ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

??? Avec ça on est bien ????

édité ça fonctionnera mieux.

A voir la réaction de Mr honda...
On est pas pret d'avoir une transalp
PAr contre une X-adv A.S. oui ...

J'aime bien le cadre blans sur cette AF AS.
Il ressemble à nos cadres de V52.
Notamment vers 30-40s et vers 1m10

Eeeuuuhhh... j'ai pas compris si j'ai le droit d'aller à Nordkapp avec la mienne

hey ! il est mort ton coiffeur Kenji ou tu roules sans casque ?

Tiens, une remarque constructive...

Ben quand tu entends : la crf adventure permet de rouler plus longtemps car gros reservoir c est un sacré argument mkt. Il a trouvé ça tout seul le gonzier !!! Je reve !!!

Ce que l'on apprend dans cette video, c'est que l'on peut aller plus loin avec cette AS Et ca personne n'y avait pensé !!

ceci dit j'aurais été a sa place , j'aurais pas dis un mot sur une éventuel transalp pour évité de me faire coupé l'herbe sous le pied par d'autre marque .

l'AF et les trail en général ont le vent en poupe en ce moment . il faudrait être C.. pour ne pas en profiter pour faire du chiffre

Très mitigé cette interview!!

Bon, on passe sur la coupe de cheveux, les japonnais sont des punks!!

Donc on peut aller plus loin avec l'AS que si on fait un deuxième plein avec l'ancienne!!
C'est vraiment du marketing de bobo!!

Le seul avantage, c'est quand tu te tapes 100 / 150 bornes par jour pour aller au boulot, tu n'es plus obligé de faire le plein tous les 2 jours...
Avec une autonomie de 300 / 350km sur la version standard, je ne vois pas ce qui lui fait dire que l'on allait pas loin...

Je reste sur ma toute première impression: Honda veut concurrencer la 1200 GS Adventure sur ces plates bandes!
Et pour ce qui est des trails légers, bein on repassera...

Cyrille a écrit : 16 janv. 2018, 21:09 Ben quand tu entends : la crf adventure permet de rouler plus longtemps car gros reservoir c est un sacré argument mkt. Il a trouvé ça tout seul le gonzier !!! Je reve !!!

c est peu comme le coup de l heure 1/4 de la boite a coucou
sont forts ces mecs surtout tres logiques

Bein après avoir vu cette vidéo je me dis que si il y a un débile c'est bien le journaliste avec ses questions à la con.Quand à se Monsieur chef de projet de la CRF sont niveau de compétence ferait palir n'importe qu'elle Atocien et les ventes mondiale de la CRF lui donne raison.La moto parfaite existe c'est la 950 SE sauf que celle ci c'est vendu à moins de 30 ex en 2 années de commercialisation faudrait etre suicidaire pour aller sur ce créneau.

RIXR a écrit : 17 janv. 2018, 13:18 Bein après avoir vu cette vidéo je me dis que si il y a un débile c'est bien le journaliste avec ses questions à la con.Quand à se Monsieur chef de projet de la CRF sont niveau de compétence ferait palir n'importe qu'elle Atocien et les ventes mondiale de la CRF lui donne raison.La moto parfaite existe c'est la 950 SE sauf que celle ci c'est vendu à moins de 30 ex en 2 années de commercialisation faudrait etre suicidaire pour aller sur ce créneau.

Et oui, de toute façon, ils ne sont pas fous.
Il le répète bien plusieurs fois qu'ils réfléchissent sur des motos (ou scooter) où il y a de la demande.

Ils ont intérêt à pas répéter ce qui s'est passé avec la brêle ci-dessous et d'autres dans le même style :
les neuves de 2015 étaient bradés de - 6000€. Les proprio l'ayant acquise en 2014 remercient Honda....le mec perds 10k€ en 3 ans et encore s'il arrive la vendre...

NB : Ceci n'est qu'un exemple pour illustrer certaines stratégies de personne dont c'est le métier...

Donner des leçons de marketing à Honda numéro 1 mondiale je rigole! qui aurait parier sur le xadv qui c'est vendu plus que la CRF en 2017 bon y'a des flop c'est bien normale vu les volumes et le nombre de modèles et le modèle que tu cites à peut etre cartonné au US ou ailleurs va savoir . .Je retiens que les français sont les champions du monde de la critique mais sont pas foutu de faire des motos et que la balance commerciale du Japon est à l'opposé de la notre à méditer.