Modif esthétique d'un réservoir 600 Transalp
Posté : 25 mars 2017, 18:46
Depuis 3 ans ( je traine, je traine...) je me fabrique une RD04 à ma sauce. Je préfère le réservoir de Transalp à celui d'origine que je trouve trop gros. 
Qu'est ce qui, à mon goût, est vilain sur une 600 Transalp et une RD04
et plus joli sur une 650 Transalp ou une RD07 ?
Le bouchon de réservoir qui dépasse. Je trouve ça inesthétique et gênant quand on utilise une sacoche. Il me faut donc modifier mon réservoir.
La première chose est de trouver une pièce compatible avec la forme du réservoir de la Transalp. Après pas mal de recherche, c'est sur un 600 CBR que je trouve ce qui se raproche le mieux de ce que je recherche
ensuite, je découpe pour récupérer la partie qui m'intéresse avec ses accessoires.
on dessoude la tige de trop plein qui serra utilisée plus tard.
J'attaque le réservoir de la Transalp. Je marque où découper le support du bouchon d'origine.
Puis je découpe.
J'agrandi car la nouvelle pièce est plus large.
Je positionne la pièce à adapter après l'avoir décapée
Bon, il va y avoir de la mise en forme
Je décape le réservoir pour découper à la bonne dimension.
Marquage
et découpe. Maintenant c'est trop tard pour reculer.
Maintenant, il faut bien former les deux pièces à braser.
Il faut aussi préparer le tube du trop plein. Donc perçage du fond du réservoir au bon endroit puis décapage en vu du brasage des deux côtés
Je brase aussi le dessus du réservoir
Puis on meule, on mastique et on ponce, on mastique et on ponce, on mastique et on ponce, on mastique et on ponce...
Très important, on traite l'intérieur du réservoir avec une résine ( http://restom.net/home/134-restomsuperk ... results=15) sinon ...
Ensuite c'est comme d'habitude, aprêt, peinture, masquage, peinture... vernis.
Qu'est ce qui, à mon goût, est vilain sur une 600 Transalp et une RD04
et plus joli sur une 650 Transalp ou une RD07 ?
Le bouchon de réservoir qui dépasse. Je trouve ça inesthétique et gênant quand on utilise une sacoche. Il me faut donc modifier mon réservoir.
La première chose est de trouver une pièce compatible avec la forme du réservoir de la Transalp. Après pas mal de recherche, c'est sur un 600 CBR que je trouve ce qui se raproche le mieux de ce que je recherche
ensuite, je découpe pour récupérer la partie qui m'intéresse avec ses accessoires.
on dessoude la tige de trop plein qui serra utilisée plus tard.
J'attaque le réservoir de la Transalp. Je marque où découper le support du bouchon d'origine.
Puis je découpe.
J'agrandi car la nouvelle pièce est plus large.
Je positionne la pièce à adapter après l'avoir décapée
Bon, il va y avoir de la mise en forme
Je décape le réservoir pour découper à la bonne dimension.
Marquage
et découpe. Maintenant c'est trop tard pour reculer.
Maintenant, il faut bien former les deux pièces à braser.
Il faut aussi préparer le tube du trop plein. Donc perçage du fond du réservoir au bon endroit puis décapage en vu du brasage des deux côtés
Je brase aussi le dessus du réservoir
Puis on meule, on mastique et on ponce, on mastique et on ponce, on mastique et on ponce, on mastique et on ponce...
Très important, on traite l'intérieur du réservoir avec une résine ( http://restom.net/home/134-restomsuperk ... results=15) sinon ... 
Ensuite c'est comme d'habitude, aprêt, peinture, masquage, peinture... vernis.
boulot!!!
tutos youtube. Pour ma part, je vais faire un stage. Ça coûte environ 300 roros le WE matériel fourni. De temps en temps, je m'exerce avec mon poste classique. Celui que j'ai a un code couleur pour les différentes épaisseurs de métal et types d'électrodes. Ça aide bien le poireau que je suis.