la selle, et mis des passages de câble en caoutchouc qui rentrent pile poil, évitent le jeu qu'il pourrait avoir, et évite également de perdre ces entretoises, lors de la mise en place de la selle

Génial ces modifs
Je cherchais justement une solution

Si tu veux, il me reste des passes câbles

Quasimoto a écrit :J'ai fait cette modif géniale . Ça prend 1/4 d'heure. Le kit réparation tubeless a trouvé sa place .
Merci pour cette trouvaille !

Pourquoi un kit tubeless pour des pneus à chambres?

Ben moi, je cherche un emplacement pour caser une bombe anti-crevaison quant je n'ai pas mes valises et ma sacoche de réservoir.
Touratech fabrique une boite à outils bien pratique qui se fixe à demeure à l'intérieur d'un cadre de fixation valise. Malheureusement, elle n'existe pas encore pour la CRF 1000 AT.
Une idée ?

Quasimoto a étanchéifié ses jantes.

TiTi a écrit :Quasimoto a étanchéifié ses jantes.

Ah OK, autant pour moi.
J'étais passé à coté du sujet. Il faut que je retrouve ça.