je m'etais pris sur la borne + du relais de démarreur, mis de suite un fusible etanche et un relais dans la TDF pour tout ce qui est + après contact faut prevoir de pouvoir faire des repicages, car à l'usage on rajoute plein de trucs (poignees chauffantes, voltmetre , prise AC , prise USB, alim GPS,...

l'autre fois j'avais mi une jante dans le même état , un peu plus même j'étais arrivé à la redresser, mais j'en ai bavé §chaud j'avais : - enlevé le pneu , le fond de jante - relâché les rayons autour de la partie concernée (souvent ils sont grippés donc dégrippant bien avant , puis les tenir avec u...

biens rentrés à l'instant !
ça nous a fait bien plaisir de vous revoir,
et merci de votre accueil
nous avons passés un excellent WE

sur ma 07A
j'avais amelioré la souplesse en mettant des gicleurs de ralenti un peu plus gros

J'esperais venir au dernier moment dans le coffre a Dudu 13 pour vous faire le surprise mais je ressort juste de l'hosto,donc trop short pour faire le malin. Je vous bises tous,à bientôt.... :cry: sinon j'ai un 3 eme rail sur la remorque bien sanglé tu devrais tenir :lol: remets toi bien , à vendre...

pas grave ,
en fait on s 'en fout de la bouffe
à la base on y va pour se voir non ?
mais si en plus c'est bon ?

super
à tres bientot donc

alors ??
la reservation est confirmée ou pas
sinon on pique-nique ?
( j'ai jamais fait dans la brume et sous la pluie)

c'est mon huile de voyage dans une petite fiole
ça salit un peu tout de même
je m'en sert aussi pour le TT ou la graisse est à proscrire ,
faut en prendre de la bonne St---l par exemple
de la carrouf se centrifuge trop vite
sinon avec 5 litres tu en as pour un.moment

Mon trip master ne fonctionne plus malgré une révision faite en région parisienne, seule l'heure fonctionne encore. tu m'etonnnes ! §mdr §mdr :P blagues a part :D il arrive que même en changeant la bague plastique elle se ruine tout de suite du à un mauvais nettoyage et à des copeaux plastiques res...

oui , mauvaise habitude de ma part
car en duo et chargé j'ai souvent bleui mon disque
effectivement derrière ça chauffe tres vite
(j'avais même fait un protege disque ajouré mais bof )

en fait au Vigor ( un bouchon pour 10 litres d'eau chaude)
autant de fois du fais de bains
autants de fois tu trouves des depots
je me demande si ça ne degrade pas l'alu

ah !
alors c'est efficace ?
tu as fait chauffer ?

oui mais tres tres légèrement ,
tu peux même rouler debranché , et tu ne verras pas la différence,
les 07A n'ont en principe pas de probleme d'avance , ni d'allumage , ni de TCI
je pense que tu fais fausse route !
tu devrais chercher ailleurs

pour le bain à ultrasons une dose de Vigor va bien
mais bon ça nettoie bien l'exterieur , l'interieur et ça fait propre
mais ça ne resoud rien
une gamate d'essence un pinceau , et un toron de fil de cuivre pour tringler tous les petits trous
ça va pas mal aussi

bonne année a tous
de la santé pour qu'on puisse profiter de notre passion
et plein de belles ballades

au fait il y a t'il de la place sur le parking du resto ?
car je risque de me pointer avec la remorque au c-l
( Path + plateau de caravane = environ la place d'un bus )
si probleme je la laisse chez Stefter et la récupère en rentrant

pas evident de trouver des pneus à tetines en TL il y a Mitas , Continental ----- le diametre interieur d'un tubeless est bien plus petit qu'un tube type pour bien serrer et etancher sur la jante en TL à chaque changement de pneu je nettoie bien les portées car il y reste souvent des points de caout...

ObiOne a écrit : ↑

31 déc. 2019, 09:09

L'info est intéressante, je n'ai pas deviné la marque

Kyoto

ça se degonflera peut etre un peu moins rapidement vu que souvent on monte des TL(on trouve presque plus que ça) perso je mets dans mes montages une rondelle en chambre à air à l'interieur entre la valve et la jante j'espère ainsi arrêter ou diminuer la corrosion electrolytique de la jante etancher ...

et gaffe aux gicleurs adaptables
des fois leur calibre sont erronés
j'en ai eu récemment où il n'y avait meme pas leur grosseur marquée

les vis de richesses qui sont malheureusement tres peu accessibles, doivent influer sur le regime et la rondeur du ralenti chercher autour des 2,5 tours , trouver le regime le plus elevé , et devisser en plus d'env 1/4 de tour , (c'est pas mal ça enrichi un peu) si ces vis ne sont pas actives c'est ...

ou gicleur de ralenti bouché même en ayant nettoyé il arrrive qu'on emprisonne une petite impureté , et qui va bien sur se foutre ĺà où il faut pas (un gicleur de ralenti c'est tres petit il suffit d'une poussière pour l'obstruer) et sinon les vis de richesses on actives ? as tu le même nombre de to...

après je pense que si c'etait un probleme de compression , ça serait tout le temps ,
et pour que ça gene au démarrage , il faudrait que ce soit si important que ça fumerait bien bleu

alors voir peut etre
une pompe à essence faiblarde
ou un starter qui ferme mal ou grippé ( mais tu as dit que ca a été verifié) controles tout de même sa garde , (que tu ais du jeu entre sa gaine et sa butée)