Ah si il pleut, je vais bosser sur ma mamie alors. Je fini de restaurer une R80 G/S de 87... Garage, musique, binouze, clé de 13, le bonheur simple.

Oui oui, j'ai testé avec la précontrainte sur le ressort AR à zéro, en position solo.

Ce qui "tape", c'est ce qu'on appelle parfois la "course morte". La course morte, c'est le jeu indispensable à tout amortisseur (pour ne pas le niquer à vide). Pour la connaître, il faut mesurer la différence de ...

Ah ben oui, mais tu rajoutes une phrase toutes les 30 secondes aussi, pff. :-)

Donc non, ce n'est obligatoirement pas pareil vu que les débattements sont différents.

Non d'une bite en bois, ce sont tes réglages ça ? Tu pèses combien si ce n'est pas indiscret ?

Et c'est pour ton ATAS 2022, donc en 21" devant, c'est ça ?

J'essaierai, pas de souci, je suis preneur de toutes les infos pouvant corriger ces coups dans le bas du dos.

... Je ne me souviens pas que mon ex CRF 1000 DCT faisait des renvois si durs dans la suspension arrière...


çà me conforte à garder une normale ... §siffle tapis volant §sors §tapevieux §dehors


Peut être en effet que l'ATAS, avec sa garde au sol de 15mm de moins, du à la roue avec de 19 ...

Tourix a écrit : 28 févr. 2024, 17:39 donc, avec ce que je viens d'ajouter au dessus, essaye les traits 11, 12 ou 13

Un trait, quel trait, j'ai les suspensions électroniques, donc je peux paramétrer la précharge à fond, j'essaierai.

Je crois que le pire, c'est à la descente des dits dos d'âne, on a l'impression qu'une fois l'avant sur le plat, quand la route arrière descend à son tour, il n'y a pas de suspension du tout, ça ne s'affaisse pas pour amortir la fin de la descente, quand la moto retrouve le plat. Ou alors je ne suis ...

Mhh, je ne sais pas si les gros coups de pied sous le cul seront gommés par un réglage de la précharge qui ne donnera qu'une impression. J'essaierai à l'occasion, mais le doute m'habite...

Monter la précharge !? Et en quoi ça m'assouplirait la suspattes ? Donc non, je suis allé une fois à fond, pour le fun, le cul se relève doucement à l'arrêt, normal, mais la précontrainte n'a normalement rien à voir avec la loi d'amortissement (compression/détente)

oui, j'ai essayé, on ne sait jamais, mais ça ne change rien (et du reste c'est normal). Mais bon, comme les autres réglages ne changeaient pas grand chose, j'ai voulu essayer ça.

Pétard, sur une GS qui a 10 ans, on a juste 3 choix, Hard, Normal, et Soft, et on sent la différence entre chacun. Je n ...

Bonjour à tous,

Après quelques kilomètres avec la nouvelle ATAS 2024, en boîte DTC, j'ai un peu de mal avec la suspension, surtout arrière. Seul sur la moto, les retours dans le dos sont quand mêmes brutaux. J'ai essayé au plus souple, même en position "off road", souple de partout, sans ...

Effectivement, beaucoup de retour en ATAS mais pas en Standard 😒


Perso, j'avais une "standard" en DCT, mais c'était une 1000. Là, je viens de toucher ma nouvelle 1100 ATAS en DCT, donc je peux donner un retour sur la différence de gestion DCT entre avant et maintenant en tous cas. Le démarrage ...

C'est fait, j'ai pris enfin livraison de la mienne aujourd'hui ! Très sympa, mais je n'ai pas encore 100 km au compteur. Perso, en mode S1, pour le moment, je trouve que c'est l'idéal. Je me suis paramétré mon mode User1 avec Puissance=1, Frein moteur=2, et le reste comme en mode "Cyclot", et c'est ...

Zebulon a écrit : 07 janv. 2024, 17:59 pour les top cases, je mets un tapis comme çà que je découpe à la forme; picots en dessous, çà amortie bien si je mets un python ou un truc lourd;

J'ai arrêté les catégories B et revendu mes Glocks, me reste mes W94, mais ça ne rentre pas dans le top-case.

Merci !

Je les ai trouvé les noires, sur Internet. Pour le moment, je vais me faire des patrons en papier et me chercher du vinyle transparent adhésif pour voir si j'arrive à faire quelque chose de propre.

Salut,

Je cherche à protéger le top-case alu (origine GIVI 42L) de l'Africa Twin, mais je remarque que le couvercle est sensiblement différent entre HONDA et GIVI. En effet, il n'y a pas les petits "crochets", sur l'angle avant et l'angle arrière, et les barres latérales sont différentes. Bref ...

Je viens de me farcir le manuel utilisateur. Quand même, quand même, on frise l'usine à gaz. :-)

§super
oui la moto derrière a la selle conducteur en position basse; la cinématique de la selle est horrible !! :@
la bagagerie est du Givi mais la valise droite est spécifique; Givi ne commercialise que les 48 & 37 litres
partant pour des balades dans la garrigue derrière chez toi, sinon je ...

Et voilà, elle est arrivée ! §aime

C'est marrant, après des années de GS (j'en ai eu 27, en comptant les 80 G/S, la 80 GS, les 1150 GS et GSA, 1200 GS et GSA), on en oublie ce qu'est une belle moto. :mrgreen:

C'est donc une Africa Twin 1100 Adventure Sport DCT SE (le nom est un peu long), en ...

Partant oui bien sur ! Par contre, je ne prendrai livraison de ma brèle que 1ère semaine de février, je ne peux pas avant.

Salut à tous,

Absent du forum depuis 2016 et mon ex 1000 CFR, j'ai passé commande ce matin pour une CRF 1100 Adventure Sport DCT SE, livrable début janvier, mais je ne la prendrai que début février, je suis en vacances d'ici-là. Je l'ai prise chez Honda Motosport à Mauguio (Montpellier), vu les ...

j'ai pas aimé que la moto change de vitesse seule quand je suis en appui et en charge dans les rond points.
ça casse la dynamique et le rythme sans que ce soit dans dangereux dans mon cas.
mais je me dis que si je suis un peu à l'attaque avec , j'aurai pas aimé du tout, j'ai du mal à imaginer ce ...

Il faut quand même relativiser tout ça, les différences entre les carburants ont des impacts sur les moteurs vraiment à long terme. Et comme maintenant la société de consommation veut que nous gardions nos machines moins longtemps et pour rouler moins, mettre du 95 du E10 ou du 98 n'aura pour ainsi ...

Pour un moteur prévu pour le 95 (CFR 1000 L Africa Twin par exemple) : [/b]
. SP 95 recommandé
. SP 98 possible sauf que sauf que ça ne sert à rien et ça coûte plus cher
. SP 95-E10 possible en dépannage
Sois factuel s'il te plaît ; d'où tiens-tu ta certitude affirmant que la CRF1000L a été ...