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141 résultats trouvés

par Reg
29 mai 2020, 08:11
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

Evolution vs révolution, je suis d'accord sur le premier terme. J'ai déjà donné mon avis sur la question. Peut-être vais-je développer qq idées. Pour le ressenti d'une grosse différence de pèche 1100 vs 1000, n'est-il pas lié surtout à la présence de la cartographie et l'accélérateur électronique ? ...
par Reg
27 mai 2020, 09:50
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Africa qui broute à la décélération
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Re: Africa qui broute à la décélération

Il faut arrêter de l'emmener dans les chemins et les prés et faire un peu de route. Si elle n'est pas tenté, elle arrêtera de brouter...Bon Ok, je sors
par Reg
12 mai 2020, 12:57
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : batterie hs
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Re: batterie hs

Ben je savais pas que l'esthétique d'une batterie (derrière son cache en plastique noir) pouvait faire partie des critères d'achat... :roll:
par Reg
06 mai 2020, 01:35
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

C'est parfait ça, on ne demande pas plus, il faut qu'Honda l'offre tout le temps.
par Reg
04 mai 2020, 16:14
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Boite Mécanique ou DCT ?
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Re: Boite Mécanique ou DCT ?

Heureusement, il y a le choix, à chacun son école. Honda a fait à mon avis la connerie lors du renouvellement du 1200 VFRX (modèle 2016) d'imposer le DCT au bout des 4 années d'existence du modèle. En 2016 je souhaitais renouveler mon modèle de 2012, mais pour le coup, refusant le DCT, j'ai changé d...
par Reg
04 mai 2020, 15:34
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

Je ne pense pas qu'il y ait de polémique, la CRF1100 est une voyageuse confortable avec un gabarit et un moteur largement à même d'embarquer un passager et des bagages sur de très longues distances, sur tout type de route ou de piste. Donc, un porte paquet et des poignées passagers, pour une moto de...
par Reg
03 mai 2020, 16:11
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Boite Mécanique ou DCT ?
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Re: Boite Mécanique ou DCT ?

Méca ou DCT, je pense vraiment qu'il faut essayer avant tout. Info dont il faut tenir compte, la boîte méca est impeccable, très onctueuse, bien étagée. Bon j'ai essayé le DCT, suffisamment longtemps...et je n'ai pas du tout aimé. Pas plus sur route dégagée que dans les embouteillages, où la gestion...
par Reg
30 avr. 2020, 16:17
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

Pour le coup, oui, le modèle standard a clairement sa place. 2000€ de moins que l'ATAS et un équipement similaire à celui du modèle standard de 2019, la modernité et le petit supplément moteur en +. Il faudrait que l'offre Honda France reste valable sur le long terme.
par Reg
30 avr. 2020, 14:27
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

je ne sais pas combien de temps va perdurer cette "promo" mais on a donc le porte paquet et poignées passager et encoches pour valises + bulle haute pour le prix de "base" ... que demande le peuple ;) Ça ressemble à du GIVi, non ( trekker )? Le peuple demande juste la moto soit équipée de base avec...
par Reg
30 avr. 2020, 12:04
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

Pour préciser, je ne remets pas en cause l'existence du modèle de base. Certains peuvent parfaitement préférer une moto avec roues non tubeless, et tout le monde n'a pas besoin d'un gros réservoir. Mais sincèrement qui ira vraiment affirmer qu'un porte paquet est inutile, de même que des poignées AR...
par Reg
30 avr. 2020, 11:36
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

L'ATAS 2020 est effectivement largement abaissée par rapport à la 2019, cela conviendra probablement au plus grand nombre, mais perso, je le regrette. Je suis parfaitement installé sur la 2019 avec une position très décontractée, la position est plus "ramassée", les jambes bien plus pliées sur la 20...
par Reg
28 mars 2020, 09:12
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

A la lecture de quelques articles, il semble que cette suspension EERA ne soit pas réellement une suspension active au sens qu'elle n'adapte pas ses réglages aux profils de la route (cf dernières suspat BMW). Elle ne semble intervenir que sur certaines phases de détente et de compression de la fourc...
par Reg
27 mars 2020, 18:43
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

De la diversité naît la richesse. J'ai un avis un peu différent. Ayant essayé les modèles 2020 en suspension EERA et en classique, bien, si je devais choisir une 2020, je prendrai la classique. J'ai pourtant testé les 2 sur des routes bien défoncées, je n'ai pas trouvé les suspensions actives plus e...
par Reg
18 mars 2020, 18:39
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100

Venant d'un modèle 2016 (manuel) avec ressort hyperpro +20mm et selle refaite et réhaussée (+20mm également), j'ai pu comparer à 2 modèles 2020 (Standard manuel et Adventure sport ERAA+DCT) et à l'adventure sport 2019 (manuel). J'ai roulé avec les 4 motos (ma 2016, l'Adventure 2019, la Standard 2020...
par Reg
02 mars 2020, 14:05
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Réglage amortisseur
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Re: Réglage amortisseur

En règle générale, les ressorts adaptables vendus par hyperpro ont globalement la même longueur que le ressort origine. Pour le +20mm que j'ai installé sur mon CRF, il ne fait en aucun cas 20mm de plus, il s'enfonce juste de 20mm de moins que l'origine à réglage de précontrainte équivalent. Il est d...
par Reg
02 oct. 2019, 17:59
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : CRF 1000 - réglages suspensions [2016/2017]
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Re: CRF 1000 - réglages suspensions

Attention: Origine, Wilbers et Ohlins, amortisseurs à bombonne séparée, pas l'EMC. Donc en TT, pistes et routes difficiles fortement chargé, ça à son importance. D'ailleurs EMC précise que son amortisseur n'est pas prévu pour le TT, un peu dommage alors que le cahier des charges Honda le prévoit.
par Reg
02 oct. 2019, 16:49
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : CRF 1000 - réglages suspensions [2016/2017]
Réponses : 492
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Re: CRF 1000 - réglages suspensions

Pour le coup des 200kg, le pb n'est pas AT standard ou ATAS, mais est lié à la raideur du ressort. Visiblement 83Nm/mm est la valeur qui ressort un peu partout pour la raideur du ressort de l'AT standard. Il semble que d'un avis général, cette valeur est largement sous-dimensionné pour le duo. Un co...
par Reg
30 sept. 2019, 22:06
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : CRF 1000 - réglages suspensions [2016/2017]
Réponses : 492
Vues : 50317

Re: CRF 1000 - réglages suspensions

Capdefra a tout dit. Ayant le ressort Hypro+20mm depuis un bon moment maintenant, je confirme que le +20mm est valable à précontrainte équivalente. Si tu fais autour des 80 à sec, aucun souci avec le + 20, en solo avec précontrainte à 0, tu auras la même hauteur sur la moto qu'avec l'origine à +8 cl...
par Reg
27 sept. 2019, 09:27
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
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Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Je viens de regarder les photos de près, la barre au dessus des compteurs pour mettre le GPS, y'a pu non plus ?
C'était quand même super-pratique/ergonomique d'avoir le GPS dans son champ de vision...
par Reg
27 sept. 2019, 09:01
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
Réponses : 30
Vues : 799

Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Un peu motard depuis longtemps (20000kms/an par tous les temps depuis des dizaines d'année), lorsque j'achète mes voyageuses au long cours, l'agrément moteur ne fait pas partie de mes critères n°1 à l'achat. Il a son importance, certes, mais le confort, la protection au vent/froid/pluie, la tenue au...
par Reg
26 sept. 2019, 18:12
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
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Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Sérieux, des concurrents quand même très sérieux, pas spécialement réputés pour faire des cadeaux, proposent pour un prix très similaire à celui de l'ATAS ES des 1200 ou 1300 gavés de couples, de 135ch à 160ch, avec des suspattes électroniques et tout le bazar. Ok, l'ATAS ES 2020 est très belle...ma...
par Reg
26 sept. 2019, 18:03
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
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Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Sans parler d'électronique, juste qq constatations sur le modèle normal à 14500 euros minimum. Il n'y a que moi que ça choque: la version de base n'a plus de poignées passager, plus de porte-paquet, plus de système d'accroche des valises "maison", et a une selle arrière aussi épaisse qu'un paquet de...
par Reg
22 août 2019, 15:09
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
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Re: Voyage à pleine charge.

Attention toutefois à relativiser le +20mm ! Le +20mm est valable à précontrainte équivalente. Sauf qu'avec le ressort origine, si je prends mon cas, disons 95 kgs en tenue + 6 kg de top case, même en solo, je dois pré-contraindre à facile 15 tours de molette (sur 35 au total); alors qu'avec l'hypro...
par Reg
21 août 2019, 12:49
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
Réponses : 200
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Re: Voyage à pleine charge.

Même constat, avec le ressort Hyperpro +20mm à l'Ar, tout rentre dans l'ordre en duo chargé, l'assiette de la moto est correcte, et la moto est nettement plus à son aise, on sent très bien dans ce cas que l'avant est beaucoup plus "chargé" qu'en config origine. On roule serein, même en mode "énervé"...
par Reg
16 août 2019, 11:20
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
Réponses : 200
Vues : 7268

Re: Voyage à pleine charge.

Ca a bien été pris en compte dans les conversions de livres/pouce à N/mm. Surprenant que certains pro (pas tous !) fonctionnent toujours avec ces unités anglo-saxonnes, en marge des unités légales (Système International qui existe quand même depuis plus de 55 ans). Pour les unités de pression, le PS...

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