ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Eclairage, tableau de bord, jantes Tubeless ?

http://www.moto-station.com/actualites/ ... endue.html

Honda écoute ses clients. Et oui ce n'est pas BM...
Bon ok je sors.

C'est cool qu'il fasse quelques évolutions.

Je ne le trouvais pas si pire le tableau de bord mais bon, je ne roule pas avec...

Par contre, très bien s'il passe les jantes en Tubeless!!!

ce ne sont que des suppositions... encore un article qui sert pas a grand chose

Bro7 a écrit : 29 août 2017, 16:10 C'est cool qu'il fasse quelques évolutions.
..............
Par contre, très bien s'il passe les jantes en Tubeless!!!

Ah oui, d'accord avec toi. Cela fera un peu de concurrence et de choix avec Excel et Alpina.....et le scotch

Ok pour les tubeless, mais le tableau de bord, franchement vous aimez celui du X-ADV?

Dom a écrit : 29 août 2017, 21:23 Ok pour les tubeless, mais le tableau de bord, franchement vous aimez celui du X-ADV?

Je ne connais pas celui du X-ADV mais surtout je trouve celui de l'Africa Twin actuelle franchement agréable : je ne vois vraiment pas l'intérêt de commencer par ce changement.
Pour le choix tubeless ou tube-type, je trouve ça très bien par contre,à condition que le prix ne bondisse pas de 1000 €.

Franck

Voilà pour le compteur du X-ADV


Sinon, info confirmée du côté de nos amis suisses
http://acidmoto.ch/cms/content/news/201 ... -pour-2018

Tant qu'à faire une modif, autant la faire totalement et mettre un écran TFT a l'image de KTM oú BM... tant que c'est fiable.
Je ne vois pas ce qu'apporterait l'écran du scooter. L'actuel est particulièrement lisible même en plein soleil et c'est bien ce qu'on lui demande.

Je ne comprendrai jamais pourquoi Honda n'a pas sorti cette moto directement avec des jantes tubeless ???
D'une part je crois que nous sommes tous d'accord pour dire que les tubeless sont plus sécurisantes et plus facile à réparer en cas de crevaison et d'autre part la différence de coût entre les deux doit être assez faible, puisque il n'y a que l'étanchéité qui fait la différence.
Si on m'avait dit c'est 13000€ avec des tubetype et 13500€ avec des tubeless je n'aurais pas hésité une seule seconde.
Du coup ils vont faire évoluer la moto et ceux qui comme nous l'ont acheté en tubetype y seront de leur poche s'ils veulent la faire évoluer et pas de 500€ (sauf avec le scotch).

Warlock a écrit : 30 août 2017, 09:30 Tant qu'à faire une modif, autant la faire totalement et mettre un écran TFT a l'image de KTM oú BM... tant que c'est fiable.
Je ne vois pas ce qu'apporterait l'écran du scooter. L'actuel est particulièrement lisible même en plein soleil et c'est bien ce qu'on lui demande.

Non seulement il est bien lisible au soleil mais il est aussi très agréable la nuit alors que je trouve celui du X-ADV très fouillis et franchement pas beau!

Franck

Flatwoine a écrit : 30 août 2017, 10:41 Je ne comprendrai jamais pourquoi Honda n'a pas sorti cette moto directement avec des jantes tubeless ???
...........................
Du coup ils vont faire évoluer la moto et ceux qui comme nous l'ont acheté en tubetype y seront de leur poche s'ils veulent la faire évoluer et pas de 500€ (sauf avec le scotch).

Parce qu'avec le Scotch, si on se groupe à deux ou même trois pour acheter un rouleau, c'est moins de 50 euros avec deux valves! Et 100€ si on y rajoute deux capteurs de pression avec leur afficheur!

Franck

Wait and see pour les jantes tubeless.
Peut être seront elles beaucoup moins chères du fait du volume.
Perso je met en stby mon projet de jantes alpina et je verrai avec mon concess le prix éventuel des jantes Honda.
Pour le combiné d'instruments j'espère qu'ils ne feront pas le changement.
Mis à part cette histoire de tubeless y a pas grand chose à dire sur cette moto.
Elle est plutot bien née.

Ils auraient mieux fait chez Honda de recalibrer le ressort arrière et la plage de precontrainte pour que la moto accepte mieux en duo les personnes un peu enveloppées que de nous changer le compteur car c'est vrai qu'il y a très peu de reproches à faire à la première mouture.

Franck

Salut,

En tout cas, pour 2018, Moto Revue annonce à 95 % de probabilité un concept Africa Twin "Adventure". (page 41)

Je sais par une autre source que cette déclinaison est confirmée et sera plus "rallye raid", dans la veine de ce que les italiens ont pu présenter avec une selle monoplace (...non, non....d'un seul tenant comme dit Cariboulio ci-dessous à juste titre ! ) et un réservoir plus gros !

J'espère que je n'ai pas été le dernier à l'apprendre !

Géd.

Selle monoplace? d'un seul tenant tu veux dire ...

Pas fab du tableau de bord de l'Xadv.je préfère largement l'actuel tres lisible et esthétique

Chez BMW, je crois que c'est dans les 300€ l'option rayons tangentiels, ça devrait être dans le même ordre d'idée, en théorie.

Katioucha a écrit : 31 août 2017, 16:22 Chez BMW, je crois que c'est dans les 300€ l'option rayons tangentiels, ça devrait être dans le même ordre d'idée, en théorie.

Il ne manque pas un 0???

A l'achat neuve, on peut demander des roues à rayons en remplacement des roues à bâtons (sur la version non Adventure). Cette configuration coûte 415€. Par contre, si on veut acheter des jantes à rayons supplémentaires, là oui, on peut compter sur plusieurs milliers d'euros, pour des neuves.

et bien voila .....une option tubeless ?????

j'ai attendu mais ayant ma RD04 je ne voulais pas de la CRF en tube type ..

Donc j'ai gardé ma RD 04 de 1990 en jantes a rayons et me suis rabattu sur un Vstrom DL 1000 de 2014 en jantes a bâtons tubeless ...et Suzuki fait l'option jantes a rayons a 500€ sachant qu'Honda avait sorti des jantes tubeless en 1987 avec les XLM .( j'en restaure une d'XLM pour avoir le TL )

oui hélas Honda a déconné en pensant uniquement MOTOCROSS !!! il y a des routards qui ne veulent pas de la crosstourer très lourde avec un V4 et préfèrent la CRF très légère et au top ( surtout sur les petites routes par chez moi et ailleurs aussi ) mais qui veulent pas casser une moto a 13000e sur des chemins , ni de "déjanter en charge" en voyage a cause d'une crevaison ultra rapide en chambre a air .

l'X-ADV en tubeless pour les trottoirs de la ville et pas une CRF 1000 ???? merci Honda me voila avec une Suzuki dans mon garage au milieu de mes 4 Honda ......bhaaaa les techniques du marketing sont terribles tant pis J'ai et vais garder longtemps la RD04 de1990 et pas la nouvelle ........

allez Honda affole toi pour me faire changer d'avis la balle est dans ton camp et pas de SUV merci il y en a assez de l'assistanat au volant faut pas en faire en moto

bonne route

C'est tellement facile de passer en tubeless ...et d'avoir la plus belle moto du marché .

Beaucoup de blabla à mon sens

Avec 50 euros, le fameux scotch 3M, et .....5000km après la modif, j ai du une seule fois reffaire la pression ( il devait manquer au bas mot 200g....).
Je fais de la route, du chemin, hub ou pas hub, tout va bien...je n ai rien à déplorer à part que pour une misère je suis en tubless et ça va bien!!!!

Juajaccio a écrit : 01 sept. 2017, 16:49 Beaucoup de blabla à mon sens

Avec 50 euros, le fameux scotch 3M, et .....5000km après la modif, j ai du une seule fois reffaire la pression ( il devait manquer au bas mot 200g....).
Je fais de la route, du chemin, hub ou pas hub, tout va bien...je n ai rien à déplorer à part que pour une misère je suis en tubless et ça va bien!!!!

Peux être à tu raison, peux être pas.
Le scotch, ca reste tout de même du bricolage, ca semble marcher et je l'espère pour longtemps à ceux qui ont fait la modif. Faut tout de même admettre que ca n'aurait pas couté tres cher de proposer la moto avec une option tubeless.
J'en veux pour preuve qu' Honda apporte la modif sur le modèle 2018!
Enfin bref.

Juajaccio a écrit : 01 sept. 2017, 16:49 Beaucoup de blabla à mon sens

Avec 50 euros, le fameux scotch 3M, et .....5000km après la modif, j ai du une seule fois reffaire la pression ( il devait manquer au bas mot 200g....).
Je fais de la route, du chemin, hub ou pas hub, tout va bien...je n ai rien à déplorer à part que pour une misère je suis en tubless et ça va bien!!!!

Idem pour moi: plus de 5000 km maintenant avec le Scotch et RAS.L'expérience de Quasimoto qui a fait plusieurs dizaines de milliers de kilomètres avec ce Scotch avait fini de me convaincre et je n'ai franchement aucun regret. Et ca n'est pas qu'une question de prix modique pour cette solution puisqu'elle donne entière satisfaction.

Franck