[TUTO]Changement de disques
Posté : 23 sept. 2017, 14:08
C'est vraiment pas compliqué mais pour ceux qui veulent débuter par des choses simples, voici un petit déroulement de l'opération...
C'est lundi, il fait beau et chaud, je suis plongé dans mon taf...
Jolie la postière, en plus elle m’apporte un beau paquet avec mes nouveaux disques.
Dès ce soir je m’y mets.
20h, je quitte le taf, Belle maman va encore m’assommer avec son feuilleton Marseillo-intello, je file au garage, au moins j’aurai la paix.
Lumière, moto sur la centrale, un cric sous le sabot pour décoller la roue et c’est parti.
Outillage : Cruciforme PZ2, maillet, clé de 10, clé de 17, clé BTR de 6, taraud et filière M8, frein filet moyen, clé dynamométrique avec embout BTR 6 (si possible), aérosol de nettoyant frein ou de dégraissant industriel, bonne zique et eau pétillante.
Démontage de la roue, je commence par le cache-fourreau droit :
Puis l’étrier de fourreau que je desserre un p’tit peu
Je sors l’axe et laisse poser la roue au sol. Je démonte le premier disque
Je retire le cache poussière pour un petit contrôle du gras des roulements
Je me saisis vaillamment de la filière et commence à nettoyer les fonds de filet des 4 vis BTR.
Avant et après nettoyage des résidus de colle. D’aucun diront que c’est de la coquetterie mais faut savoir être beau même en dedans de son intérieur.
Pareil pour le hub, je lui enfile le taraud bien profond et décrasse l’épaulement avec une fine lame.
Voilà, c’est tout prop’
J’attrape mon nouveau disque tout neuf et tout brillant
Je le remonte en faisant attention au sens, marquages et fraisages vers l’extérieur.
Sans oublier de déposer sur chaque vis une goutte de frein filet et un serrage au couple de 42 N-m
Je me fais pareil pour l’autre côté et je nettoie bien les deux nouveaux disques avant de reposer la roue.
Pour la repose il sera nécessaire d’écarter les plaquettes dans les étriers avec un tournevis plat et large. Je remonte ensuite le protège fourreau. Je remets les plaquettes au contact des freins, je contrôle le niveau de DOT4.
Et voilà, 30 mn pour les 2 disques avant, une bonne rasade d’eau gazeuse, j’éteins la musique, la lumière et je rentre à l’appartement juste à temps pour entendre le générique de fin de l’épisode du jour.
C'est lundi, il fait beau et chaud, je suis plongé dans mon taf...
Jolie la postière, en plus elle m’apporte un beau paquet avec mes nouveaux disques.
Dès ce soir je m’y mets.
20h, je quitte le taf, Belle maman va encore m’assommer avec son feuilleton Marseillo-intello, je file au garage, au moins j’aurai la paix.
Lumière, moto sur la centrale, un cric sous le sabot pour décoller la roue et c’est parti.
Outillage : Cruciforme PZ2, maillet, clé de 10, clé de 17, clé BTR de 6, taraud et filière M8, frein filet moyen, clé dynamométrique avec embout BTR 6 (si possible), aérosol de nettoyant frein ou de dégraissant industriel, bonne zique et eau pétillante.
Démontage de la roue, je commence par le cache-fourreau droit :
Puis l’étrier de fourreau que je desserre un p’tit peu
Je sors l’axe et laisse poser la roue au sol. Je démonte le premier disque
Je retire le cache poussière pour un petit contrôle du gras des roulements
Je me saisis vaillamment de la filière et commence à nettoyer les fonds de filet des 4 vis BTR.
Avant et après nettoyage des résidus de colle. D’aucun diront que c’est de la coquetterie mais faut savoir être beau même en dedans de son intérieur.
Pareil pour le hub, je lui enfile le taraud bien profond et décrasse l’épaulement avec une fine lame.
Voilà, c’est tout prop’
J’attrape mon nouveau disque tout neuf et tout brillant
Je le remonte en faisant attention au sens, marquages et fraisages vers l’extérieur.
Sans oublier de déposer sur chaque vis une goutte de frein filet et un serrage au couple de 42 N-m
Je me fais pareil pour l’autre côté et je nettoie bien les deux nouveaux disques avant de reposer la roue.
Pour la repose il sera nécessaire d’écarter les plaquettes dans les étriers avec un tournevis plat et large. Je remonte ensuite le protège fourreau. Je remets les plaquettes au contact des freins, je contrôle le niveau de DOT4.
Et voilà, 30 mn pour les 2 disques avant, une bonne rasade d’eau gazeuse, j’éteins la musique, la lumière et je rentre à l’appartement juste à temps pour entendre le générique de fin de l’épisode du jour.
Depuis quand tu fais attention à l'esthétique? Quand on voit l'état de ta moto, elle est comme ce disque... vilaine, mais efficace 
mon Maxou
j'ai une photo sympa sous le coude 
avec des froufrous tout autour mais vu ce que je leur mets, du genre oubli de bloc disque, j'ai préféré opter pour la version virile et tatouée au rouleau, barbe baveuse et bière à roter.
