ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Besoin d'aide urgent !!!!

Je dois brancher mes longues portées sur mon @T (RD07a) mais je ne comprends strictement rien à l'électricité.

J'ai acheté des LP d'occasion livrées avec un faisceau.



J'ai un bidule carré qui doit je pense être un relais. De ce relais (on va dire que c'est ça) j'ai deux fils (blanc et noir) se dédoublant qui alimentent je pense les deux LP.

J'ai ensuite deux fils (noir et rouge) qui doivent aller à l'interrupteur.

Ensuite c'est bizarre. J'ai un jaune dans une gaine et dans cette gaine j'ai aussi un vert avec un porte fusible.



Ça doit être l'alimentation sur la batterie je pense mais c'est bizarre car au bout du jaune j'ai une prise mâle vide et au bout du vert une prise femelle. La logique voudrait que je branche les deux prises et qu'ensuite je branche le vert sur le + de la batterie ?

Y'a pas de masse ?

C'est le bor**l dans les couleurs !!!
Fusible = alimentation normalement donc le vert serait le "+" batterie.
Le jaune étant avec le vert ce serait la masse.

Trouve quelqu'un qui pourrait examiner ton truc pour éviter de tout cramer.

Ce qui me paraît bizarre c'est la section du vert qui me paraît très petite.

En fait je pense que le noir / rouge ce sont les + et - de la batterie et que les verts et jaunes sont à relier à l'interrupteur

Sur le relais il doit y avoir un petit schéma avec des numéros de borne.
Les bornes 85 alim venant de l'interrupteur et 86 masse (activation du relais)
La borne 30 arrivé du + 12V et les bornes 87 et 87a départ vers les LP

Peux-tu prendre une photo du connecteur du relais ?

Voila !

Merci en tous les cas !

Y a y-il un petit schémas gravé sur le relais, pourrait tu me le prendre également en photo.

A première vu :
le jaune +12V
Le noir la masse
Le blanc alim LP
Le rouge venant de l'interrupteur

Et le vert avec le fusible ?

Voilà une esquisse de branchement



Il faut également que tu envoi du +12V (après contact) sur ton interrupteur, ce +12V sert à activer le relais

Super ! Je te remercie. Je vais essayer ça !

Par contre bizarre ce vert avec un fusible et gainé avec le jaune !

D'où vient le faisceau, d'une RD07 ou d'une autre moto?

Passe moi les infos inscrites sur le relais, cela me permettra de confirmer la destination des fils

Par contre le fusible se trouvant sur le vert est un 2 ampères ce qui correspondrait à un circuit basse tension plutôt.

Ça pourrait pas être :

Rouge et noir sur batterie

Jaune vert sur interrupteur avec le vert qui récupère un + après contact ? Et les noirs / blancs vers les LP ?

C'est grave s'il n'y a pas de fusible sur le rouge venant de la batterie ?

Par contre aucune indication sur le relais.

Je pense que le faisceau vient d'une autre moto. Occase venant de touratech dons sûrement une allemande !

Faut tester au multimètre pour commencer afin d'identifier le bobinage de commande du relai (position ohmmètre, chercher les 2 fils où on a une valeur).

Titi
Si tu n'a pas de ohmmètre tu peux essayer en mettant le noir sur la masse d'une batterie, fait toucher le fil jaune sur le plus, si tu entend le relais s'actionner cela veux dire que le fil jaune vient de l'interrupteur.

Xav a écrit : 21 août 2017, 09:18 Par contre le fusible se trouvant sur le vert est un 2 ampères ce qui correspondrait à un circuit basse tension plutôt.

Ça pourrait pas être :

Rouge et noir sur batterie

Jaune vert sur interrupteur avec le vert qui récupère un + après contact ? Et les noirs / blancs vers les LP ?

C'est grave s'il n'y a pas de fusible sur le rouge venant de la batterie ?

Si les fils vert et jaune sont bien la commande du relais, tu as ton branchement.
Il te reste juste à mettre un fusible sur ton fil rouge.

Pour trouver la puissance du fusible LP utilise la formule I=P/U
I intensité en A
P puissance des deux LP en W
U tension, ici 12
Ex : deux LP de 55W chacun donne I= (55x2)/12= 9,1 A soit un fusible de 10A

si je comprends bien, il y a deux circuits. Un haute puissance qui va de la batterie au relais et du relais aux LP et un circuit basse puissance qui s'alimentent sur le + après contact qui alimente le relais pour l'ouvrir et le fermer

C'est ca en gros ?

Xav a écrit : 21 août 2017, 09:58 si je comprends bien, il y a deux circuits. Un haute puissance qui va de la batterie au relais et du relais aux LP et un circuit basse puissance qui s'alimentent sur le + après contact qui alimente le relais pour l'ouvrir et le fermer

C'est ca en gros ?

Tu as tout compris !

Alors le circuit est très logique et très simple

Jaune vert interrupteur et + après contact
Noir rouge sur batterie
Blanc / noir sur LP

Merci beaucoup !

Xav a écrit : 21 août 2017, 10:30 Alors le circuit est très logique et très simple

Jaune vert interrupteur et + après contact
Noir rouge sur batterie
Blanc / noir sur LP

Merci beaucoup !

Le Xav va devenir un pro de l’électricité!!!

Gardes un extincteur pas loin quand même.
Pas mal d'incendies sur Atoc cette année!!

Tout branché et ça marche !

Par contre j'ai choppé le + sur les codes comme un gland du coup mes LP s'éteignent quand je passe en plein phare ...

Faudra que je modifie ça !

Ce pas si compliqué l'électricité

Ré-branché sur les veilleuses, comme-ca ça marche toujours et pose d'un fusible 10A pour sécuriser le tout.

Y'a plus qu'à rouler !

C'est sur le circuit des feux de route que tu aurais du faire le branchement.