ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir à tous,

Je viens de me porter acquéreur d'une Transalp de 1996.
Trop pris par la vérification de l'arbre de sortie de boite (état neuf) je n'ai pas porté attention, jusqu'a hier, de la corrosion sur certain élément.

Le cadre à une multitude de petites piqûres içi et là.
Le bras oscillant est piqué (ça à pas l'air profond) au passage de la roue.
Le système de biellette de suspension est piqué aussi.

Pour ces trois là pas de paillette de rouille.

Par contre le silencieux, voir le collecteur c'est plus...avancé.

Je pense que la moto à dormis dehors un temps certain.


Là c'est sur une partie qui ne coulisse pas. Alors une fois la rouille neutralisé ça ira très bien.



L'avantage de l'état du silencieux c'est que ça justifiera l'achat d'un Delkevic auprès de Mme.





Alors j'ai 5 choix:

1. Gamme de produit Julien:
Destructeur chimique de rouille, Apprêt antirouille vehidecor puis peinture spéciale carrosserie



2. Gamme de produit Restom:

Destructeur de rouille PAC 2030, apprêt phosphatant PHOSPRIM4090 et peinture.
Convertisseur de rouille 5030 pour les points isolé.



3. Gamme Rustol:
Rustol Owatrol en curatif et Rustol C.I.P. en préventif (apprêt antirouille).


4. Ou encore simple passage de Rustol Owatrol en attendant d'avoir vraiment le temps et les fonds nécessaire à un gros traitement (démontage complet, sablage, préventif, apprêt, peinture).

5. Laisser pourir oui......mais non!


La différence, le prix déjà.
31.95€ pour destructeur et appret Julien
53€+10€ de frais d'envoi pour Restom.
Une 40ene d'€ pour la méthode Rustol.


Vous auriez des expériences avec ces deux gammes de produit?

Salut,

J'avais quelques points de rouille aussi si mes plongeurs de fourche entre le deux Tés comme toi, je les ai fait disparaitre en aspergent un peu de dégrippant puis en frottant légèrement avec de la paille de fer fine. (Méthode que m'a donné un vieux motard Belge)

Pour tes biellettes d'amortisseurs, il faudrait les démonter et les décaper (brosse sur touret ou perceuse) puis les repeindre (la peinture pour jantes auto tiens bien dans le temps, testé sur le BO de mon 600XT) et idem pour ton bras oscillant et en même temps ça te permettra de contrôler les roulements et de tout regraisser comme il faut.

Pour le silencieux... faut voir si il est encore récupérable, j'ai voulu repeindre celui de mon @T il y a quelques semaines pour le repeindre a cause de la rouille qui commençait a apparaitre et finalement une fois démonté j'ai découvert que tout l'intérieur était pourrit. Donc achat d'un neuf.... :(

Merci pour ta réponse Vili.

Tu n'a pas envisager de traitement anti-rouille autre qu'un décapage avant peinture?
J'ai un peu peur que ça continue de prendre sous la peinture justement.

si tu veux arrete la rouille vas voir leur produit est d'enfer
et c'est pas cher
avec 1 litre tu fais au moins 3 ou 4 motos

http://www.ferose.fr/

Si tu décapes le métal a nu avant de le repeindre, il n'y a pas de raison a ce qu'elle revienne.
J'ai repeint le pot de ma 600 XT avec 3 couche de noir haute température il y a 3 ans après l'avoir décaper a nu et retiré toute la rouille, il a pas bougé depuis.

Tu peux envisager un traitement sur ton pot qui est bien attaqué mais pour le reste (BO et Biellette) il n'y a pas besoin selon moi.

tu brosses ton BO avec une brosse acier, puis tu peins à la peinture pour jantes. Ça fait très propre et la peinture s'étale au lieu de couler. Si tu cherches mon sujet tu verras ce que j'ai fait, ça rend super bien et ça ne bouge pas.

Bonjour à toutes & tous !

Lorsque j'ai de vieux outils rouillés je les met à tremper dans de l'acide chlorhydrique. Çà décape bien. Puis rincer et passer l'anti-rouille.

Bernardo a écrit : 30 juil. 2017, 19:42 Bonjour à toutes & tous !

Lorsque j'ai de vieux outils rouillés je les met à tremper dans de l'acide chlorhydrique. Çà décape bien. Puis rincer et passer l'anti-rouille.

Radical comme solus et puis faut trouver un bocal assez grand pour y plonger l'africa

Hahahaha ! J'avais pas pensé à çà !

Suffit de passer un vieux pinceaux sur les parties endommagées puis de rincer.

Bambi26 a écrit : 27 juil. 2017, 23:54 si tu veux arrete la rouille vas voir leur produit est d'enfer
et c'est pas cher
avec 1 litre tu fais au moins 3 ou 4 motos

http://www.ferose.fr/

Merci Alban pour l'information

Merci pour vos réponses.

J'ai pris la piste du traitement de choc à moyen/long terme.

Sablage complet, apprêt anti-rouille au phosphore et peinture epoxy.

A court terme je vais appliquer du Rustol Owatrol pour stopper l’épidémie.