La Grosse Bertha 700 MAJ 2020
Posté : 13 juin 2017, 22:30
MAJ mars 2020
Je refais la présentation de ma RD07a alias "la grosse bertha"
J'ai commencé en 2015 avec des modifications soft, rehausse suspension, sabot alu maison , échappement.
au retour du Maroc, je récupère chez Titi un moteur de 650, qui ira directement chez le doc, Piston JE .... que je remonte en 2016, Je rachète aussi un carenage rallye et un lot de pièces d'enduro
.
Le plus gros de la préparation se fera dans l'hiver suivant.
Depouillage général, dans un premier temps montage du carénage à blanc, conception de l'araignée avec Pti JU, puis ces derniers partent en peinture chez Katoo dans les Vosges.
Pendant se temps, montage du train avant, préparation de la fourche, usinage de la colonne de direction, disque de 320mm avec la patte de déport qui vas bien. fabrication et montage de l'araignée, modification du faisceau électrique ....
....se qui nous amènes ......... MEETING 2017 ......
Donc on arrive en retard en plus au meeting, pour remonté la moto, sachant que le carenage n'as pas été testé avec l'araignée
ouf ça colle.
Après quelques mois je remplacerai le garde boue avant de DR perdu lors d'une sortie par un de Katoche 950. Je monte aussi en lieu et place du vase d’expansion une batterie LIF.
En 2018 je passerai la roue arrière en 18", araignée finira en plusieurs morceaux lors d'une autre sortie.
Elle sera remplacer par plus solide, ici visible avec les renforts de support.
Fiche technique :
Moteur :
650 avec piston JE alésage 700cc,
lien de la preparation.
viewtopic.php?f=23&t=4845&hilit=RD037
AAC retravaillé ,
carburation de 750, gicleur principal 125 ralenti 38.
échappement leovince
radiateur adaptable alu et durite silicone
Chassie:
Suspension AR Wilbers stage 3
Fourche Marzocchi Silver 45mm 305 mm de débattement, préparer par un pro pour la moto.
Roue AR 18" , jante Moose, moyeu origine, monté par un pro
Roue AV moyeu Husqvarna et jantes Excel
Frein AR d'origine
Frein AV Brembo 2 piston, disque de 320mm et patte de déport.
GB AR de XR 19??
GB AV de KTM 950 adventure
Sabot alu 4mm maison.
Cale pied élargies maison
Guidon Renthal
Tête de fourche rallye Perfect Fairing
Araignée maison, alu 4mm ,découpe lazer, avec l'aide de Pti Ju por le dessin
Compteur Soko
Batterie Masolise LifeFO4
Régulateur Mosfet
CDI Igniteck
Pompe a essence Facet
Renfort cadre pour le support araignée et sabot.
Peinture epoxy cadre, le reste signé Katoo
Accessoire:
dans le compartiment anciennement batterie :
deux chambres a air renforcer , 2 démontes pneu, 1 mini compresseur
1 petit sac boite a outil sur l'arrière, avec de quoi réparer
1 autre au dessus du filtre a air, charger les accessoire électronique.
2 grosse valises alu Jesse Lugage avec support maison
1 sac Giantlope coyote
Je refais la présentation de ma RD07a alias "la grosse bertha"
J'ai commencé en 2015 avec des modifications soft, rehausse suspension, sabot alu maison , échappement.
au retour du Maroc, je récupère chez Titi un moteur de 650, qui ira directement chez le doc, Piston JE .... que je remonte en 2016, Je rachète aussi un carenage rallye et un lot de pièces d'enduro
. Le plus gros de la préparation se fera dans l'hiver suivant.
Depouillage général, dans un premier temps montage du carénage à blanc, conception de l'araignée avec Pti JU, puis ces derniers partent en peinture chez Katoo dans les Vosges.
Pendant se temps, montage du train avant, préparation de la fourche, usinage de la colonne de direction, disque de 320mm avec la patte de déport qui vas bien. fabrication et montage de l'araignée, modification du faisceau électrique ....
....se qui nous amènes ......... MEETING 2017 ......
Donc on arrive en retard en plus au meeting, pour remonté la moto, sachant que le carenage n'as pas été testé avec l'araignée
ouf ça colle.Après quelques mois je remplacerai le garde boue avant de DR perdu lors d'une sortie par un de Katoche 950. Je monte aussi en lieu et place du vase d’expansion une batterie LIF.
En 2018 je passerai la roue arrière en 18", araignée finira en plusieurs morceaux lors d'une autre sortie.
Elle sera remplacer par plus solide, ici visible avec les renforts de support.
Fiche technique :
Moteur :
650 avec piston JE alésage 700cc,
lien de la preparation.
viewtopic.php?f=23&t=4845&hilit=RD037
AAC retravaillé ,
carburation de 750, gicleur principal 125 ralenti 38.
échappement leovince
radiateur adaptable alu et durite silicone
Chassie:
Suspension AR Wilbers stage 3
Fourche Marzocchi Silver 45mm 305 mm de débattement, préparer par un pro pour la moto.
Roue AR 18" , jante Moose, moyeu origine, monté par un pro
Roue AV moyeu Husqvarna et jantes Excel
Frein AR d'origine
Frein AV Brembo 2 piston, disque de 320mm et patte de déport.
GB AR de XR 19??
GB AV de KTM 950 adventure
Sabot alu 4mm maison.
Cale pied élargies maison
Guidon Renthal
Tête de fourche rallye Perfect Fairing
Araignée maison, alu 4mm ,découpe lazer, avec l'aide de Pti Ju por le dessin
Compteur Soko
Batterie Masolise LifeFO4
Régulateur Mosfet
CDI Igniteck
Pompe a essence Facet
Renfort cadre pour le support araignée et sabot.
Peinture epoxy cadre, le reste signé Katoo
Accessoire:
dans le compartiment anciennement batterie :
deux chambres a air renforcer , 2 démontes pneu, 1 mini compresseur
1 petit sac boite a outil sur l'arrière, avec de quoi réparer
1 autre au dessus du filtre a air, charger les accessoire électronique.
2 grosse valises alu Jesse Lugage avec support maison
1 sac Giantlope coyote
Il pas voulu me la prêter en TT 
mieux vaut mettre de la fibre. In fine, ça te revient moins cher, les vendeurs te prenant pour un américain. En faisant tes courses entre Perfect Fairings et Hamart, tu restes en dessous de 400€ pour un ensemble qui plus est, est réparable en cas de chute.
...et je suis content si mon petit coup de main a pu t'aider un petit peu!
......elle merite certainement une vraie seance photo 
....
