ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bebert a écrit : ↑29 sept. 2018, 22:26 Ma femme est dans un colis.
N°suivi : 6N3476965

Ben là, je croit qu'il n'y a rien a dire ... y a juste a regarder ! (@JPP)

Bebert a écrit : ↑29 sept. 2018, 22:26 Ma femme est dans un colis.
N°suivi : 6N3476965

Désolé Bebert, mais jn’est pas tout suivis (suivi colis)

Super Boulot merci de partager en plus de belle photos

Super boulot, tu me donnera des cours ?

Je viens de lire tout le topic. Superbe boulot.

Merci

Pour l’instant elle est un peut en pause en raison de la préparation d’une 50 pour le fiston (une carotte pour qui nous ramène des notes correctes ) et la réparation et l’entretien sur l’@T, du coup, la carte bleu en a pris un coup

Pour info le moteur est quasiment prêt, je vais m’attaqué au sablage et peinture du cadre quand les températures seront meilleur.

après une longue pause sur la T@ en raison de plusieurs autres motos mise en chantier, j'ai enfin trouvé le temps pour sabler et peindre le cadre afin de poursuivre le remontage.

le cadre reçois un âpres époxy, la teinte d'origine Honda et du vernis, ce n'est pas ma cabine de peinture , j'ai sortie le cadre après peinture pour qu'il sèche au soleil.



le moteur étant terminé, j'attaque le remontage de la moto

pose du moteur dans le cadre, avec la méthode du moteur couché



pose boite a air et faisceau, pose des carbu


Remontage des radiateurs, du bras oscillant et de pleins de petite pieces


Mise en peinture époxy noir de plusieurs pièces et traitement des vis, ressorts et axes de cale pieds

le moteur a craqué, je vous mets la vidéo plus tard.

J'attends les roulements de colonne de direction afin de monter l'avant.

A suivre...

Beau boulot

Une petite vidéo

C'est bon d'entendre ce bruit non ?

TiTi a écrit : ↑30 juil. 2019, 00:12 C'est bon d'entendre ce bruit non ?

Ohh que oui, ça fait du bien, après tout ce que ce pauvre moteur a enduré.

Au premier démarrage, en début de semaine dernière, elle a craquée au premier coup de démarreur

J’ai dû re-nettoyer les carbu car elle tournait pas très bien et un contrôle de la synchro, maintenant elle ronronne nickel.

Je fais son remontage complet afin de pouvoir rouler avec et roder le moteur.
Quand tout sera OK côté mécanique, je re-démonterai la carrosserie pour lui refaire une peinture.

bravo beau boulot

Ça y est, la machine est remontée et j’ai effectué les premiers tours de roues avec aujourd’hui, en mode rodage

Cela m’a permis de repérer une fuite d’huile au niveau du tuyau chromé qui alimente les culasses en huile .
Les joints cuivre que j’ai mis sont trop fin, je vais devoir les doubler en attendant ceux d’origine.

A part ça RAS



La voici sur ses roues

encore une belle machine!
j'avais la meme en 88

Stefter a écrit : ↑05 août 2019, 12:03 encore une belle machine!
j'avais la meme en 88

Moi en 88, je commençais à peine la mobylette

Guiguy56 a écrit : ↑05 août 2019, 12:53

Stefter a écrit : ↑05 août 2019, 12:03 encore une belle machine!
j'avais la meme en 88

Moi en 88, je commençais à peine la mobylette

Et certains n'était pas né !
Et toc dans les dents les ....

Petite améliorations du jour.
J’ai trouvé des prolongateurs de cache sous selle (d'époque et neuf), qui, je trouve, fini mieux l’arriere de la T@.

L'installation est simple, deux trous de 6 dans le cache gauche pour fixer le prolongateur, et il se glisse sous le porte paquet qu’il faut préalablement retirer.

Pour le prolongateur droit, il se fixe sur le silencieux.

Joli

C'est zolie

C'est très beau, je ne connaissais pas ces prolongateurs.

Superbe, j'aime beaucoup