ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Ce midi, près un arrêt pain à la boulangerie, je démarre et stupéfaction, ma DCT reste en première .
Après plusieurs arrêts elle finit par rester au point mort
Arrêt sur un parking, j'ai débranché la batterie pour faire une raz mais toujours pareil
Appel au concessionnaire mais fermé le lundi
Après quelques minutes, elle est repartie
est ce déjà arrivé ????

Défaillance d'un capteur ABS ?

T'aurais pas appuyé par mégarde sur le bouton M/A a droite ? Ça y ressemble ... (Manuel / Automatique)

Moi, j'ai déjà eu le cas, appuyer sur le "M" par mégarde , il m'a également fallu 5 minutes pour comprendre

Manu17 a écrit :Moi, j'ai déjà eu le cas, appuyer sur le "M" par mégarde , il m'a également fallu 5 minutes pour comprendre

Ce n'est pas pire qu'un pote qui a fait un appel de phare à une caisse qui se décalait et a vu sa moto tombée en rade. je en sais plus combien il a mis à réaliser que sur le comodo de droite, c'est le coupe circuit et non les pleins phares !
Mais problème réglé avec les nouvelles motos et le bouton unique démarreur + coupe circuit


@Moustaches au vent, quand la moto restait en première en roulant, tu as essayé de forcer le passage en seconde avec le bouton "+" ?

Sysy a écrit :

Manu17 a écrit :Moi, j'ai déjà eu le cas, appuyer sur le "M" par mégarde , il m'a également fallu 5 minutes pour comprendre

Ce n'est pas pire qu'un pote qui a fait un appel de phare à une caisse qui se décalait et a vu sa moto tombée en rade. je en sais plus combien il a mis à réaliser que sur le comodo de droite, c'est le coupe circuit et non les pleins phares !
Mais problème réglé avec les nouvelles motos et le bouton unique démarreur + coupe circuit
@Moustaches au vent, quand la moto restait en première en roulant, tu as essayé de forcer le passage en seconde avec le bouton "+" ?

Bien sur, impossible de passer la seconde !!!!, les palettes ne réagissaient pas.
Puis après je me suis arrêter et elle a refusé de passer la première (la béquille était bien relevée !)
j'ai essayé le mode G et le mode manuel NADA,
après une dizaine de minutes, elle est repartie jusque chez moi !
j'irai demain matin chez monsieur Honda, j'espère y arrivé

C'est un défaut d'ABS
regarde les capteurs a chaque roues et aussi si les disques crantés ne sont pas abimé.

Pas cool ça
J'espère qu'ils vont trouver ton souci, et surtout qu'il sera bénin

Si la béquille latérale n'est pas bien rentrée ils se mes pas en première non plus

Mika Nari a écrit :C'est un défaut d'ABS
regarde les capteurs a chaque roues et aussi si les disques crantés ne sont pas abimé.

Ça sent le vécu Mika

Pour ma part, roue AV remontée un peu vite à l'envers ce WE, la piste ABS n'étant plus en face le capteur, je me suis retrouvé avec les mêmes symptomes
Je ne suis pas allé bien loin même si j'ai joué avec tous les commodos avant de comprendre ma connerie

Mika Nari a écrit :C'est un défaut d'ABS
regarde les capteurs a chaque roues et aussi si les disques crantés ne sont pas abimé.

Cela veut dire que si soucis de capteur, voir de centrale Abs, l'automatisme de la boite est inopérant.
Pratique pour une moto sensée faire du Off road !!!

Mika Nari a écrit :C'est un défaut d'ABS
regarde les capteurs a chaque roues et aussi si les disques crantés ne sont pas abimé.

bizarre un défaut d'ABS, en première, elle roulait très bien !
Et quand elle est repartie aucun signe de pb d'ABS

Sohutaa a écrit :

Mika Nari a écrit :C'est un défaut d'ABS
regarde les capteurs a chaque roues et aussi si les disques crantés ne sont pas abimé.

Cela veut dire que si soucis de capteur, voir de centrale Abs, l'automatisme de la boite est inopérant.
Pratique pour une moto sensée faire du Off road !!!

C'est vrai aussi pour le contact de béquille latérale et certainement pour encore un paquet de trucs électriques...

on avait eu le cas en espagne lors de la présentation officielle

L'ABS étant dé-connectable, ça doit rester gérable mais intéressant de creuser effectivement
Dans mon cas, il était sans doute déboussolé d'avoir un signal de l'Ar mais rien de l'Av. Pas encore essayé en weeling en bloquant au frein la roue Av pour vérifier

Bizarre quand même car je crois avoir souvenir d'avoir déjà passé plusieurs vitesses à l'arrêt sur la centrale
A moins que c'était sur une autre meule Faudra que je vérifie ça

... sans forcer sur la poignée d'accel et avant de monter une chambre renforcée de 6mm sous peine de la voir prendre la poudre d'escampette dès la 3ème ou la 4ème engagée

parfois un defaut peut apparaitre et en coupant le contact quelques secondes l'erreur disparait et c'est repartit comme en 14

sauf certaines marques ou ca ne repart pas

SentiNet , j'ai les noms des ceux qui se moquent des chambres de 6 mm, j'ai les noms !
Sans déconner, j'espère que c'est pas grave et que y'a une solution facile quand tu es seul et loin !

Attendons le retour de Moustaches-au-Vent avec les solutions préconisées par Honda mais je ne suis pas très inquiet

Moi non plus mais demain j'appellerai quand même l'assistance et le dépanneur avant de partir de la maison !

Pffff
C'etait pas bien un selecteur
Ces DCT sont bourrés de capteurs il en suffit d'un qui deconne et voilà
Meme si l'agrement de conduite et là, trop compliqué pour moi

J'espère qu'ils vont trouver, car si aucun défaut n'a été détecté et qu'elle fonctionne à nouveau normalement, c'est pas évident.

ça m'est arrivé aussi de rester au point mort...
Accélération et la moto n'avançait pas...

Après, je me suis souvenu que sur le XR400, il n'y avait pas de boîte DCT...

M. Honda sait pas RDV jeudi 20/04
Après le garage , je suis allé chez un copain, arrivé chez lui, elle a recommencé !!!
Sur le tableau de bord, il y a un "--" qui clignote à la place du "N". Dans le manuel du conducteur, il est dit page 134 :
"Des dégâts empêchent la conduite de la moto. Faire immédiatement contrôler votre moto en concession
Après 5 à 10 minutes d'arrêt, elle remarche

Tu es peut être victime du commodo droit défectueux !!!
J'a fait changé le mien, et pour l'instant, plus de bizarreries et de démarrages compliqués ...
Un arc électrique en est la cause, et c'est bien possible que cela soit aussi le cas pour toi.