ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon! Je me colle à une étape nécessaire, mais indispensable : le rayonnage !
Et je suis loin, loin d'en connaître un rayon. Donc je m'y met. Je partage en me disant que cela devrait peut être servir et/ou que cela peut faire l'objet d'un complément de la part des membres actifs ( ) que comptent ATOC!
Car les rayons, ne sont pas les mêmes d'une jante à l'autre. Il convient donc de trouver les bonnes dimensions et d'effectuer leur montage (pas compliqué mais il faut être armé de patience) pour garantir un saut et un voile parfait!

L'exercice porte sur une jante avant pour mon PD06. Ah oui... je l'ai équipée d'un double disque! Donc il faut pas se planter lors des commandes de roulements de roue, d'axe et de.... rayons ???? Aller! je coupe et je mesure ! J en ai 18 d'un côté et 18 de l'autre...
Tiens! je pensais trouver les plus petits d'un côté et les plus grands de l'autre... mais je constate qu'ils se succèdent : un petit, un grand, un petit un grand... ah oui.. mais là c'est logique en OBSERVANT !!! Oullaaahhh je me déniaise sur les rayons....
Bon mesurés le petit fait 24.2cm le grand 25.2 cm, le diamètre et de 3mm et ils sont coudés à 120° (euh... quelqu'un peut me le confirmer??)
Rien sur ma RMT puisqu'à l'origine, ce n'est pas sa jante! Pas de soucis y'a le net ! et voilà :


Ahh ben voilà mes rayons : N° 1 et 2 !!! identifiés A9x252 et A9x242... tiens c'est marrant même longueur que celle que j'ai mesurée!
(Phaonce t'es con ou tu le fais exprès??!!??)
Non, je dis simplement que trouver les caractéristiques techniques d'un bout de fil de fer à tête plate... ça peut devenir un casse tête quand tu n'y connais rien! (hé bé Phaonce,on va rigoler au montage!!!)

On verra ! Pour l'heure c'est en commande!
La suite dès réception... enfin dans quelques semaines quoi!! les délias de livraison étant toujours aussi ...exaspérants!

Tu n'as pas commandé chez Honda (ou bike-parts) quand même ???

à suivre avec intérêt.

T'as vu le rayonnage de Piafpower ?

Tu n'as pas commandé chez Honda (ou bike-parts) quand même ???

Comme je n'ai aucune certitude sur la courbure ... je suis tenté d'aller chez eux, mais un samedi, ça ne répond pas...
Stefter m'a donné un super lien, mais impossible de les avoir en ligne... et ce, même en semaine

T'as vu le rayonnage de Piafpower ?

J'ai bien cherché sur le forum... mais j'avoue je ne peux pas tout voir !!! c'est énoooorme le nombre de collaboration à ce bel édifice qu'est le forum!!! Allez mon Bebert: remets le lien sur ce topic pour rebooter à la ... Source lool

C'est là: [url]viewtopic.php?f=20&t=3398&hilit=piaf&start=50[/url
en bas de page

Salut :-)

Je suis tombé sur ça ce soir :

kit Jante Excel + rayons

https://shop.touratech.fr/jante-excel-e ... -5-32.html

https://shop.touratech.fr/jante-excel-e ... 85-36.html

La commande est passée!
En inox bien sur ....
Et avec le tuto de Piafpower qui est...powerfull!!!! Je ne manquerai de rien (peut être d'un peu de temps...)

Toujours des soucis avec les photos sur Touratech

En inox ce n'est pas une bonne idée :-(

En inox ce n'est pas une bonne idée :-(

Hey mon Patounet.... ça manque d'arguments! Vas y partages !

Perso j'ai opté pour l'inox :
Je vis sur une île tropicale, température supérieure à 18 degrés toute l'année sur la côte, air iodé, bécane qui roule toute l'année et tous les jours, même le weekend en ballade!
Et puis je gagne une petit peu de légèreté sur les masses non suspendues, donc j’accrois l'agilité de ma machine compte tenu du relief exceptionnel qui est le nôtre. Compte tenu de ma petite santé, le confort est grandement privilégié

Alors ? pourquoi toi tu ne mets pas de rayons inox ?

L'inox est plus cassant que l'acier galvanisé. Je suppose que c'est la raison.

Bebert a écrit : 04 juil. 2017, 08:58 L'inox est plus cassant que l'acier galvanisé. Je suppose que c'est la raison.

À diamètre égal, l'inox est en effet plus cassant. C'est pour ça que les rayons en inox sont plus gros d'habitude, et ce, afin ce compenser cette faiblesse. Et ça demande de repercer les les moyeux pour sûr, et des fois les jantes.

en inox ils sont plus gros, plus lourd ils faut repercer le moyeu pour les rentrés,
sur ma jante arierre j'en ai cassé 24 sur les 32!
ils cassent à raz la tete!
cette partie est ecrouie ,cela explique p'tet cela!
manque un recuit ou un truc du genre..


il faut dire aussi que j'ai une jante de 700 avec des trous légèrement mal orientés
mais les aciers que j'ai remis a la place ne casse pas malgré le meme decalage
m'enfin sur mon moyeu avant de 750 c'était une jante de 650 SLR simple disque en 19,avec un decalage aussi!
j'en ai jamais cassés a l'avant en inox

depuis j'ai mis une jante or de 700 en 19 d'origine avec disque de 750




donc c'est pas systematique mais reccurant quand meme

Mais des rayons en inox à la bonne dimension pour une utilisation route, ça va quand même non ?

Il me semble que sur ma RD04 1992, les rayons d'origines étaient en inox... en tout cas, vu comme ils brillaient quand je les frottais, j'ai toujours cru qu'ils étaient en inox !

Tartosucre a écrit : 12 juil. 2017, 18:03 Mais des rayons en inox à la bonne dimension pour une utilisation route, ça va quand même non ?

Il me semble que sur ma RD04 1992, les rayons d'origines étaient en inox... en tout cas, vu comme ils brillaient quand je les frottais, j'ai toujours cru qu'ils étaient en inox !

ils etaient surement en acier avec une finition qui se fait plus !

il suffit pour le savoir de poser un aimant dessus!
l'inox s'aimante pas du tout ou tres peu suivant les nuances

Stefter a écrit : 12 juil. 2017, 18:55 ils etaient surement en acier avec une finition qui se fait plus !

il suffit pour le savoir de poser un aimant dessus!
l'inox s'aimante pas du tout ou tres peu suivant les nuances

Merci pour cette précision. :-)

Effectivement, la finition était exemplaire. Quand je l'ai vendue après 51 000 kms, les rayons étaient comme neufs

J'en profite pour poser une question rayon : certains sonnent faux lorsqu'on tapote dessus, c'est qu'ils sont détendus ? Est-il possible de les retendre avec le pneu monté ou faut-il le faire jante nue ?
Y a t'il un risque de casse ?

Ça prend une clef 1/4" il me semble. Retendable avec la roue sur la moto.

Salut !
Tiens, je lis vos réponses et du coup je suis moins con...
Les rayons sont arrivés. En inox, c'est plus sympa quand même, d'autant que le roulage en mode (hard) TT reste rare.

donc c'est pas systematique mais reccurant quand meme

Stefter... elle est belle ta 697..... pfiouuuu quel beau boulot.. la photo me donne envie de la toucher, de sentir le parfum de sa mécanique, de carresser ses courbes, de la monter... ohhh pinèze "j'ai 12 ans et j'ouvre pour la première fois la double page centrale de Penthouse"

le rayonnage s'opèrera lundi!
Petites photos à la clef (à rayons bien sur)

J'ai hâte de voir le résultat

Phaonce974 a écrit : 14 juil. 2017, 05:41 le rayonnage s'opèrera lundi!
Petites photos à la clef (à rayons bien sur)

Allez Phaonce, ça va le faire! On se réjouis les photos.
Bon job, courage

Phaonce974 a écrit : 14 juil. 2017, 05:41 Stefter... elle est belle ta 697..... pfiouuuu quel beau boulot.. la photo me donne envie de la toucher, de sentir le parfum de sa mécanique, de carresser ses courbes, de la monter... ohhh pinèze "j'ai 12 ans et j'ouvre pour la première fois la double page centrale de Penthouse"

Stefter a écrit : 12 juil. 2017, 17:01

c'est vrai qu'elle en jette cette transalp