ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pour éviter tous les problèmes du à une creuvaison avec les chambres, je viens de commander ces capteurs de pression pour 50€ je pense que c est vraiment bien pour la sécurité....


https://www.amazon.fr/Steelmate-Bricola ... ssion+moto

En même temps avec un pneu avec chambre la crevaison est quasi instantanée, Donc pour moi l'intérêt de ce genre de capteur serait plutôt pour du tubeless qui se dégonfle généralement plus lentement

J'ai déjà fait un post à ce sujet et j'ai commandé les mêmes capteurs ! Par contre je ne les installerai qu'après avoir passé les jantes en tubeless car effectivement, avec des chambres, tu creveras instantanément et le capteur n'aura pas eu le temps de t'indiquer quoi que ce soit qu'il sera déjà trop tard!

Franck

Il peut avoir une creuvaison lente...

C'est même comme ça la plupart du temps....
Fazerboy, c'est combien de secondes un dégonflage instantané ?

cela peut etre bien utile meme sur chambre, car la vitesse de rotation maintient le pneu malgré la perte de pression, et c'est quand tu ralentis
que ça part en sucette, surtout si tu tournes.
Du coup savoir que l'on est en perte de pression permet sans doute de s’arrêter en " roulant sur des œufs "

Il n'est pas impossible que tu aies raison...
Mais le mythe de la chambre qui se dégonfle plus vite que Lucky Luke a la vie dure .

Enfin pour 50€ ....même si ça donne un peut de sécurité il ne faut pas s en priver à mon sens...

Quasimoto a écrit :C'est même comme ça la plupart du temps....
Fazerboy, c'est combien de secondes un dégonflage instantané ?

Je dirai dans les 20 secondes.après tout dépend de la grosseur du trou dans la chambre

Utile aussi pour les fuites lentes, car on ne les détecte pas forcément

À 100km/h , on fait 36 m/s . Si on considère que s'arrêter au bout de 10 secondes évite de se vautrer, on va parcourir 360 mètres pour être grosso modo à mi pression. L'alerte est visible à partir d'une perte de 300g.
La surveillance de pression devient PARTICULIÈREMENT pertinente...

Quasimoto a écrit :(...), c'est combien de secondes un dégonflage instantané ?

Celui que j'ai eu en 2010 sur mon @t 1998, vraiment instantané, genre moins d'une demi seconde.
Je me suis arrêté en pleine gauche avec la roue avant totalement déjanté, jante sur le goudron et pneu qui frottait contre les fourreaux de fourche. Heureusement qu'il n'y avait personne en face.
Après, autopsie de la chambre, plein de petits trous en 2 rangées devant et autant derrière, j'ai pas pu dire laquelle avait fait déjanter, vu que la chambre s'est déchirée sur la route.

Celui que j'ai eu en voiture en 2012 sur mon Alfa 156 de 2001, instantané aussi, avec le bruit de la fuite d'air très brève bien audible.
Pourtant pneu tubeless, mais déchirures de 3 à 4cm bien nette sur le bord d'un nid de poule, pneu pincé entre la jante et le bord du trou dans le goudron, même la jante était ébréchée sur les deux points d'impact, j'ai pas du passer loin d'une rupture de la jante alu.
C'était dans une rue de zone industrielle fréquentée par les camion et qui aurait du voir un rebouchage en règle depuis longtemps...

Celle que j'ai eu dans le Vercors en revenant d'Ardèche avec Fredo (2014 je crois), encore sur mon @t 1998, Maxou doit s'en souvenir encore, c'est lui qui m'a amené et changé la chambre à air. Instantané aussi, mais dans un lacet pris à moins de 30km/h, pas de déjantage et j'ai pu faire 30km avec la roue crevée à vitesse très réduite avant de commencer à déjanter.
Là, c'était la valve qui s'était au quart arrachée sur le dernier freinage en début de lacet. Pas d’écrous de maintient sur la partie intérieur de la valve.

Sinon, à part ces trois là, je n'ai eu que des crevaisons lentes, que ce soit sur chambre à air ou pneus tubeless.

Tu vis dangereusement !

J'en ai déduit deux choses:
1/ faut que je roule en mode papy quand je n'ai pas de chambres renforcées à l'avant,
2/ je ne referais plus poser de pneus chez Dafy,
3/ je ne reprendrais pas une voiture avec des pneus 16" en taille basse, ça encaisse rien.

À mince, ça fait trois choses

Quasimoto a écrit :À 100km/h , on fait 36 m/s . Si on considère que s'arrêter au bout de 10 secondes évite de se vautrer, on va parcourir 360 mètres pour être grosso modo à mi pression. L'alerte est visible à partir d'une perte de 300g.
La surveillance de pression devient PARTICULIÈREMENT pertinente...

Pas 36 mais environ 28m/s tu as multiplié par 3.6 au lieu de diviser
Mais je suis bien d'accord sur le reste, si une crevaison a lieu en une vingtaine de secondes, il y a de quoi être prévenu assez tôt par le capteur

OOoops, la boulette !
Merci pour cette rectification .

C'est pas grand chose.


Pour en revenir au sujet initial, je voulais juste savoir : les capteurs remplacent les valves des chambres à air ?

Les capteurs sont des GROS bouchons de valve. Ils se vissent sur les valves et communiquent par radio avec le récepteur au tableau de bord. Valve métal conseillée.

Mon colis Amazon était endommagé....donc je me suis fait rembourser....et tant mieux!!!
Car j ai trouvé sur aliexpress un système sans fil que j ai posé en 5 minutes et qui est top!!!


https://www.aliexpress.com/item/100-Ori ... 0.0.PUVVed

Voilà les photos

Juajaccio a écrit :...
Car j ai trouvé sur aliexpress un système sans fil que j ai posé en 5 minutes et qui est top!!!
https://www.aliexpress.com/item/100-Ori ... 0.0.PUVVed
...

Il y avait moins cher chez Ali. Pourquoi tu as choisi celui-là ?

Au Hazard!!!!

Juste a savoir si les piles durent.

Merci pour l'info, Juajaccio.
Je vais essayer de trouver un système équivalent.

Ha, je vois que toi aussi tu as un problème avec tes rayons...

Juajaccio a écrit :Au Hazard!!!!

en regardant un peu, à priori, l'autre produit moins cher c'est celui ci à 40$

sinon, tu peux me dire ce qu'elle fait l'alarme ?
ça sonne, ça clignote ?