ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

C'est une roue de Dominator mais bon... La tête du rayon cassé ne passe pas !

Si il est cassé, tu ne peux pas couper la tête pour le sortir ?!

Faut le tordre pour eviter de tout demonter mais je n'ai jamais eu de bon resultat au remontage

Le sortir n'est pas le plus difficile mais il faut en mettre un nouveau !!!

Moi je répond a ta question !
Sinon t'enlève celui qui gêne et ainsi de suite jusqu'à un rayonnage complet de la jante !

un ptit coup de scie a métaux histoire de fragiliser le rayon , et tu le tord sans être obligé de t'appuyer sur les autre rayon .

ou si tu as une dremel aussi .

pour mettre le nouveau peut être limer la "tète" et lui donné une petite face plate pour faciliter son passage . sans trop abuser sur la taille de la tète

Vili a écrit : 24 oct. 2017, 20:25 ...Sinon t'enlève celui qui gêne et ainsi de suite jusqu'à un rayonnage complet de la jante !

Ben oui c'est le problème !!!

Défait le rayon lui qui bloque. Remplace le nouveau rayon. Réinstalle les deux...

Lee le problème vu comment c'est foutu c'est le rayon qui bloque est bloqué de la même façon par le rayon suivant qui est lui même bloqué par le rayon suivant donc il est pas rendu.

Lee a écrit : 25 oct. 2017, 16:26 Dévisse le rayon le qui bloque. Repousse le au maximum (2cm). Mets le de travers (vers l'extérieur). Remplace le nouveau rayon. Réinstalle les deux...

Ca doit passer non !?

J'ai changé des rayons sur mon RD07. Pour mettre ou sortir, c'est la même chose. Il faut sortir le rayon de la jante et le mettre de travers. Ca doit passer juste, mais j'y suis arrivé sans trop de difficulté et sans rien démonter à côté.

Mais là c'est sur un Dominator et ça coince vraiment !

J'ai commencé à mettre du dégrippant, du vieux, du vrai qui pue

Suivant leur position on y arrive plus ou moins
Certains sont faciles
D'autres un peu moins
D'autres presque impossible à moins de beaucoup les tordre
Et après au remontage pour bien les redresser en place , bonjour
S'il n'est pas cassé mais simplement grippé.
J'avais repris les miens à l'AV
après degrippant , en chauffant
et en tenant au plus pres de l'ecrou avec une pince etau.
Puis j'avais fait une multitude de petits vissages/devissage de 1/10 eme de tour en gagnant chaque fois un peu ,
Si ça ne bougeait pas refroidissage d'un coup puis redegrippant puis rechaffage
puis rebelotte
M'etais farci les 36 rayons de l'AV comme ça

Bon... Le rayon qui gênait a cassé aussi ! Mais j'ai réussi à le sortir en force en écartant la suivant avec un tournevis !

2 rayons à remplacer donc

Je ne sais pas si ça marche sur ce moyeu, mais comme dit plus haut il faut desserrer complètement et désengager l'écrou des 2 rayons qui gênent. Puis on tourne ce rayon d'1/4 de tour et il se dégage suffisamment pour passer la tête du rayon cassé et de son remplaçant.

Si tu t'en rends compte en rando, pas besoin de bricoler en bord de chemin. Il suffit de ligaturer le rayon cassé avec le rayon voisin et retour au berquail avec l'esprit tranquille.

Ces rayons sont droits ! Et le précédent a cassé...
Même avec des rayons neufs ça doit être plutôt galère !!

Même à la base, il n'y a pas un petit coude juste sous la tête ?

J'ai fait levier avec un gros tournevis juste à côté de ta flèche rouge, pince-étau sur le rayon et massette !!

Me reste à trouver 2 rayons...

J'ai un fond de tiroir. Tu as les dimensions de ton rayon ?

Faut que je mesure... Sur la bique ils ne font pas de différence entre les 2 côtés !! Il me semble bien que ce ne sont pas les mêmes !

Roue avant Dominator avec 1 seul disque.

Et rien que sur la photo on voit la différence sur le moyeu.

Effectivement, sur ta photo on voit bien que le diamètre du moyeu qui porte les rayons n'est pas le même à droite et à gauche. Peu de chance que les rayons soient les mêmes.
Il peut aussi y avoir une différence du même coté selon que le rayon soit pousseur ou tireur, souvent l'angle à la base rayon.

2 rayons : 248 mm sans le filetage, environ 260 mm au total. (EDIT : 258 sur la bique et A9 (courbure))

J'ai pas mais j'ai une autre idée. Je te redis ça

SInon vu qu'il me faut le joint spi du porte-couronne spécifique Honda...