ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut
Hum, sur cette annonce, le vendeur fait par que sont @T est prévu pour rouler avec de l'E10, quand pensez vous, la moto ne doit pas apprécier ?

http://www.leboncoin.fr/motos/595105982.htm?ca=7_s

chez honda à partir de 93, publié sur leur site

http://moto.honda.fr/Services/ApresVent ... 25123.html

30s de recherche...

Mouaip, c'est bien corrosif tout ça non?

si ca stagne oui...

L'africa twin est très tolérante sur les carburants, j'ai pas noté de grosses différences de comportement entre l'E10, le SP95 (qui est de l'E05 depuis 2004) et le SP98.

Par contre, ma Transalp de 1994 y est très sensible et il y a un sacré écart de comportement et de consommation entre les différents carburants.

Le danger de l'éthanol qui est contenu dans l'E10 et le SP95, c'est la dégradation en eau + acide formique, surtout quand il fait froid. Les moteurs n'aiment pas ça.

Perso je ne prend pas de risque, j'ai passé tous mes véhicules en SP98 depuis plus de 3 ans et m'en porte très bien.

Salut

le 98 est + cher mais on rattrape la différence car on consomme plus avec l'hétanol

A+

ForumPatrick a écrit :Salut

le 98 est + cher mais on rattrape la différence car on consomme plus avec l'hétanol

A+

Dans quelle proportion, la conso est augmentée, avec le E10 ?

J' aimerai juste voir une moto comme les nôtres, sans modif, faire plus de 10 000 km sans problème avec de l' E10 !
Jusqu' à quel point des moteurs prévus pour de l' ordinaire ou du super plombé acceptent n' importe quoi ?

Un copain chef d'atelier dans un garage deux roues me dit toujours qu'il faut fuir l'E10, même si la moto est prévue pour supporter ce type de mélange, l'E10 génère des dépôts qui ont tendance à pourrir les carbus et boucher les gicleurs. Il parait que c'est plutôt galère à nettoyer. En tous cas lui n'en met jamais dans ses machines.
Il m'expliquait qu'il a vu ce problème même sur des machines roulant tous les jours.

Bein moi, je mets de l'E10 mais j'utilise la moto toute l'année

La mienne aussi, et son ancien proprio aussi a toujours mis cela.
J'avais lu sur l'ancien fofo, et VM le confirme, que si tu roule régulièrement, ca le fait.
Par contre, a partir de Novembre, je fais des pleins de 98; en cas de gros coup de froid, si la moto reste à l'arrêt plusieurs semaines…

le seul risque avec l'ethanol c'est la formation d'acide en présence d'humidité ... donc à moins de faire pipi dans son réservoir ou de le laisser bouchon ouvert dans une atmosphère humide ... ca craint pas grand chose à part une surconsomation

Tous les moteurs ne sont pas égaux devant l'éthanol.

En consommation, sur mon Africa de 1998 et ma Fiesta injecté de 1994, pas de différences vraiment significatives entre les différentes essences.

Sur ma Transalp de 1994, c'est du style 160-180km avant réserve avec l'E10, légèrement + avec le SP95 et carrément 240-260km avant réserve avec le SP98, gros écarts de consommation et en plus, comportement assez anémique avec du SP95 et de l'E10.

Sur mon break Alfa 156 injecté, c'est énorme la différence de consommation, genre 330-350km avant allumage de la réserve avec l'E10, 500-550km avec le SP95 et 600-650km avec le SP98. Autant dire que quand une pompe vend du SP95 et que je soupçonne avec la Transalp que c'est en réalité de l'E10, je vais le tester avec l'Alfa et généralement je ne me trompe pas, c'est de l'E10 vendu sous l'étiquette SP95 (par exemple station automatique Esso de St bonnet de Mure et Moirans entre avril 2009 et janvier 2010, date où ils ont enfin mis les étiquettes E10 à la place des SP95).

Un article bien intéressant qui confirme la surconsommation que VM a constaté :
http://www.motoservices.com/entretien/S ... k10120.htm

Dode38 a écrit :Bein moi, je mets de l'E10 mais j'utilise la moto toute l'année

pareil pour moi. mais bon à savoir le coup de l'acide formique et l humidité,je savais pas.

Je suis sur le "fessier" par rapport à tes consos (de carburant ) VM...
C'est carrément du simple au double !

'vais ptet passer au 98 moi

j'ai aussi comparé les conso 98/95e10 sur africa et cbr et aussi sur ma polo : Légère baisse compensant tout juste l'écart de prix. De mémoire le 98 est connu pour abimer certain caoutchouc comme les membrane de carbu par exemple.

Le SP98 contenait du benzène et du toluène, deux produits interdits au niveau Européen depuis quelques années, donc le SP98 qui séchait les joints n'existe plus depuis quelques années. J'ai moi-même constaté lors d'une chute à l'arrêt il y a peu, que l'essence répandue par terre par le trop plein du réservoir, était grasse et glissante quand on marchait dessus, rien à voir avec l'essence bien sèche dont le me rappelle et qui s'évaporait en un rien de temps. Le ben,zène et le toluène étant remplacé par l'euroxène dans l'industrie, je soupçonne un dérivé de celui ci dans nos carburants. Au touché, il est légèrement gras, je m'en sers quelquefois dans mon boulot.

Tomaz à Trous a écrit :Je suis sur le "fessier" par rapport à tes consos (de carburant ) VM...
C'est carrément du simple au double !

'vais ptet passer au 98 moi

En Africa, tu ne verras sans doute pas de différences de consommation ou de comportement, relis mon post plus haut.

Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi certains moteurs ont de très grosses différences de consommation selon le carburant et pas d'autres.

Le SP95 n'est plus du SP95, depuis 2004 il y a 5% d'éthanol dedans
Cela dit, quand j'ai pas le choix qu'il n'y a pas de SP98 à la pompe, je prend de l'E05 aussi, ça vaut mieux que l'E10.

Algo_38 a écrit : Faite comme moi, n'allez que chez Total !

Alors là, choisir son enseigne pour aller faire le plein, c'est bien le dernier truc que je fais !
=> pire, lorsque je choisis, ben c'est le moins cher... c'est tout !

Algo_38 a écrit :Ma femme se fout de ma gueule que je fait le plein de ma DCI (sandero) chez total parce que ça sent bon du pot d’échappement...

je confirme : t'es un grand malade !

Algo_38 a écrit :Ma femme se fout de ma gueule que je fait le plein de ma DCI (sandero) chez total parce que ça sent bon du pot d’échappement quand elle démarre le matin (la voiture, hein!)
Pour les moto, m'enfou !

Y a d'autres trucs à sniffer qu'un pot d'échappement

La dernière fois que je me suis arrêté chez Total parce que j'avais la flemme d'aller en face (St Bonnet de Mure), j'ai eu le choix entre 2 types de gasout et de l'E10. Ben je suis allé prendre mon SP98 en face

Pour l'instant, j'ai pas de diesel dans ma cour, je ne roule pas assez pour ça.
Une vidange/filtres tous les 50.000km ou cinq ans sur mon Alfa essence, les bougies du double allumage tous les 100.000km, et roule ma poule.