ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ouvre le post, pour vous faire suivre, et surtout utiliser vos connaissances de la bête (rd04) bien meilleure que moi ( pour l'instant)

Je commence cash. Pour ceussent qui aiment la lecture, ils vont être servi... J'ai la '' verve vive'' il paraît :p

Ayant prévu d' alléger la b(r) elle au max, sans perdre en fiabilité ou en agrément, j'ai dévoré le post de messougha (désolé j'ai sûrement écorché ton pseudo :/).
Du coup j'ai commencé gentiment de bosser sur la brele, mais comme pour l'instant je l'utilise au quotidien, l'avancement va être lent au début.
J'ai commencer par poser un guidon star bar. Le guidon d'origine qui se tortille en roulant un peu fort c'est marrant, 5 min...

Ensuite, vu que j'ai la chance *toussotte* de faire pas mal de bouchons , j'ai monté un interrupteur sur la sonde de température. Salvateur au quotidien.

Now, j'attends la livraison de mon vapor cette semaine
Du coup, je vais virer l'entraîneur de compteur qui pose tant de problèmes et faire une entretoise à la place.

Vous pensez quoi de ça ? J'attends vos retours pour voir avec mon pote si il y a moyen d'en faire une série pour le fofo




(modif de titre pour laisser Bertha à François )

c'est quoi l'interet du diametre 45 , autant tout faire dans le meme diametre ...

Ça évite d'avoir trop de merde qui viennent se foutre entre ta roue et ton entretoise, c'était une idée comme ça. Une collerette quoi

Je n'ai pas démonté le mien encore, je suis parti d'un schéma gracieusement griffonner par tontonzagor

Et en prévisionnel à plus ou moins court terme :
* protège mains barkbuster
* Clapet stefter
* Rehausse de fourche
* kit perfect fairing refait à ma sauce
* pieces carbone maison
* trouver une jante arrière pour avoir un 2eme jeu '' sanglier proof ''
* led 4leds
*kit heavy duties revu a ma sauce

J'en passe et des meilleures

Bonjour,

Je vais suivre ton projet avec intérêt :-)

J'ai cru comprendre que tu travaille la fibre de carbone ,n'hésite pas à poster ton savoir faire .

Grosse bertha

François4205 a écrit : 13 juin 2017, 13:10 Grosse bertha

Y'en a déjà une !

En même temps je l'ai jamais présenté, mais ça sera jamais les même

Viking a écrit : 13 juin 2017, 12:21 Ça évite d'avoir trop de merde qui viennent se foutre entre ta roue et ton entretoise, c'était une idée comme ça. Une collerette quoi

aucun interet a mon avis

l'entretoise s'appuie contre la bague interieur du roulement , roulement qui lui meme est protegé par son joint , ta collerette n'apporte rien sauf du poids ....
par contre histoire d'etre bien en appuie contre le fourreau je fais comme ca moi :

Même projet en cours... et je pensais ouvrir prochainement un post dédié à ma Grosse Vache. J'avance petit à petit, et je dois faire aussi en fonction des moyens... Donc ce sera de l'évolutif! Bon courage, je suis ton post.

Je suis de proche

Bah à la base je voulais l'appeler le panzer, et lui faire une peinture grise à bandes noires mais je me suis dit que j'allais avoir des emmerdes xD

La fibre de carbone pas encore, mais j'ai déjà fait mumuse avec de la fibre poly, et vu que j'aime bien essayer de nouveau trucs...

Franck67 a écrit : 13 juin 2017, 13:42

Viking a écrit : 13 juin 2017, 12:21 Ça évite d'avoir trop de merde qui viennent se foutre entre ta roue et ton entretoise, c'était une idée comme ça. Une collerette quoi

aucun interet a mon avis
l'entretoise s'appuie contre la bague interieur du roulement , roulement qui lui meme est protegé par son joint , ta collerette n'apporte rien sauf du poids ....

Ben si, le joint de ce côté fait l'étanchéité sur l'entraineur, diam 45 !!
Sans l'épaulement tu n'auras aucune étanchéité de ce côté-là...

Cool une prépa !

TiTi a écrit : 13 juin 2017, 14:36

Franck67 a écrit : 13 juin 2017, 13:42

Viking a écrit : 13 juin 2017, 12:21 Ça évite d'avoir trop de merde qui viennent se foutre entre ta roue et ton entretoise, c'était une idée comme ça. Une collerette quoi

aucun interet a mon avis
l'entretoise s'appuie contre la bague interieur du roulement , roulement qui lui meme est protegé par son joint , ta collerette n'apporte rien sauf du poids ....

Ben si, le joint de ce côté fait l'étanchéité sur l'entraineur, diam 45 !!
Sans l'épaulement tu n'auras aucune étanchéité de ce côté-là...

Donc pour faire bien et léger, je fais 2 collerettes, une à gauche pour appuyer sur le pied de fourche, une à droite pour coller contre mon moyeux ?

si tu veux passer voir la mienne en prepa soft aussi tu es le bienvenu je suis de l'autre coté du col des fleuries!

Ah ben ouai avec plaisir, toutes les idées sont bonnes à prendre

au plasir de bricoler ensemble!

Laisse pas ton numéro sur un forum, conseil d'ami
Les MP c'est fait pour ça

ARF vu le tel que j'ai et l'utilisation que j'en ai les farfelus du bigo peuvent faire mumuse....

Les sujets de philo ATOC sont tombés.

'' est ce que découper son carénage d'origine au fer à souder à 23h30 est un signe d'un pas vers la démence ? ''

Vous avez 4h

te conaissant
NON
c est juste normal

Viking a écrit : 21 juin 2017, 22:39 Les sujets de philo ATOC sont tombés.

'' est ce que découper son carénage d'origine au fer à souder à 23h30 est un signe d'un pas vers la démence ? ''

Vous avez 4h

Oh mais c'est très grave docteur