ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hé oui, un grand classique!

Salut les poteaux!
Mon fils, en voulant démonter l’échappement de sa suz, à cassé une des vis à raz de chez rat.
Pour essayer de la sortir, je l'ai percée à 4mm (j'ai réussi à la traverser de part en part (Sissi!) puis j'ai voulu agrandir le trou, et patatras, forêt pété dans la vis.
Bon, heureusement assez profond, il reste un bon 15mm pour une queue de cochon...Mais rien n'y fait!
Alors je lis ici et là qu'il ne faut pas forcer comme un âne sur la queue de cochon, au risque de la péter elle aussi, et qu'il faut chauffer le tout, l'alu se dilatant plus tôt que l'acier de la vis, le caca qui coince devrait céder.
Mais chauffer, ça veut dire quoi, exactement?
- J'ai un petit chalumeau qu'on utilise en cuisine pour faire les crèmes brûlées;
- Je peut trouver une lampe à souder Butagaz;
- Je n'ai pas de chalumeau oxyacétylénique;

Merci de m'illuminer de votre expérience!

Si tu as pété une mèche ou une queue de cochon dedans tu es mort...

Ça sent la dépose de culasse...
Si c'est débouchant tu pourras tenter de repousser le forêt cassé avec un chasse goupille.

Je propose une dernière tentative avant de déposer la culasse. Je suppose que la vis est en M6 ou M8. Donc, positionner en surface, au-dessus de la vis, un écrou de la dimension appropriée, et donner un bon coup de TIG au milieu de l'écrou pour les fusionner. La chaleur var brûler l'oxydation qui retient la visse dans la culasse, va légèrement dilater le trou, et surtout il y a maintenant un écrou comme prise pour sortir la vis...

Merci!
La culasse à été démontée, car il voulait refaire le moteur.
Comme je l'ai dit, le forêt pété l'est assez profond, une 15ene de mm et j'ai pu rentrer une queue de cochon. Je peut même forcer, j'ai assez de prise, mais je ne voudrais pas qu'en plus la zboube de cochon casse.
Pour souder un écrou, maintenant ça fait juste car j'ai percé la vis à un diam de 5mm. J'ai peur que la soudure fasse des dégâts, non?
Je préfèrerais trouver un moyen plus soft avant d'attaquer à la bombe thermonucléaire...

Des fois, ça coûte moins cher de simplement changer de culasse... ;-)

Choc thermique, tu mets ta culasse au four, puis un bon coup de bombe de froid sur la vis. Et de suite desserrer sans forcer.

C'est exactement ce que je ferais. En ayant anticipé en plantant une empreinte Torx dans le trou de 4mm existant.
Une demi heure à 80°C , gros choc de froid et ça devrait sortir !

Cramoisi2 a écrit : 08 sept. 2017, 18:36
Merci de m'illuminer de votre expérience!

Même problème jadis sur ma 600DR
Comme toi j'ai percé le bout de vis cassé à l'intérieur de la culasse.
Pour bien centrer le foret avant de percer j'ai fait un avant trou comme il se doit. J'ai accentué le phénomène en tappant et retappant de telle sorte que j'avais un cône d'un diamètre égal à celui de ma vis a retirer.

Je sais pas si ce sont les coups de pointeaux réitérés qui ont fini par décoller le corps de la vis cassé, de la culasse, mais une fois percé, j'ai pu dévisser ce qui restait de matière avec un simple tournevis plat.
Sinon, une autre fois, je l'ai fait faire dans un atelier d'électro-érosion.

Intéressant le choc thermique!
Mais c'est un peu tard...
On a essayé à la lampe à souder: Après avoir pété une queue de cochon Wel...om dans le trou (et la plus grosse en plus), perçage à 6, le bout de forêt coincé auparavant à fini par bouger puis sortir à l'aide d'un petit coup de compresseur, puis on a réussi à enlever le reste de filet sur une quinzaine de mm, taraudage...
Ça a l'air d'être bon, le montage sera peut-être fait à la Loctite, ce qui est un comble après tous ces soucis!
Merci pour les conseils!

Tu t'en tires bien !!!