accrochées sur un clou en haut à gauche de la poutre du garage !
( moi j'ai plein de clous comme ça )

:D
au risque d'insister lourdement :oops:
ces rondelles sont plaquées au fond du boitier
collées avec la graisse ,
ne se voient pas ,
s'enlèvent tres difficilement !
et à moins que tu les aies retirées ?
elle devraient être présentes
sinon en leur absence , c'est plutôt le boitier qui risque ...

sinon d'après tes photos c'est de l'adaptable ?
mais il y a de chances que ça se monte ?
faut essayer et voir si rien ne force

ces 2 rondelles tres fines restent en principe collées au fond et on ne les voit pas !
mais ça ne réduira pratiquement pas la profondeur ,
et il les faut !
c'est des rondelles de friction !
pour l'épaisseur de ta nouvelle pièce , sais pas ?
Honda ou AE ?
peut être que ton ancien pignon est usé ...

tain t'as pas fait semblant !
tu devrais contrôler si ton cadre n'a pas bougé au niveau de la colonne de direction ,
voir si en dessous les tôles de renfort ne se sont pas deformées ?
car avec un tel choc , c'est bien possible

bon rétablissement ( pour vous 2 )

en grande surface de bricolage

graisse silicone
ou graisse de vaseline
ne pas en mettre trop !
evites surtout la graisse epaisse qui va faire forcer inutilement l'engrenage

a un moment quand j'avais un asb fatigué
j'avais envisagé de tarauder ,
le perçage doit etre realisable avec une meche à beton ,
et une fois la couche de cementation passée
un taraudage devrait etre possible
mais jamais fait
j'avais changé mon arbre !

probleme ,
il ne veut pas souder car il y a encore un peu de cannelures !
mais quand il n'y en aura plus , se sera plus compliqué pour souder et faire tourner rond

( j'aime bien le top case )

sinon il ne roule pas beaucoup faudrait que ça tienne env 20 mk
ça y fera ----- une dizaine d'années

par contre conduite pas souple du tout , tres brutale , plein d'accoups !
c'est pour ça que je doute de la fiabilité du truc ?
et recherchais un retour d'utilisateur

l'I A me propose ça :
( c'est ça que je cherchais ici " le Loctite 660 "
il y a eu des posts a ce sujet mais je n'avais pas trouvé )
ça a l'air bien §hein

" Pour rattraper le jeu et recharger des cannelures usées sur un arbre de sortie de boîte de vitesse de moto (sans passer par un usinage ou ...

non non
je cherche une pate à combler les jeux

pas question de faire un travail fe fou sur un vieux tromblon ,
je veux bien rendre service , mais faut pas pousser !
en plus fait trop chaud pour bricoler !

ça fait plusieurs fois que j'entends que des amortisseurs lachent après avoir étés reconditionnés par des ------ " pros "

bonjour

quel etait le produit Loctite pour recharger les cannelures d'un arbre de sortie de boite fatigué ?

je sais qu'on en avait parlé sur le forum , mais je n'arrive pas à trouver ,

sinon qui s'en est servi ?
et quel retour ?
en clair ça tient ?

( pas pour moi , pour un copain qui a une ...

merci pour les nouvelles ,
tain on dirait qu'il a maigri notre Titi !
( dans ces hostos , vu la bouffe , au bout d'un moment ça doit user )

j'ai adapté à ma convenance quelques selles ,
en ameliorant leur confort ( c'est facile )
et en tachant de garder l'esprit de la selle d'originre ,
regardes là :

viewtopic.php?p=474175#p474173

super
c'est vrai que ce modèle de selle confort est moche §vert
mais quand tu aura gouté aux joies du "moelleux " de la selle d'origine ,
tu finiras par la trouver tres belle . §mdr

Conseil trouves toi en une d'origine ,
mais gardes la tienne !
ou une autre confort qui passe un peu mieux

sinon
celle là m'inspire

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3226744513

EH BEN !

bravo

"mécano"
si tu ne bricoles pas ? tu va te ruiner en achetant une vieille moto
même sur nos Africa qui sont réputées fiables
il y a toujours plein de choses a faire pour les fiabiliser et les entretenir

tu devrais regarder l'arbre de sortie de boite avec le gars lors de ta visite ! ( c'est pas le pignon qui faut regarder )
pour le carnet d'entretien faut qu'à chaque intervention il y ait le tampon du cycle qui l'a fait !
sinon n'importe qui peut le remplir !
regardes aussi que l'avancement du ...

à l'epoque j'avais changé la vitre du mien
( collé au Sica un bout de plexi de TDB de voiture )
ça n'a jamais bougé mais j'avais été obligé de tout refermer au Sica ( encore )
car les colonnettes qui reçoivent les vis n"etaient donc plus presentes

Le tripmaster tout craquelé, ça veut juste dire que la moto est restée en plein soleil, non ? pas qu'elle ait roulée ? je ne suis pas un spécialiste du soleil.

§+1
ce que je voulais dire , c"est que s'il est impeccable ?; ça veut dire que la moto n'a ni roulée, ni restée au soleil :D
ou alors ...