Bon alors je confirme ca se fait sans démonter le capteur de position des gaz... Au détriment de 3 doigts et 2h de galère ! :O

Pour avoir un meilleur acces au cable de starter..!

Ca y est membranes reçues et remplacées, assez facile (petite description ici : https://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=21&t=8591&p=396454#p396454)
Pour le coup c'est facile... surtout vu la suite !
Pour remonter les carbus, au final ca aussi pas si compliqué, j'ai mis de l'huile de ...

Alors c'est relativement facile... Comme mentionné sur le petit papier qui viens avec les membranes (et la colle), il faut:
- couper la bague supérieur puis l'enlever
- virer la membrane défectueuse (tout en ayant préalablement marqué sur le corps la position du téton)
- dégraisser la bague restante ...

J'ai rien dit, y a une sorte de pseudo bague plus élastique que l'originale incluses avec les nouvelles membranes ! je teste tout ca ce soir !

C'est simplement que chaque boisseau s'est "usiné" dans sont logement.
Pas indispensable de respecter sa position, mais c'est mieux ;)

@Dolu Pour le montage des membranes, tu dois avoir une procédure fournie avec les nouvelles membranes ;)


Oui effectivement ! :) Par contre on remet pas le ...

Salut a tous, je rebondis sur le sujet car j'en suis moi aussi a me demander comment decoller puis coller les nouvelles membranes! Y a-t-il un procédé spécifique a respecter ? Merci !

Bingo ! Enfin je pense avoir trouvé l'origine du problème... Une des membranes est fissurée... (pas grand-chose mais quand même) ! ^^

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J'ai trouvé une paire de membranes chez moto kristen, a 60€la paire, par contre elles sont "clipsées" sur le corps ?

Ca y est, carbus déposés ! Par contre je ne m'imaginais pas du tout les membranes comme ca... Comme vous m'avez dit que c'était bien fragile, je ne les ai pas sortis, faut-il le faire pour pouvoir bien les inspecter ? Les pipes d'admissions paraissent en bon état mais je les changes quand même ...

Okay merci de vos réponses! Pour le coup, tant que j'y suis, j'ai commandé filtre à air, à essence, bougies, membranes, pipes d'admissions et filtre à huile, ca sera fait, et vu le prix des consommables autant profiter des frais de port gratuit...
Reste à voir si je trouve un boitier de filtre à air ...

@Mika, ca peut se vérifier sans déposer les carbus ? C'est bien sous les 2 capots supérieurs maintenus par 4 cruciformes ?


oui c'est bien cess capots là, par contre sans déposer, surement possible mais pas simple.
ça ce tente ;)

Lors du contrôle, si y a un trou ça peut etre tres petit, n ...

@Mika, ca peut se vérifier sans déposer les carbus ? C'est bien sous les 2 capots supérieurs maintenus par 4 cruciformes ?

Re-bonjour, après avoir passé la nuit à chercher des cas similaires à mon problème sur le forum, certains ont incriminés les pipes d'admissions (tuyau caoutchouc entre les carbus et le haut moteur, c'est bien ca ?)
en y jetant un coup d'oeil, un des 2 parait suspects, vu les traces/fuites que j'ai ...

Bonjour à tous, filtre a air démonté et le couvercle n'avait pas l'air bien "étanche"... Est-ce important ? Et a l'intérieur un plastique était déformé.
Ca mériterait de remplacer la boite à air complète ?

Merci,

C'est surtout que depuis 2 ans pour éviter ce problème je roule plein gaz mais là je commence à fatiguer...!

Merci Dode38 ! 2 ans que je n'ose pas vous demander si vous auriez une idée sur mon problème...!

Bonjour à tous,

Je me permet de poster ce message pour trouver l'origine d'un petit soucis que j'ai sur ma transalp 650.

Quand je dépasse les 90-100km/h, j'ai des ratés, comme une panne d'essence, lorsque je roule avec un filet de gaz.
C'est-à-dire que si je mets plein gaz pas de soucis, même ...

Hello tout le monde, j'ai acquéri il y a quelques mois une transalp 650 de 2002 avec pas mal de km au compteur, mais en bon état !
Suite aux conseils de mon collègue Nico, qui est aussi sur le forum, je me suis inscrit afin de trouver conseils et tutos sur cette monture robuste (j'espère!) :)
A ...