ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour ,
je viens de découvrir mes roulements de roue arrière de ma CRF 1000 2016
complètement morts au bout de 24700 km ......
Vous trouvez ça normal ?

Beaucoup de TT ou pas ?
En tout cas ANORMAL !

jamais de TT ! j'ai mes enduros pour ça

Regardes les bien , il se pourrait qu'ils soient marqués BMW ....

il y a quelques années un copain a eu le même problème sur un 600 cbf , aussi vers 24 mk
pas normal du tout
je pense qu'il faut contrôler la bonne longueur du tube entretoise ,
il doit être légèrement plus long que l'espace entre la portée des roulements (je dirais de 1 à 3 ou 4 dixièmes )
car sinon les roulements forcent pour déjanter et se ruinent très rapidement
à contrôler donc !
et monter impérativement des roulements de marque , et pas les daubes en kit qu'on trouve chez accessoiristes

sinon pour les maniaques , attention aux nettoyeurs H P
utilisé de trop près , l'eau arrive à rentrer dans les roulements et y reste

bon , ben celle la il n'y a que le concessionnaire qui l' a touché , car toujours sous garantie ....... et elle sortait de révision samedi dernier !

Salut,
Bien entendu je me rallie à ce qui a été dit (même par Quasimoto!! ), c'est pas normal.

Pour que ton problème ne sois pas perdu au milieu des topics et puisse servir à d'autres, tu pourrais ouvrir un post dansla rubrique consacrée aux soucis avec la CRF1000.?

ESt ce que tu nettoies au karcher eau chaude ?

moi jamais de karcher !! tout a l'ancienne a la main ca prend du temps mais c'est top et propre!

Bon, une pièce peut avoir un défaut ...
Affaire à suivre si cela arrive à d'autres.

J'ai fait plus de 100 000Km avec les roulements arrières sur un CBXX1100.
La vitesse de rotation était très nettement supérieur à ceux de la CRF1000.
Je dis donc "pas normal" moi aussi.

J'ai pas dit que c'était normal ...
Mais la garantie a été conçue pour ce genre de fait . Il peut arriver qu'un truc ne fonctionne pas comme prévu.

Retour chez le concessionaire. ;-)

Bonsoir ,
non pas d'abus avec le karcher ! je connais trop le problèmes avec mes enduros !!!!
bon la moto est chez le concessionnaire depuis hier 14 h et silence radio malgré que je les ai appelé hier vers 17 h ..... ils s'en occupent , comme ils disent ......
Bon le truc il aurait pu me coûter un gros problème ...... sinon plus .....

Gaffer a écrit : 14 déc. 2017, 21:57 Bon le truc il aurait pu me coûter un gros problème ...... sinon plus .....

Il ne faut pas dramatiser non plus :avant d'avoir une roue bloquée ou de la perdre, tu aurais eu du bruit et du jeu et tu aurais fait remplacer tes roulements. C'est de surcroît beaucoup moins emmerdant et risqué sur une roue avec un axe que sur un mono bras.

En ce qui me concerne, 2 roulements AR en 29000 kil.
usage 50% chemins
jamais de nettoyage haute pression.
pas de prise en garantie.

mais je l'aime bien cette mob

pas normal non plus
vous avez eu l'occasion de voir la marque de ces roulements ?
car c'est pas possible ça

Comme dit plus haut, l'entretoise n'est peut-être pas à la bonne longueur par rapport aux portées du moyeu. A vérifier au moment du remplacement.
Remplacer l'entretoise n'est pas trop cher à condition que le défaut ne vienne pas du moyeu.
L'autre solution c'est de prendre des roulements ayant un jeu axial plus important.
Sur ce lien c'est assez bien expliqué.
Un roulement Ø inter = 20 mm classe normal aurait donc un jeu axial compris entre 0.05mm et 0.2mm
Pour un montage aux tolérances un peu pourries on pourrait prendre un C3 qui permet un jeu axial de 0.13mm à 0.28mm ou même C4 qui va de 0.2 à 0.36mm
Sinon faut aller voir un tourneur pour faire réaliser une entretoise sur mesure.

Par contre ce n'est pas evident de mesurer precisement l'espacement des portées du moyeu
Sinon un truc ,
monter les roulement et serrer la roue à blanc sans l'etrier et sans la chaine ,
La roue doit etre bien libre ,
On ne doit sentir aucune friction ou resistance
Sinon faut bien se pencher sur la longueur du tube entretoise ,
Faut pas non plus qu'il soit trop long , car le moyeu aura alors un jeu lateral

Les roulements C3 sont montés d’origIne sur certaines roues de motos comme la yamaha Fz1

Ça permet de relâcher les tolérances. C'est comme ça qu'on diminue les coûts de fabrication.

Bon , ben pris en garantie ..... mais presque ils m'expliquaient que c'était normal !

le concess

pour moi des roulements de roues s'ils n'ont pas pris l'eau doivent faire au moins 70mk voir beaucoup plus