ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut,
Je voulais savoir s'il est possible de tester mes branchements sur la transalp alors que le moteur n'est pas dans le cadre et donc pas à la masse, et l'alternateur par raccordé non plus,..

Ça paraît con comme question mais j'aimerais effectuer ce test avant de récupérer mon moteur semaine pro a priori..

Je dirais oui, y'a pas de raison...

aucun soucis il faut juste au pire mettre un fil de masse quelque part sur le cadre genre vers le passage de la colonne d'air ou il y a celle du faisceau

Lom2lyon a écrit : 04 sept. 2017, 15:27 Je dirais oui, y'a pas de raison...

Le moteur n'a besoin de la masse que pour le démarreur (via sa fixation) et l'alternateur n'a pas besoin de masse puisque c'est du triphasé alternatif.

Donc les deux fils de batterie + faisceau (hors fil du regul qui vient du moteur) et ça devrait marcher? Bon je vais tester ça

Poulpito a écrit : 04 sept. 2017, 15:37 aucun soucis il faut juste au pire mettre un fil de masse quelque part sur le cadre genre vers le passage de la colonne d'air ou il y a celle du faisceau

Depuis la batterie tu veux dire?

Yes!

Y'a rien, nul part..même pas en sortiede relais de démarreur (fusible ok, ma masse est ok)....rien qui arrive au neiman: relais à du prendre une pétée je pense....

euh au neiman ca passe avant le relais ein
c'est en direct batterie

il faut regarder si déjà le jus arrive à la clef si non bah faire ce premier cable (+ branché sur batterie et - du faisceau raccordé en direct à la batterie)

Poulpito a écrit : 04 sept. 2017, 19:41 euh au neiman ca passe avant le relais ein
c'est en direct batterie

il faut regarder si déjà le jus arrive à la clef si non bah faire ce premier cable (+ branché sur batterie et - du faisceau raccordé en direct à la batterie)

Tu branches la batterie sur les cosses. Et sans croiser le + et le -

Attendez j'ai zappe un truc la?
J'ai raccordé le + sur le relais, et le moins sur le relais>puis du relais à une masse...
C'est tout ce que j'ai de branché dans ce secteur...c'est juste?

Comment est ce possible de mettre le neiman en direct batterie?
Quoi qu'il en soit j'ai 0Volt partout...

Tes cosses de batterie sont en place, Tomaz? Tu t'y branche simplement.
sinon, tu te connectes au point le plus proche, qui doit être ce fameux fusible 30A, pour le +

Oui oui tout branché comme si je voulais démarrer!

Si voir le relai de démarreur mais pour le connecteur et le fusible 30A !

euhhhh je pige pas un truc la, tu branche QUE le plus sur ta batterie (pas le moins ça sert a rien pour toi)
et tu sonde déjà à la tête de fouche, tu devrais avoir au neiman le +12v permanent (entre le fil et le - de ta batterie) si tu tourne la clef tu devrais le retrouver en sortie du neiman mais pas plus loin car c'est le comodo guidon qui balance le jus au relais de démarreur

déjà ca et procéder avec le schema pour avoir les couleurs des fils et faire du fil par fil

Oui mais sans démarreur il peut tout tester tranquille. Il entendra juste le relai se fermer.

ok...bon je vais réessayer ce soir...

Ca le fait???

Oh que oui Môsieur !!!






Vous voulez savoir le fin mot de l'histoire ....? Allez je vous laisse deviner

Tu n'avais pas branché le relai ?

Nan...enfin...pas loin...

Poulpito a écrit : 04 sept. 2017, 23:46...tu branche QUE le plus sur ta batterie (pas le moins ça sert a rien pour toi)

Je suis une triple buse en élec,j'y comprend rien,je sais juste que quand c'est mal branché sa fait tout sauter et que sa picote quand tu touches et qu'il y a le jus...
Mais quand je lis ça je me dis que j'suis pas pret d'y comprendre


Bon courage (chance) Tomaz

Ps:pas la peine d'essayer de m'expliquer....

Le fusible???
Oh allez, masse oxydée!

Pire!!!

Le robinet !!