ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut !

Comme promis dans ma prez, j'ouvre ici un post dédié à la remise en état de la belle.
La voici le soir de son arrivée à la maison, petit tour dans la cour avec mademoiselle en pantoufles



Les objectifs sont (i) la faire tourner correctement dans un premier temps, puis (ii) installer ce qu'il faut comme équipement pour voyager un peu (péninsule ibérique, Europe de l'est, Scandinavie voire plus au gré des envies !)

Du coup je me dis qu'un petit post agrémenté de photos (et de questions ) pourrait être sympa pour accompagner la remise en état ! En bon novice sur cette machine j'aurai très certainement besoin de vos lumières

Après un grand nettoyage et un premier état des lieux, voici en gros la liste des choses à faire :

• Problème de surchauffe : vérification de la sonde de température et du calorstat, il y a potentiellement un joint de culasse vu l'aspect du liquide de refroidissement (mousse verte et quelques bulles quand le moteur tourne ...) ; y-a-t-il un point en particulier à regarder sur ces motos à ce propos ? Est-ce que ça peut venir d'autre chose ?
  
  Embrayage bruyant au ralenti, ce serait la cloche d'embraye a remplacer ; à voir l'état des disques, elle ne "broute" pas au démarrage en tout cas ; quelles pièces me conseillez vous de changer ?
  
  Radiateur d'huile enfoncé par le sabot mais ne fuit pas a priori ; à surveiller
  
  Freinage : probablement à réviser et circuit à purger ; plaquettes à voir
  
  Bequille abimée, à renforcer avec une grosse rondelle/platine à souder à sa base
  
  Commodos : quelques faux-contacts, à nettoyer avec le produit qui va bien
  
  Electricité : ça a l'air de fonctionner mais j'imagine qu'il y a quelques faiblesses connues (c'était le régulateur sur la ST), vos avis ?
  
  Phare gauche à changer à l'occasion (petit trou dû à un gravier)
  
  Top case : le propriétaire précédent n'avait plus la clé, je vais essayer de commander un barillet seul chez Givi ou Kappa (j'en ai vu pour une quinzaine d'euros)
  
  Serrure d'ouverture de selle à changer, idem clé perdue (ça peut être plus compliqué ça, des tuyaux pour en trouver une ?)
  
  Selle à refaire/changer (si quelqu'un a une selle perso/confort à revendre, ou autre tuyaux, ça peut m'intéresser !)
  
  Trip master qui a bien pris le soleil, à rafraichir (au dentifrice ça fonctionne ?)
  
  Carénage : quelques fissures minimes sur les carénages, éventuellement à réparer
  
  Supports de sacoches latérales : quel est le meilleur modèle selon vous pour le transport de sacoches cavalières souples ? (j'ai le modèle givi noir/jaune WP405)

Dans l'ensemble sur quel(s) site(s) commandez-vous vos pièces ? Pour la Super Ténéré il y avait Kedo, Wemoto et Shogun moto ; y-a-t-il un site de références pour AT ?

Je mets quelques photos, elle a 118,000km, première main

































Avec la trousse à outils d'origine s'il vous plait


Merci pour vos conseils !



PS. Les photos me semblent énormes, vous utilisez quel hébergeur ?

Salut l'oiseau ! et bienvenue ici, j'ai loupé ta prèz...

Lepicvert a écrit :Problème de surchauffe

commence par vidanger

Lepicvert a écrit :Radiateur d'huile enfoncé par le sabot mais ne fuit pas a priori ; à surveiller

surveille le boncoin, ça se trouve.

Lepicvert a écrit :Freinage : probablement à réviser et circuit à purger ; plaquettes à voir

y a du tuto bien foutu, les durites avia apportent un plus.

Lepicvert a écrit :Bequille abimée, à renforcer avec une grosse rondelle/platine à souder à sa base

ouaip !

Lepicvert a écrit :Commodos : quelques faux-contacts, à nettoyer avec le produit qui va bien

attention au comodo clignos !! super chiant à remonter
essaye d’asperger de nettoyant contact sans démontage pour commencer.

Lepicvert a écrit :Electricité : ça a l'air de fonctionner mais j'imagine qu'il y a quelques faiblesses connues (c'était le régulateur sur la ST), vos avis ?

régulateur mosfet pour fiabiliser, sinon, tu peux monter un voltmètre pour surveiller.
des pages et des pages à lire sur le sujet !
https://www.motoboxer.net/r%C3%A9gulate ... el-mosfet/

Lepicvert a écrit :Selle à refaire/changer (si quelqu'un a une selle perso/confort à revendre, ou autre tuyaux, ça peut m'intéresser !)

sellerie Briant vers Chambéry, tu envoies ta selle par la poste si tu ne peux pas te déplacer : 200 boules, beau boulot.

Lepicvert a écrit :Trip master qui a bien pris le soleil, à rafraichir (au dentifrice ça fonctionne ?)

le souci, c'est souvent les caoutchouc des boutons qui sont cuits. J'ai entendu que y en a un qui a trouvé des neufs de remplacement, mais je ne sais plus qui...
sinon, condensateurs à remplacer quand il ne fonctionne plus : plein de pages à lire !

Lepicvert a écrit :Carénage : quelques fissures minimes sur les carénages, éventuellement à réparer

acétone + plastique ABS

Lepicvert a écrit :Supports de sacoches latérales : quel est le meilleur modèle selon vous pour le transport de sacoches cavalières souples ? (j'ai le modèle givi noir/jaune WP405)

Heavy Duties ! prévu pour valises rigides, mais ça doit le faire, pas cher et costaud !
regarde chez eux aussi pour les crashbar du coup.

Lepicvert a écrit :Dans l'ensemble sur quel(s) site(s) commandez-vous vos pièces ? Pour la Super Ténéré il y avait Kedo, Wemoto et Shogun moto ; y-a-t-il un site de références pour AT ?

de tête, les deux derniers ne sont pas recommandés.
certaines pièces : Honda obligatoire (exemple joints de queue de soupape), sinon... ça dépend des pièces... bref, je ne sais pas forcément te donner une bonne info sur ce coup là !

Lepicvert a écrit :PS. Les photos me semblent énormes, vous utilisez quel hébergeur ?

servimg : ça redimensionne automatiquement.
sinon, tu redimensionnes à 1000 pixels max (valeur la plus grande) et tu utilises la fonction prévue pour du forum, ça marche bien !
(choisir fichier, ajouter...)

Et bein, pour une 1ère main, elle n'a pas été bien traitée cette meule

Sinon, Bebert a bien résumé et répondu a tes interrogations !

Sinon, pour les pièces qui sont reconnues fragiles, il y a aussi la pompe à essence. Beaucoup ont mis une pompe Facet à la place
Tu as une RD07A, donc tu as des TCI (et non des CDI). En principe, ça tient ! Mais si tu veux faire mumuse avec un truc qui se connecte au PC, et avec lequel tu joues avec des courbes, il y a aussi l'Ignitech.

Autrement, et au cas où tu n'aies point vu, il y a une liste de tutos disponible ici : viewtopic.php?f=95&t=6512

Ah tiens, question : c'est quoi le voyant rouge rajouté, en bas à gauche des autres ?

Lom2lyon a écrit : il y a aussi la pompe à essence. Beaucoup ont mis une pompe Facet à la place

ou changement des contacts pour 20 boules !

Bebert a écrit :

Lom2lyon a écrit : il y a aussi la pompe à essence. Beaucoup ont mis une pompe Facet à la place

ou changement des contacts pour 20 boules !

Ah voui, la solution du pauvre !
J'avais oublié cette astuce tout aussi bonne

génial ton cric !

Encore un détail et pas des moindres (étonnant que Titi ne l'ait pas encore fait remarquer): la chaîne semble beaucoup trop tendue!!!
Vérifie l'état de l'arbre de sortie de boîte en priant pour qu'il n'ait rien, et si déjà esquinté mais pas trop, cherche le post de la commande groupée de pignons Stefter. Sinon, ce sera ouverture du bloc obligatoire pour le remplacer...

J'avais aperçu...

étonnant cette mousse dans ton liquide de refroidissement, mais pas l'impression qu'il y ai de l'huile dedans.
Sais-tu à quoi correspond le témoin rouge qui a été rajouté en bas à gauche sur ton tableau des voyants ?

si c'était moi j'y aurai collé la led de l'alarme . même factice

Homer a écrit :étonnant cette mousse dans ton liquide de refroidissement, mais pas l'impression qu'il y ai de l'huile dedans.
Sais-tu à quoi correspond le témoin rouge qui a été rajouté en bas à gauche sur ton tableau des voyants ?

Idem,je ne serais pas surpris que le liquide de refroidissement ait l'âge de la moto

HOUPS ! le format des photos sont trop petites

Lom2lyon a écrit : Tu as une RD07A, donc tu as des TCI (et non des CDI). En principe, ça tient ! Mais si tu veux faire mumuse avec un truc qui se connecte au PC, et avec lequel tu joues avec des courbes, il y a aussi l'Ignitech.

C'est une Rd07 avec c'est carénage, c'est toujours un TCI?

Radiateur d'huile j'en ai un as vendre

viewtopic.php?f=26&t=7927

Non non, cette robe c'est 98 / 99 (et accessoirement sur ma 2002) et sur, c'est RD07 A

À je pensai que les 07a étaient seulement avec les motifs de la dernière génération !

RD07-A

Salut,
Très important à faire, à moins que ça soit différent sur faisceau 07a mais je pense pas :
Il faut surveiller l état de la connexion des trois fils jaunes qui vont au régulateur et si commence à s oxyder voir en prévention pour éviter tout problème supprimer cette connexion et souder les fils.

De plus pour le trip master les boutons je ne sais pas où les trouver mais la vitre abîmée tu la démonte et peut la poncer avec du gros grain pour enlever les crevasses si y a et ensuite grain de plus en plus fin pour finir à l eau avec du 600 puis 1200 puis produit de lustrage et son papier vendue dans le commerce (kit pour lustrer/déjaunir les optiques de phare chez nortaco ou autre). J ai eut peur quand je l ai fait car après le gros grain la vitre semble irrattrapable mais le résultat est impressionnant

Pour l optique cassé c est lequel? si c est le gauche quand t es sur la moto, je pense avoir.
À pluch.

Jujube a écrit :De plus pour le trip master les boutons je ne sais pas où les trouver

Joerg Hau en a trouvé. Je peux faire passer

Pour ta serrure de selle, normalement, c'est la clef de contact qui est utilisée

Sinon, n'hésites pas à venir me voir (on s'est vus quand tu l'as examinée )

Boutons du tripmaster (en plus je préfère en noir ) : http://www.scaleshop.at/scaleshop/scale ... 7m5jlfcqs3

Et c'est bien une RD07A : fixation centrale de la TdF et forme de bulle.

TiTi a écrit :Boutons du tripmaster (en plus je préfère en noir ) : http://www.scaleshop.at/scaleshop/scale ... 7m5jlfcqs3

Et c'est bien une RD07A : fixation centrale de la TdF et forme de bulle.

+ Jantes argentées

Pour ta chauffe, vinaigre d'alcool et eau. J'ai fait tourner la mienne 40mn avec, j'ai retiré beaucoup de choses pas catholiques. Avant j'ai plongé les radiateurs dans le vinaigre pur et bien secoué le tout. Depuis plus de chauffe.

Salut à tous, merci pour vos nombreuses réponses, en particulier Bebert, Lom2Lyon, Bouillou, Homer, Francois 4205, Jujube, Jeanmivd, Africalain, Dode38, et .. les autres !

Vidange du circuit de refroidissement effectuée (j'y ai collé le jet d'eau un coup d'un coté un coup de l'autre pendant qu'elle tournait, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de mousse verte), il faut maintenant y remettre le bon produit.
C'est vraiment bizarre, la mousse ne faisait pas "huileuse" du tout, peut etre un produit anti-fuite qui a un peu vieilli. Africalain, bonne idée de passer tout ça au vinaigre d'alcool plus eau.

Radiateur d'huile, Francois 4205 ça m'interesse mais je ne peux pas accéder à ton annonce, pourrais-tu m'envoyer une photo et ton prix en message privé ?

Freinage, pas encore regardé. Les disques avants ont été changés, l'arrière peut encore faire. Plaquettes et liquide à voir.

Commodos, bien noté pour le gauche chiant à remonter ! On va essayer de faire ça en ouvrant légèrement le boitier pour pulvériser le produit

Regulateur : ok je regarde les mosfet ou connexions à vérifier comme conseillé par Jujube

Tripmaster, effectivement la vitre est dans un sale état, méthode du ponçage à essayer ; pour les bontons oui le caoutchouc mou est un peu déchiré, je le remplacerai à l'occasion mais est-ce vraiment utile ? (pour l'étanchéité peut-être ?)

Jujube, c'est l'optique gauche quand tu es assis sur la moto qui a un pet, si tu peux m'envoyer une photo et ton prix en mp, ça peut m'interesser

Supports de sacoches, oui je viens de faire un tour sur le site Heavy Duties, je vais prendre le modèle symétrique à 96€

Pompe à essence, à voir si elle montre des signes de faiblesse, sinon celle-ci fera l'affaire (ou je remplace juste les contacts). Sur Super Ténéré c'est une pompe à dépression, jamais en panne !

Serrure de selle, oui Dode38 c'est ce que je pensais aussi mais l'ancien proprio a fait changer son neiman donc ce n'est plus la même clé. Une idée d'où je pourrais trouver une serrure adaptable ? (c'est quand même pratique ce coffre de selle )

Selle, Briant à Chambéry refait la selle comment ? Tu aurais qq photos Bebert ? Parce que je préfèrerais récupérer une selle plus confortable plutot que de simplement refaire faire la housse de celle ci.

Le voyant rouge, aucune idée pour l'instant, il faudrait suivre les fils. Je pensais effectivement à une alarme ou à un témoin de mise en route du ventilo, à voir.

La tension de chaine est bonne mais pas encore ouvert le cache, ce sera la surprise

A suivre ...

Pour la vitre de ton trip, regarde ici ce que j'ai fait sur la mienne. Traitement au miror, pas cher et diablement efficace. Ça marche aussi pour la bulle et ça tient dans le temps.

viewtopic.php?f=20&t=5556&hilit=La+nouv ... &start=100

celle du Jardinier (RD07a) :

Le Jardinier a écrit :

ma mienne (RD04) :

Bebert a écrit :

post concerné

et il ne garde que le support.
tu as un formulaire en ligne pour convenir de ce que tu souhaites.
Sinon, va les voir, ils sont super sympa.