ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut les ATociens,



Ma crf 1000 s'ennuyait un peu tout seule dans le garage, je lui ai trouvé une compagne de 88 de 78.000km.

d'ici quelques jours, il risque d'avoir des morceaux de cette @T un peu partout. une restauration complète va avoir lieu.

le moteur est correct (pas de fuite d'huile, tourne nickel, ...) je ne vais donc pas me concentrer sur cette partie là.
Par contre le cadre doit être revu, repeint, ... les caches repeints, refaire la selle, remettre des clignotants fonctionnel, revoir toute la partie cycle et autres articulations
j'ai commencé la liste des pièces a trouver, des travaux à faire, des problèmes à régler, ... la liste est longue, je vais prendre mon temps, je me donne 6-8 mois

je me lance donc dans un beau projet : transformer une RD03 Madmax en une moto proche de sa sortie d'usine.

merci pour tous vos bons conseils que j'ai déjà trouvé dans tous les autres postes et les autres à venir

elle n'était pas en bretagne cette moto?

elle n'y est plus

Fallait sauter sur cette occase !!

Du boulot en perspective

je vois que monsieur a du gout

Wouah, superbe projet, Greb
Pour les conseils et les encouragements, tu pouvait difficilement tomber mieux!
On va suivre ça avec grand intérêt

Beau projet! vas y ATOC!

Courage, il ne va pas te manquer.
Beau projet, félicitations.

Petit topo sur l'avancée du projet

Démontage Check
la moto tient dans 4 gros bacs en plastique, carde nu, moteur ouvert, tout etiqueté, ensaché, ....
en regardant toutes ces pièces, difficile de se dire que tout devra revenir sur ce cadre








Etat des lieux CHECK
cardre bien piqué, mais rien de grave
moteur bon mais l'ASB est au bout de sa vie. va changer le kit chaine complet (des conseils???
manque quelques pièces : protège main, clignotant, porte-paquet, patin de chaine,
quelques pièces doivent être remplacée : vase d'expansion, capteur de niveau d'essence, ...
l’échappement est complémentent mort, va falloir trouver une ligne complète (des bons plans????
selle à refaire


Liste de pièces à trouver CHECK
la Paypal commence à chauffer, la liste est longue, mais rien d'insurmontable je pense


demain, je commence le nettoyage, poncage, sablage,... de toutes les pièces

2 mois plus tard, il est temps de faire une mise a jour

je vous passe les très nombreuses et longues heures a dégraisser dans la fontaine à pièces, à microbiller dans la cabine, à passer commande, à aller chercher les colis à la poste, aller au brico (equivalent de castorama en Belgique) pour les petites pièces, aller à mon ancien boulot ou nettoyé tous les filets fins, aller chercher la selle chez le sellier, attendre que la peinture sèche, ...

tout est repeint, nettoyé, regraissé, remplacé, ,ponçé, restauré, soudé, brossé, recollé, dépoussièré, ...

il me reste plein de choses a faire avec entre-autres
-terminer de refermer la moteur et regler les carbus (le vernis des carter latéraux termine de sécher)
-les roues (je dois recevoir les nouveaux cercles dans les jours qui suivent)
-résoudre le différents problèmes électriques (cligno qui s'allument à la place des feux de route, ...
-peindre le guidon en or
-attaque les carénages et le réservoir (poncage, peinture , stickers, vernis, ...)

remontage du moteur et placement dans le cadre dans le salon (vive le célibat) pour cause de température trop hivernale dans le garage non chauffé et plein de courant d'air








a part la selle, tous à été fait home-made.

mais c'est la première fois que je vois une moto posée sur la table du salon Je n'imagine même pas çà chez moi ; parce que la patronne

Titof32 a écrit : 30 mars 2018, 05:49 parce que la patronne

la mienne me


En tout cas très beau boulot, tu la remets aux couleur d’origine ou perso

J'ADORE !

Peindre le guidon?????

Peinture origine ( ou presque en fonction de mon niveau de précision

Le guidon était vraiment moche, tout piqué par la rouille et déjà repeind en gris dégueulasse. Il va revenir en or.

T'as plutôt intérêt à le changer

La peinture sur un guidon, ça ne va pas tenir longtemps

j'ai passé des heures a essayer de trouver le bon modèle de guidon qui reprends les dimensions d'origine, la bonne forme et la bonne couleur, sans succès qui me plaise De plus la peinture étant déjà dans mon garage.

On verra plus tard si le résultat ne satisfait pas mon contrôle qualité a court-moyen-long terme

Géniale la photo, moi je règle mes cartographies en roulant, le laptop sanglé sur le réservoir, toi tu poses la moto sur la table, autre méthode...

Bravo pour la resto, ça va faire une belle 03 !
On attend la suite...

Dode38 a écrit : 30 mars 2018, 16:45 T'as plutôt intérêt à le changer

La peinture sur un guidon, ça ne va pas tenir longtemps

Une préférence pour une belle 2 roues sur une table qu'une femme à deux pattes??
Sinon beau travail le p'tit gars

GregBoul a écrit : 31 mars 2018, 12:21 j'ai passé des heures a essayer de trouver le bon modèle de guidon qui reprends les dimensions d'origine

Le Starbar 11001 est assez proche en dimensions.
Un peu plus haut, ce qui intéressant si tu fais 1m80 et + et que tu veux rouler debout en TT.
Il existe en doré ;-)

Seul bémol si tu es puriste, la barre de renfort est boulonnée, normal pour un guidon alu.

J'en ai un sur Mamie, si tu veux les dimensions ...

merci pour l'info. je note cela
mon guidon est peint, les commandes réinstallées, ... si vraiment la peinture ne tient pas, une paire d'heure pour placer le starbar ne me tuera pas

demain et ce we, on va s'essayer au rayonnage des nouveaux cercles de jantes

Tu as pris quoi comme cerclages ?

Marcopolo a écrit : 05 avr. 2018, 23:42 Tu as pris quoi comme cerclages ?

Excel

en 1.85 et en 3.5