ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je n'ai pas trouvé l'info.

Pensez-vous qu'il est possible d'installer le Quickshifter de la version Africa twin 1000 (mars 2018) sur une africa twin 1000 de 2016 ?

hello,
peux-tu en dire plus sur ce quick shifter ?

J'ai lu qu'un quickshifter était disponible en option sur la 2018. Passage des vitesses sans toucher à la poignée des vitesses.

oui parce que l'accélérateur est ride by wire et plus à cable donc ça fonctionne mais il me semble que le quickshifter n'est pas exploitable avec les accélérateur à cable. et franchement gagné 2 dixième sur le changement de vitesse à part en moto GP pas trop d'utilité.

J'ai essayé sur d'autres motos et c'est pas pour les 2 dixième gagnés mais pour le confort sans passer par lune boite auto. L'essayer c'est l'adopter ;-)

Dodo87 a écrit : 05 janv. 2018, 13:55 J'ai essayé sur d'autres motos et c'est pas pour les 2 dixième gagnés mais pour le confort sans passer par lune boite auto. L'essayer c'est l'adopter ;-)

+1 , surtout s'il est opérationnel à la montée et à la descente des rapports ...

Dodo87 a écrit : 05 janv. 2018, 13:55 J'ai essayé sur d'autres motos et c'est pas pour les 2 dixième gagnés mais pour le confort sans passer par lune boite auto. L'essayer c'est l'adopter ;-)

Chacun ses goûts : pour ma part j'ai essayé sur diverses behemes et je n'ai pas du tout été convaincu ; je préférais nettement passer les vitesses à la volée sur un modèle dépourvu du shifter car elles passaient beaucoup mieux. Sur mon ex GS LC je passais quasiment tout le temps les vitesses à la volée en montée et souvent en descente.
Quand on a essayé une boîte robotisée (et pas automatique) comme la boîte DCT, on ne compare pas les deux systèmes car ça n'a très sincèrement rien à voir. Quitte à payer un supplément de prix, autant s'offrir la boîte DCT, même si c'est un peu plus cher.

Franck

EDB a écrit : 05 janv. 2018, 15:14

Dodo87 a écrit : 05 janv. 2018, 13:55 J'ai essayé sur d'autres motos et c'est pas pour les 2 dixième gagnés mais pour le confort sans passer par lune boite auto. L'essayer c'est l'adopter ;-)

+1 , surtout s'il est opérationnel à la montée et à la descente des rapports ...

+1
Je suis convaincu que sur une moto un tant soit peu sportive l'avenir c'est le shifter. Les 10 kg et la complexité supplémentaires qu'implique le DCT pour une plus-value efficacité/plaisir somme toute limité, le cantonne aux grosses routières (comme la Goldwing) ou aux scooters.

Salut, des retours sur le quickshifter sur la 1000 ?
J'ai envie d'en installer un sur la mienne.

il me semble que c'est Loic qui en avait monté un, avec de bons retours; moi c'est juste le prix qui me rebute

Zebulon a écrit : 09 mars 2023, 17:45 il me semble que c'est Loic qui en avait monté un, avec de bons retours; moi c'est juste le prix qui me rebute

Oui, j'ai vu le prix chez Honda.
Mais il en existe d'autres. A voir si ça fonctionne.
https://shifter-france.com/recherche?co ... s=crf+1000

je sais pas s'il y a pas un sujet par ici, avec une discussion sur les différentes technologies ... à priori celui là était pas top ...

C'est combien le prix chez Honda ?

738 prix tarif pour le 08U70-MKK-D01 CRF 1000 (18/19) & 1100 (20/21)
passe à 292 pour le 08U70-ML-GE00 pour CRF1100 (22->)

Dac, merci.
Trop cher c'est vrai