ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut,

et oui la GS est partie la semaine dernière et sa remplaçante est déjà dans le garage pour tenir compagnie à l'enduralp...
Je vous la présenterai un peu plus tard car j'ai d’abord un peu de travail dessus. Elle est actuellement démontée car quelques réparations, améliorations et une bonne révision s'impose.

Je peux déjà vous dire qu'il s'agit d'une RD07.

Ce que j'ai identifié pour le moment:
- trouver une vitre de phare (une sur les 2 est tombée)
- changement de la pompe à essence (elle démarre très très mal quand elle n'a pas tourné depuis qques jours).
- shintage du contacteur de béquille
- regarder le témoin de point mort qui ne fonctionne pas bien
- les clignotants droits ne fonctionne pas et celui de gauche clignote vite alors qu'il semble y avoir une central à led.
- changement du pot d'échappement car celui qui avait été choisi fait vraiment trop de bruit.
- changement de la démultiplication car j'ai l'impression d'être au rupteur quand je suis à 110km/h
- peinture intégrale et déco des carénages (je sais déjà parfaitement ce que je veux)
- dépose et vente de la béquille centrale (j'en ai pas besoin)
- regarder l'alimentation du compteur vapor car il faut que j'appui sur le bouton mode à chaque démarrage pour que l'affichage se fasse.
- regarder les freins avant car elle est équipée de durites avia et la moindre pression sur le frein fait pratiquement bloquer la roue. c'est ON/OFF
- vidange, filtres, bougies
- éventuellement changer le régulateur par un MOFSET ou souder les fils
- ajouter une sirène et des longues portées led (une rampe sur la fourché et 2 strombo sur les pare carter car je vais l'utiliser pour mon peloton motocycliste)
- autres choses que je verrais au démontage.

Voilà c'est déjà pas mal... Au boulot!

OKLM ! ca va claquer !

Première question :
Pour shunter le contacteur de béquille j'ai été surpris de voir 3 fils.
Et aussi surpris de voir que le gaine était bourrée de terre sèche

Bref faut que je shunte quoi comme fils sur la photo suivante ?
Je l'avais fait sur mes 2 africa précédentes mais je me souviens plus

Pour la vitre de phare j'ai déjà fait une petite préparation à base de plexi collé au silicone dont je suis assez satisfait : Il a fallu que je meule le bout de l'ampoule car elle dépassait du plan verticale et empêchait le plexi de se plaquer sur le contour.
En y allant délicatement avec la dremel j'ai réussi à enlever les 2mm nécessaires sans tout casser

Cooool!

Bravo Oliv'!!
Ca c'est des vraies moto les RD07!!

Ne fais pas la même conn.rie que Maxou et nous au Maroc à shunter sur la béquille en demandant pourquoi ça ne marchait pas....

Génial ça !
Pourquoi tu repasses sur une 07 ? Pour quel usage ? TT, boulot, route ?

Pour la béquille tu shuntes vert (masse) et vert/blanc normalement.

Vert + jaune/noir shuntés doit allumer le voyant.

Vu les infos que tu nous donnes, elle est équipée boano cette 07, non?

Hâte de la voir en intégrale

Bro7 a écrit : 05 déc. 2017, 11:04 Ca c'est des vraies moto les RD07!!

j'te le fait pas dire ! Les meilleures pour moi

Pti-ju a écrit : 05 déc. 2017, 11:11 Pourquoi tu repasses sur une 07 ? Pour quel usage ? TT, boulot, route ?

Usage surtout route pour mon peloton motocycliste (sécurité sur les courses cyclistes) et puis balades dans Paris ou les week-end.
Je garde l'enduralp pour le TT hard, mais j'exclu pas de mettre la 07 dans les chemins soft.

TiTi a écrit : 05 déc. 2017, 11:15 Pour la béquille tu shuntes vert (masse) et vert/blanc normalement.

Vert + jaune/noir shuntés doit allumer le voyant.

Merci Titi

Bouillou a écrit : 05 déc. 2017, 11:24 Vu les infos que tu nous donnes, elle est équipée boano cette 07, non?

Qu'est ce qui te fait dire ça?

Dode38 a écrit : 05 déc. 2017, 11:37 Hâte de la voir en intégrale

Au meeting peut être

J'espère qu'on la verra quand même avant

Dode38 a écrit : 05 déc. 2017, 11:42 J'espère qu'on la verra quand même avant

Je pense que oui, dès que j'ai fait la peinture (si elle est réussie)

Le Jardinier a écrit : 05 déc. 2017, 11:39

Bouillou a écrit : 05 déc. 2017, 11:24 Vu les infos que tu nous donnes, elle est équipée boano cette 07, non?

Qu'est ce qui te fait dire ça?

Le recollage des optiques !
avec bouillou !
Et balance nous une photo d'ensemble !

Le Jardinier a écrit : 05 déc. 2017, 11:39

Pti-ju a écrit : 05 déc. 2017, 11:11 Pourquoi tu repasses sur une 07 ? Pour quel usage ? TT, boulot, route ?

Usage surtout route pour mon peloton motocycliste (sécurité sur les courses cyclistes) et puis balades dans Paris ou les week-end.
Je garde l'enduralp pour le TT hard, mais j'exclu pas de mettre la 07 dans les chemins soft.

Ptit joueur !

changer la pompe je suis pas persuadé que ca change ton probleme de demarrage difficile...
Peut etre les cuves qui se vident (joints de cuves ou durites poreuses ?? )

La mienne fait pareil...quand elle tourne pas quelques jours,et qu'il fait froid, dur de demarrer...après nickel!
pourtant mes contacts de pompe ont 10000 kms...

Joints de cuve quasi neufs.

Ah!!!! mais oui je la connais

Pas besoin de photo

Mets une pompe à dépression, tu n'auras plus de problèmes.

Je pense avoir deviné.
Robe blanche, avec BO noir, passé entre les main de titi...

On peut rien vous cacher...

Tomaz à Trous a écrit : 05 déc. 2017, 13:22 changer la pompe je suis pas persuadé que ca change ton probleme de demarrage difficile...
Peut etre les cuves qui se vident (joints de cuves ou durites poreuses ?? )

La mienne fait pareil...quand elle tourne pas quelques jours,et qu'il fait froid, dur de demarrer...après nickel!
pourtant mes contacts de pompe ont 10000 kms...

Je la change quand même toute façon, on verra bien.
J'ai toujours mis des FACET sur mes 07 et j'ai jamais été embêté.
(d'ailleurs je donne la pompe d'origine à celui que ça intéresse, elle n'a plus le caoutchouc et j'ai coupé le fil aussi.)

L'essence est volatile et s'évapore des cuves. Normal après quelques jours sur une moto à carbus. c'est sûr que ça change d'un moteur à injection. Mes BMW partent du premier coup de starter après 4 mois d'hibernation. ;-)

oui c'est normal, mais là c'est particulièrement long à réamorcer, je dois faire au moins 2longues minutes de coups de démarreur. Et même lorsque ça fait qu'1 ou 2 semaine qu'elle n'a pas tourné.
ça ne faisait pas ça du tout sur ma 07a