C'est pas mal du tout comme intégration. Les lentilles en 1/2 lunes des codes ça fait un faisceau très plat, tu ne devrais pas éblouir une fois que tu leur auras donnés la bonne l'incidence.

Ah, OK, je vois, tu as regardé la trappette spécifique à l'ATAS, sur le flanc droit, pas la boîte noire à gauche

Si ça se trouve, il n'a jamais vérifié qu'elle était présente.

Là, t'as la constitution, la clé allen est clipsée sous la selle pilote.

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/10 ... 48/2/32350

Totalement interchangeable, c'est RAS pour le montage. Il y a tout de même un joint cylindrique entre le collecteur/catalyseur et le silencieux, en imprimant un mouvement circulaire au silencieux, pour le retirer, plutôt que de faire levier haut/bas, il devrait rester intègre. Sinon la ref c'est 183...

Si t'as de la chance, oui.
Perso je ne l'avais pas et je ne suis pas le seul. La boîte prévue pour est trop petite pour la contenir (sur les SD06), certains l'on trouvée sous la selle.

Les pontets de l'ATAS font 30mm de plus que ceux de la standard. C'est plus rigide que des entretoises avec des vis longues. Au niveau outillage, il te faut un gros cliquet avec 30cm de rallonges. En solution vraiment simple, il y a ça (ne pas se fier au titre mais aux mesures) il faut juste une clé...

§super Un bien meilleur investissement (100/120€ sur LBC) qu'un pot adaptable qui va te faire gagner 0,5CV à 8500tr/mn et perdre 0,5m/kg là où il y en a besoin. Le gain en conso, c'est grâce à la petite perte de frein moteur en entrée de virage et une sortie de virage beaucoup plus fluide, on a moin...

Il doit bien y avoir un moyen de "palper" le fond de la boîte à air (fil de fer+coton au bout) sans la démonter.

Ca le fait sur tous les rapports?

Le boss + le commercial + le vendeur accessoires m'ont dit pas la peine de faire contrôle aux soupapes + distrib avant 30000, donc... §huhu Par contre à 24000 c'est la "grosse" ils m'ont parlé de 600 € §snif Non, s'il ne fait pas le jeu aux soupapes avant 30000Km (mon concess est également de cet a...

J'ai mes deux Anakee Adventure qui sont au bout, héhé, bon plan

J'ai démonté mon crash bar dès le premier jour, donc pas besoin de renfort. J'ai parlé de ce renfort en page 27 juste pour qu'il y ai une trace dans le sujet, ce matériel n'étant pas très courant... Non, je ne pense pas que les filetages soient trop "légers", ce sont des inserts, il y assez de filet...

Ouille, fais attention, le mot "trou" n'est pas compris comme nous l'entendons !

La pose est délicate, la colle est très puissante, il faut absolument mouiller l'écran pour bien maroufler et éviter les bulles. Pas d'effet anti-reflets, c'est bien dommage...

Explique moi la différence

... on m'a parler des reniflarts, pensez vous que sa peu venir de la ? Vide les, ça répondra à ta question, mais si c'est arrivé juste après un plein, on peut raisonnablement penser qu'il faut chercher du côté de l'alimentation en carburant. Le trou que tu ressens, c'est peut-être le temps qu'il fa...

J'ai commandé les mêmes pour ma petite Duke... pour une bouchée de pain. Mais ne comptez pas sur moi pour faire un test sur mon ATAS ! :P https://fr.aliexpress.com/item/33037402263.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.153b6c37PZrT29 Sur ma Duke, c'est l'ECU qui génère le signal des clignos, mais j'ai fais com...

Juajaccio a écrit : ↑

29 juin 2020, 20:44

Et....ciao la garantie.....sur une moto avec autant d électronique ....je ne m y amuserai pas

Pareil, je ne suis vraiment pas convaincu
Sur un modèle d'outre atlantique, je ne dis pas (clignos à ampoules), sur un modèle européen, j'émets des doutes

C'était là:
viewtopic.php?f=87&t=10095&p=290614&hil ... ue#p290614

...et 54Nm pour le couple. Si tu rajoutes les lettres RB à la fin de la ref donnée par Dode38, tu pourras même avoir les flasques en caoutchouc qui atténuent les bruits (comme le pignon d'origine).

J'ai une ATAS, également, ça devrait le faire. Je disais juste ça pour ceux qui pourrait croire qu'il se monte aussi sur les standards. Ce soir je mesurerai la largeur du notre "on ne sait jamais" il pourrait y avoir une bonne surprise. [Edit] il y a 49cm au niveau des vis de fixation inférieures du...

+1, les aimants de disque dur, c'est hyper puissant.

Continu, c'est bien un SDS, au moins il va à la même vitesse que toi.
Ma femme a sa propre bécane et je passe mon temps à l'attendre !

@Benoit1807, vu que tu as la doc technique du renfort, c'est un modèle spécifique à l'ATAS où il peut aussi se monter sur un crash-bar Honda de standard ? Il y a des différences de dimensions entre les deux modèles, mais on ne sait pas trop si la largeur fait partie de ces variantes.