ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Sloy est venu livrer sa RD04 aujourd'hui pour une transfo façon scrambler...
Du coup on s'est fait un petit barbeuc avec Garenne

Faut la redémarrer puis vérifications mécaniques et électriques (changement du faisceau en vue).
Tout l'habillage dégage et elle va probablement recevoir un réservoir de T@ comme sur la photo (avec la selle associée qui sera refaite).

Je ne m'occupe que de la mécanique et de l'électricité sur celle-là.

Aïe

Je m'installe !

Même modif que toi prévue pour le bouchon du réservoir
Mais c'est un chaudronnier qui le fera ça !

Donc je vais d'abord m'occuper de la mienne donc on échange les places :



J'en profite pour vider le réservoir (à gauche). 7-8 l facile

Bon, on y va !!!

Première chose à faire virer cette put@#nb d'alarme (ni clé ni télécommande) !



Côté clignos, vite fait, on coupe !!

Et voilà le principal, la coupure de l'allumage :



J'ai coupé et simplement mis un domino pour tester. A voir l'état du faisceau qui sera peut-être remplacé.

Comme d'habitude pour redémarrer une bécane, je vire la manche à air sur les carbus, essence en direct tuyau + entonnoir, batterie voiture avec les câbles et bien sûr un voltmètre.

Le (fameux) manchon a un peu souffert d'un mauvais montage mais il faudra le sauver celui-là !



Contrôle du niveau d'huile : Beaucoup trop haut alors j'en enlève avec un grosse seringue (une vieille pour les boîtes de vitesse).

Une giclée d'essence directement dans les carbus et malgré une batterie un poil faible : Vroummm



Le régulateur envoie plus de 18 V !!! Donc je le débranche.

Le compte-tour bouge un peu mais pas assez.
Donc démontage de la TdF :



Et montage volant d'un compte-tour de réserve. Beaucoup mieux !

Juste un peu de déshabillage cet aprèm

C'est clair que ça change de suite. Content de savoir qu'elle donne de la voix, ma 'frica Scrambler

Pour mémoire :



On vire la boucle arrière et le petit garde-boue intermédiaire pour mettre directement un garde-boue de T@ (pour voir), avec selle et réservoir.
Compteurs et optiques démontés aussi.



Il faudra aussi la petite boucle arrière de T@ pour mette feu et plaque !

Virer les repose pieds passager pour les clignotants, tu peux mettre le même style que ce que j'ai mis sur New Mamie

David garde les repose-pieds passager... Mais caoutchouc HS à droite et pas de goupille à gauche ! Encore heureux que l'axe soit resté en place:D

En passant, pas besoin de pompe à essence avec le réservoir de T@ ???

Théoriquement, pas besoin. Ça devrais fonctionner comme sur la T@, non ??

Normalement, pas besoin, mais sur New mamie, j'ai du mal à utiliser les 3 ou 4 derniers litres

Y'a une prise de dépression sur le moteur de la 04 ?

Oui, sur toutes les ATs et Transalps

Ben mince alors, je n'avais jamais remarqué !
Je viens d'aller constater... C'est bien la vis qui est au niveau des pipes des carbus ?

Oui

Elles servent pour la synchro des carbus

Je me suis fais peur cet aprèm en voulant la redémarrer.
Je branche les câbles et PAF le 30A qui pète
Après un 2ème fusible je finis par trouver pourquoi...


J'avais branché à l'envers sur la batterie !!!

Une fois dans le bon sens ça va nettement mieux

Et puis pour donner des idées :



Sans oublier le grand truc à mettre derrière...

@Titi
La mini boucle Ar de T@ se monte plug&play sur la 04 ou il y a des modif à prévoir?

@Dode38
As-tu juste posé le GB ou as-tu mis une armature pour la plaque?

Bouillou a écrit : 26 nov. 2017, 18:28 @Titi
La mini boucle Ar de T@ se monte plug&play sur la 04 ou il y a des modif à prévoir?
...

Faut juste enlever la partie supérieure du passage de roue de la 04, pièce #7 :



Le GB de T@ vient à la place et la boucle se fixe directement sans problème.
Il me faut juste retrouver les bons caoutchoucs et les bonnes vis/écrous !

Merci Titi!

Bouillou a écrit : 26 nov. 2017, 18:28
@Dode38
As-tu juste posé le GB ou as-tu mis une armature pour la plaque?

Titi a répondu