ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je me suis aperçu que je n'avais jamais fait de sujet pour présenter la vie de ma RD07.
C'est bête mais je ne lui ai pas donné de petit nom!

Je ne savais pas quoi prendre en 2011 après avoir fait le tour du Bandit qui, à 100 000km allait me demander des frais...
Je suis tombé sur cette Africa Twin par hasard, en passant devant un dépôt vente.
Je pense que ce sont les images du Dakar qui me revenaient en tête, c'est un rêve de gamin; et pour ne pas suivre les potes dans leur mode des missiles routiers, je me suis lancé! 3000€ et 37 000km en 2011, c'était encore des pas trop mauvaises affaires sachant que je l'avais payé un peu cher au bout du compte! Je ne connaissais pas encore ATOC!!

La voici après sa première révision de "prise en main": C'était encore avec les moyens du bord! Puis est venu l'inscription à ATOC et mon premier meeting à Grenoble pour rencontrer cette joyeuse bande!! On a vécu un déluge épique dont tous les participants doivent encore se souvenir!

Et Denis nous a mené sur une piste d'initiation TT Et ça a été le déclic!!

Petite pensée pour ce meeting où nous avons fait la connaissance de notre fabuleux couple basquais!! (Bon là, il manque la garde du corps sur la photo ) Du coup, je pars me balader dès que je peux sur les chemins. Et je continue la route. Mais pour faire plus de TT, je passe aux pneus à crampons et je ne reviendrais plus aux pneus route...
J'accompagne toujours les copains sur les road-books que je traçais. Je faisais une semaine de route puis je lâchais les potes pour remonter à la Stella! Vous noterez la tenue très adaptée au TT... Je continue à rouler sur la route en me faisant des trips comme monter à la montagne le 1er de l'an pour rejoindre des potes ou faire des Marseille -> Chambéry en 800km pour passer par les plus petites routes!
Une nouvelle Stella avec un super guide pour monter en Italie: RVcoincoin!! Avec un bivouac qui restera gravé dans ma mémoire! C'était splendide!! Encore quelques trips routiers où l'Africa montre ses dons aux autres!!
Transporte l'apéro! Sert de dépanneuse!! Pis mettre la pilule aux sportives quand ça tournicote.



[Suite à venir ]

Hum , bonne idée ce sujet ......

cool un épisode de Dexter ....

sortez les bâches plastiques ça va gicler sur les murs

Du coup, je commence direct par les nouvelles de cette après-sortie du 11 mars (viewtopic.php?f=37&t=7987&hilit=11+mars&start=100) pour constater les dégâts!

J'avais bien fait de ne pas trop m'avancer car ce ne sont pas les roulements qui sont en cause...
Lorsque j'avais pété un roulement à l'UOR en 2016, j'avais remarqué que l'entretoise entre les roulements était marqué.
J'avais remonté les roulements soigneusement mais je pense que ça n'a pas suffit...

Voici l'état de la portée de roulement: Quand j'ai démonté, le roulement était nickel mais il bougeait de haut en bas. Le moyeu a été creusé par le roulement...

Ca, je pense que ce n'est pas normal, l'appui du roulement est bouffé comme l'entretoise!

Voici l'état de cette entretoise : Et en place: On dirait que les roulements ont tourné et bouffé le moyeu...

Du coup, roue morte!! Je cherchais plus ou moins à refaire un cerclage mais là, c'est mort!!

Je continue le démontage car il y a des petits soucis à régler...

Démontage de la boite à aire et la réparation au Sika n'a pas tenu: Je trouvais qu'elle chauffait rapidement en ce moment, je pense qu'un nettoyage de radiateurs s'impose... Et pour confirmation, c'est bien ce capteur qu'il faut changer pour retrouver son point mort correctement?? La suite au prochain épisode parce qu'il va qu'elle soit prête pour le Maroc!!!!

viewtopic.php?f=27&t=4941&p=226678#p226678

ça saigne

Blessdom a écrit :

ça saigne

Elle commence à avoir vu du pays quand même!!

tu m’étonnes, t'es pas un tendre
elle en verra encore du pays

Lom2Lyon a écrit :.

J'ai un défi pour un pro du nettoyage!!!

Tu pars quand au Maroc ?

Bro7 a écrit :

Lom2Lyon a écrit :.

J'ai un défi pour un pro du nettoyage!!!

Je suis prêt à le relever avec plaisir !
C'est beau une Africa qui brille

Beau reportage en tous cas !

Pour la répération au Sikaflex, il faut enlever tout l'ancien joint, et laisser bien sécher le Sika.

Le capteur de point mort, c'est pas celui-là (pression d'huile), il est plus haut, à l'avant du pignon. Mais faut d'abord que l'ami Pierre ait tout nettoyé

Pour le nettoyage des radiateurs, très peu de pression avec l'air comprimé, sinon tu tors les ailettes !
Un pinceau et de la patience, encore un coup pour Lom2lyon

Ton histoire de roulement me rappelle celui de la RD03 désossée... Chaîne tendue comme un string sur la latérale, PSB soudé et au démontage roulement AR côté disque explosé ! Des billes étaient rentrées vers l'intérieur et avaient refait un chemin sur l'entretoise et le moyeu...

Ouwah ......je relèverai bien le défi rien que pour voir ta tête
Exact ton capteur de point mort se trouve en dessous sur la gauche sous la motte de glaise
Tu n as qu un seul fil petit fil à débrancher et pour l avoir fait il ya peu c est chouette de retrouver son petit voyant

Faut demander à un de nos espagnols de la Grok comment on colle un roulement dans un moyeu agrandi :mgreen:

Blessdom a écrit :

ça saigne

Ouais ! C est ça ké bon
Hate de te revoir fin avril

Un vrai film d'horreur pauvre Africa !

ah bein tu fait pas semblant
certainement un montage de roulement pas top soit tu changes la roue soit tu fait tourner une frette a coller

Salut Bro7,

Voila ce que j'ai fait réaliser par un tourneur l'an dernier sur ma RD 04, pareil que ta RD07: le roulement avait creusé le moyeu, roulement coté disque:

il a alésé le moyeu (la jante de 17 passe juste sur les tours de 500mm) pour ensuite rentrer un insert en acier fabriqué sur mesures, avec surtout un épaulement pour que le roulement soit bien tenu dans le fond de la gorge.

Africalain a écrit :Tu pars quand au Maroc ?

Je ne sais pas, je ne connais même pas les dates exacts mais d'ici 1 mois...

Marcopolo a écrit :Pour la répération au Sikaflex, il faut enlever tout l'ancien joint, et laisser bien sécher le Sika.

Le capteur de point mort, c'est pas celui-là (pression d'huile), il est plus haut, à l'avant du pignon. Mais faut d'abord que l'ami Pierre ait tout nettoyé

Pour le nettoyage des radiateurs, très peu de pression avec l'air comprimé, sinon tu tors les ailettes !
Un pinceau et de la patience, encore un coup pour Lom2lyon

Oui, si je ne trouve pas de boite à air, ça va être une nouvelle réparation.
Vu pour le capteur.
Je vais m'occuper des radiateurs délicatement!

TiTi a écrit :......

Pourtant, je peux te dire qu'elle traine par terre ma chaine!
Je pense que c'est la première casse de roulement qui a commencé à usiner et avec les nouveaux roulements et le serrage de la roue, ça ne devait pas être calé correctement.

Fabtone a écrit :Ouwah ......je relèverai bien le défi rien que pour voir ta tête
Exact ton capteur de point mort se trouve en dessous sur la gauche sous la motte de glaise
Tu n as qu un seul fil petit fil à débrancher et pour l avoir fait il ya peu c est chouette de retrouver son petit voyant

Vu.
Le voyant, c'est pas tant ça qui me dérange, c'est surtout que je n'arrive plus à trouver mon point mort à l'arrêt...
Je ne sais même pas si ça va régler le problème mais bon...

RIXR a écrit :Un vrai film d'horreur pauvre Africa !

Darou88 a écrit :ah bein tu fait pas semblant
certainement un montage de roulement pas top soit tu changes la roue soit tu fait tourner une frette a coller

Vous en faites pas, au bout de 24 ans, 110 000km et une grande partie en TT, c'est un peu normal qu'elle fatigue sur certaines pièces! Surtout qu'elle est quasiment d'origine encore!!
Elle a le droit à un démontage et des bains de boue réguliers!

Lioxrv a écrit :......

Joli!!
Mais vu que mon cerclage est complètement pourri, je préfère repartir sur du "neuf" ou "pas" modifié".

ah oui quand même
oublie ce que j ai dit plus haut

Purée dis donc
C'est destructeur, le tout chemin sur une RD07

Je dirais plutôt Tout-Terrain!
Moi je trouve que c'est quand même carrément honorable pour une bécane de bientôt un quart de siècle!!

Pis faut quand même dire que même si je ne pense pas être un destructeur de matériel, je suis bien conscient que je lui en demande beaucoup à cette bécane et elle ne m'a jamais déçu!! <3 C'est une brêle qui ne sert qu'au TT et qui fait pas mal de sorties dans l'année donc...

Pour le moyeu, j'aurais changé les roulements en préventif avant l'UOR, je n'aurais peut-être pas ce soucis.
Et la jante, ça fait bien longtemps qu'elle est oxydée (même si là, ça devient limite ) et pourtant, pas un pète de voile ou rayons cassés ou quoi que ce soit!

ouccchhh c'est ce qu'on avait pensé :(

bon, reste à trouvé une roue, ça sera plus simple...

Aurélien, je t'ai laissé un message sur ton tel.

Africalain a écrit :Aurélien, je t'ai laissé un message sur ton tel.

Salut Alain, je viens d'avoir ton message, je plantais des framboisiers!

Merci pour la proposition, c'est vraiment sympa!
Je vais laisser passer un peu de temps et tester les solutions que j'ai avant d'emprunter une roue!