ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je viens à l’aide et j’ai besoins de vos lumières, je ne sais plus du tout où regarder et quoi faire.

La transalp ne tourne plus rond ! J’ai cherché et cherché sur le forum mais je ne trouve pas solution à mes soucis, malgré avoir tout essayé.

J’ai tout remonté et testé aujourd’hui et elle ne marche pas bien ; les symptômes :

- Un trou en début d’accélération lors d’une montée en régime assez sec et forte, coupure de même pas 1 seconde. => Vidéo :
- Une montée en régime très linéaire, quel que soit l’ouverture au niveau de la poignée. Comme un manque de puissance.
- Plafonne presque à 100 km/h et galère pour monter plus, (pour avoir une idée sur 1 km poignés à fond je suis passé de 100km/h à 120 km/h)
- Pétarade a la décélération.
- Pétarade même au ralentit (réglé à 1300 trs/min), a un feu par exemple.
- Beaucoup de cliquetis


Ce que j’ai fait dessus :
- Nettoyage du carbu aux ultrasons
- Changement des 2 membranes de boisseaux, une était percée.
- Réglage de la richesse.
- Réglage des Jeux aux soupapes


Aurais-je mal fait un truc ? d’où cela peut venir ? Ou dois-je regarder ?

Merci pour votre aide

prise d'air? pipes d'admission OK ? boite a air?

Je vérifierais l'état des CDI car je ne sais pas faire +

tes sur de tes 2 membranes changées ? une partie plus rigide peu faire ca si la colle a débordé

Merci pour vos retour

Tomaz à Trous a écrit : 10 août 2017, 11:08 prise d'air? pipes d'admission OK ? boite a air?

Prise d'air OK, j'ai pu démonter remonter et vérifier plusieurs fois, RAS.

Africa 13 a écrit : 10 août 2017, 11:15 Je vérifierais l'état des CDI car je ne sais pas faire +

Le CDI est OK, c'est un ignitech, j'ai pu le tester sur la RD03, RAS

Poulpito a écrit : 10 août 2017, 11:21 tes sur de tes 2 membranes changées ? une partie plus rigide peu faire ca si la colle a débordé

J'ai pris le kit de motokristenhttp://www.pieces-moto-kristen.fr/membr ... 32061.html, et je n'ai collé que le bas de la membrane en suivant leur mode opératoire; ça m'étonnerait.


De plus j'ai testé, en virant le manchon d'air et c'est toujours la même chose,
"Un trou en début d’accélération lors d’une montée en régime assez sec et forte, coupure de même pas 1 seconde."


J'avais également constaté qu'au ralentit les deux boisseaux ne coulissent pas en même temps, ça peut être une cause ? Je n'ai pas essayé de donner des coups d'accélérateurs pour voir si ils coulissent simultanément a haut régime, est ce que ça pourrait être la cause ?

A tu essayé avec des bougies neuves? ou avec d'autres bobines?

mauvaise syncro?? mais elle serait vraiment a chier, ce qui serait bizarre,,,tu les as désaccouplés récemment?
sinon, oui bobines, bougies...

sur la mienne (que j'ai pu tester meme pas une semaine) j'avais la meme chose, mais j'ai démonté le moteur direct...donc pas experimenté le truc....

si les boisseaux ne se déplace pas de la même façon oui ca peut être un conduit de mise à l'air libre des chambres du boisseau bouchées
à la main quand tu as pas le filtre à air tu les leve et tu les laisse retomber et tu regarde que les deux coulissent pareil sans saccade
si les deux descendent à la même vitesse c'est bon
si un est plus lent que l'autre -> membrane, conduit, merde dans la glissière du boisseau mais ce sera la zone à observer

Guiguy56 a écrit : 10 août 2017, 12:31 A tu essayé avec des bougies neuves? ou avec d'autres bobines?

Les bougies ont moins de 8000km mais j'en ai commandé de nouvelles qui doivent arriver lundi, j'essaierai donc. Mais elles ont une bonne gueules je les ai vérifiées.
Je n'ai pas de bobines pour tester, je vais donc attendre les bougies

Tomaz à Trous a écrit : 10 août 2017, 13:23 mauvaise syncro?? mais elle serait vraiment a chier, ce qui serait bizarre,,,tu les as désaccouplés récemment?
sinon, oui bobines, bougies...

sur la mienne (que j'ai pu tester meme pas une semaine) j'avais la meme chose, mais j'ai démonté le moteur direct...donc pas experimenté le truc....

Justement la synchro, je l'ai faite quand le carbu était démonté en suivant le tuto sur transalpnet.free en mesurant avec les cales et en réajustant il y avait besoin par endroits.

Poulpito a écrit : 10 août 2017, 13:30 si les boisseaux ne se déplace pas de la même façon oui ca peut être un conduit de mise à l'air libre des chambres du boisseau bouchées
à la main quand tu as pas le filtre à air tu les leve et tu les laisse retomber et tu regarde que les deux coulissent pareil sans saccade
si les deux descendent à la même vitesse c'est bon
si un est plus lent que l'autre -> membrane, conduit, merde dans la glissière du boisseau mais ce sera la zone à observer

Poulpito, à la mains moteur éteint les boisseaux montent et descendent sans difficultés, pas de points de blocages. Par contre moteur allumé, au ralentit celui de gauche monte et descend alors que celui de droite bouge pas,
Je vais tester en accélérant ce soir pour voir sil ils coulissent simultanément, chose que je n'ai pas fait hier.

Merci pour votre aide

C'est normal quils ne montent pas en meme temps je crois....
ou alors c'est sur les doubles carbus de xlr....je voudrais pas dire de conneries...

Mais là, ya un truc louche...
ton ressort de liaison des deux carbus est suffisament tendu? il manque pas un tour par hasard?

les symptomes avant depose des carbu et réparation, sont les même
Si oui, plutot s'orienter vers l'allumage, les cliquetis, pétarades et perte de puissance peuvent venir de là

Guiguy56 a écrit : 10 août 2017, 15:38 les symptomes avant depose des carbu et réparation, sont les même
Si oui, plutot s'orienter vers l'allumage, les cliquetis, pétarades et perte de puissance peuvent venir de là

En fait j'ai déposé le carbu pour un nettoyage aux ultrasons, il était encrassé et j'était tombé en panne sur l'autoroute :(
Au nettoyage on s'est rendu compte d'une membrane de percée, d'où le remplacement de la membrane, j'en ai profité pour faire les deux.

Donc la bécane roulait très bien (avec un trou à 3000trs a cause de la membrane ) jusqu'à ce que le carbu déconne...

Ok.
Donc a éviter le netoyage au US car pire après .

Il ne te reste plus qu'a redéposer les carbu (pour la X ième fois), redémonter les gicleurs, boisseaux ect... et tout resouffler a l'air comprimé.

Bon voici une p'tite video
Les boisseaux ne bouges pas en ouvrant les gaz c'est normal ?
De plus il y a un bruit bizarre comme si l'air à du mal à passer côté gauche

Défait le couvercle des membranes et vérifie si le petit trou qui relie l'admission n'est pas bouché, il sert à crée la dépression au dessus de la membrane et ainsi la faire lever

Bon le ptit trou est ok tout passe
Je pense avoir trouvé un des points bloquant
En fait j'avais monté la membrane à l'envers comme un c** du coup elle etait trop large et créé un point dur lorsque je remontais le boisseau rapidement, d'où le trou lors de forte accélération je suppose.

Du coup j'ai essayé de la décoller mais c'est mort, elle s'est déchirée.

Le contour est resté coller impossible de tout virer, je suis bon pour trouver un nouveau boisseau.

Si quelqu'un à ça a vendre je suis preneur.
Je vais créé un post de recherche

Merci pour votre aide
La suite lorsque je trouverai un boisseau

Ah me..de

Wai :( je savais pas qu'il y a un sens...
Mais bon je le saurais pr la prochaine fois

Ah merde!
Bin au moins t'as trouvé certainement la réponse au problème. Un mal pour un bien

Poulpito a écrit : 10 août 2017, 11:21 tes sur de tes 2 membranes changées ? une partie plus rigide peu faire ca si la colle a débordé

Pareil que Poulpito

J'avais écrit un post suite au changement de mes membranes en recommandant de faire attention à la colle; surtout ne pas déborder. Mes membranes avaient de la peine à se soulever.

J'avais pas lu jusqu’au bout. Je vois que tu as trouvé la cause.
Je pense que tu peux nettoyer la gorge dans laquelle se loge la membrane; inutile de changer ton boisseau > c'est couteux.
Toutefois si tu changes ce boisseau ne le jette pas, j'aimerai le récupérer, car je voudrai poursuivre mes essais..... (bien sûr le cas échéant je te tiendrai informé des résultats)

J'ai quelques boisseaux en réserve mains aucun n'est standard...... : différentes grosseurs des trous à la base, nombre de trous, etc, etc....(le plus important n'est pas écrit > Et Bro7 se demande toujours pour j'ai un couple phénoménal à bas régime
A mon avis c'est de ce côté là qu'il faut rechercher si l'on veut "booster" les performances de nos belles.
Ces carbus à dépression c'est une véritable plaie contre la levée rapide des boisseaux (tout cela pour répondre aux normes anti pollution).
Un bon vieux cable commandant directement la levée des boisseaux, sans papillon, y'a rien de tel

Stef avait acheté des carbu comme cela, mais n'en a jamais rien dit; le petit cachottier..... (Un cachottier, c'est bien celui qui vit dans un cachot, non ?)

Salut Maxou ! En fait la colle est tellement forte qu'il m'est impossible d'enlever les bouts collés, et meme si je rachète une autre membrane de moto kristen je ne suis pas sûr qu’elle passe correctement vu qu’il restera toujours de petits résidus.

Suivant ce que je vais trouver, je te tiens au courant pour le boisseau pour tes test

Du coup bah je cherche un boisseau, d’ailleurs j’ai fait un post
viewtopic.php?f=27&t=8966

OK Merci

surtout ne le balance pas !

Bon vu que je ne trouve pas de boisseau dokaz j'ai essayé de renettoyer l'ancien en virant tous les petits bouts de colle et ce fût bien galére !
Mais bon ca devrait le faire, j'ai commandé une autre membrane
À voir donc une fois monté. Maxou je ne t'oublie pas, à voir si ca le fait

C'est en faisant qu'on apprend

Oklm le proverbe
Ca va le faire un jour