Merci de ton retour

Salut,
J'ai eu le temps de me pencher sur les réglage du carbu. La moto avait toujours du mal a prendre les tours.
J'ai fait le réglage de la richesse la moto tourne nettement mieux. Je vais me faire passer le kit pour faire la synchro des carbus vue que le ralenti est instable.
En revache malgré ...

Petit retour sur mon soucis.
Carbu reçue, j’ai profiter pour changer les pipes d’admissions qui était mal en point.
La moto marche mieux effectivement. Je pense faire un réglage de richesse car la moto pétarade beaucoup dès que je relâche les gaz. Mais bon le silencieux Marvin tout rouillé y est ...

Aujourd’hui, j’ai pris une petite heure pour démonter la moto et accéder au carbu.
Avant toutes choses, je contrôle les bougies pour avoir une idées de la combustion.
Le cylindres arrières nickel. L’avant en revanche tourne beaucoup trop riche, une visse du capot de la membrane est manquante et une ...

Les carbus sont restés stocké un an pendant la remise en état de la moto. Tu penses que ca serait la cause de mon problème?
Je vais commander un kit chez wemoto avec les pipes entre les carbus et le moteur.

Le truc c’est que je n’ai pas vraiment rouler avec la moto avant de mettre les silentbloc en delrin mais j’avoue que le retour d’info que j’ai actuellement me convient totalement!
Je n’ai pas encore fait de off road, pour l’instant je suis à 50km autour de chez moi sur de la route.

Elle ne coule pas en permanence. Je vois juste ,quand je m’arrête, la durite qui est humide.
A l’arrêt ça ne coule pas systématiquement mais souvent j’ai une petite flaque en dessous de la moto.

Pourtant j’ai ouvert les cuves et tout nettoyer nickel rien ne coinçait.

Salut à tous!
Après quelques mois à travailler sur la restauration de mon africa sont venue les test routiers. Au début, juste un tour comme ça tranquillement pas d'accélération franche le temps de laisser tous se remettre en place et de chauffer correctement :D

Du coups après quelques tours de ...

Petit retour sur le montage, des cales en delrin.
En enlevant les silentblocs d’origines j’ai fait quelques impactes sur le te. J’ai poncé pour le faire propre sinon les cales ne rentrais pas.
Après peinture epoxy j’ai quand même poncer légèrement car cela rentrait avec beaucoup de force.

Je ...

Le principe reste le même pour les serrures de 90 et de maintenant. Les formes des clés et des plaquettes changent c'est tous.
Pour les plaquettes trop longues elles iront à la place des courtes et inversement. mais oui un coups de lime à épaissir au pire! §mdr

Pour que ce soit plus parlant voici ...

Et une fois démonté, tu vas faire quoi ?
Quand je regarde les planches, je vois que le bouchon de réservoir et associé au Neiman, mais pas le verrou de trappette. Comment avoir 3 barillets identiques ? §hein
Au final, c'est quoi le contexte de ton problème ? Tu as récupéré un flanc de RD04, la ...

Bon beh je vais essayer de crocheter la serrure alors. On verra ce que ça donne.

Je parlais pour démonter la serrure en elle même, pas de l'enlever du cache. J'aurais due présidé avec une photo

Salut tous le monde,
Je cherche à adapter la serrure du coffre latérale de mon 04 à la clé de la moto. Sauf que petit soucis, impossible de sortir le barillet!
Si quelqu'un à une astuce ou juste la marche à suivre pour le démonter

C'est ce que je compte faire regarder les moindres signes et surtout ne pas rouler fort au début

Je vous tiendrais au courant dès réception ou pas

Merci tous le monde pour vos différents retours. Il est vraie que prendre une marque inconnue et surtout pas chères peut être un risque. Sachant que ce n’est pas du matériel connue j’irai tranquillement les premiers temps pour ne pas me retrouver court sur un freinage §gaz

Je vous tient au courant ...

Salut tous le monde,
Plutôt récent dans le monde de l’africa, je cherchais à remplacer mon freinage par du neuf (disques/plaquettes).
Je tombe sur le site de TPL-Parts, commence à regarder un peu et trouve les prix plutôt correct. Ayant comparer un peu tous ce qui se fait en freinage les disques ...

Salut,
J’ai profité de refaire une beauté à mon africa pour contrôler le jeu au soupapes, grace à ton tuto c’était un jeu d’enfant
Seul différence sur une rd04, je n’ai pas eu besoin d’enlever les carburateurs

Merci du conseil pour le moteur, je le note au passage. On ne sait jamais

C’est bien ça, 239€ le cerceaux et 30 de plus pour la couleur or.

Je viens de les appeler, je n'avais pas vue ton message
Et effectivement la dimension ne se fait plus, tant pis elle passera en 3"

Je tombe par hasard sur ton post et je me rend compte que moi aussi je me suis trompé à la commande de ma jante arrière à Seurat… j’ai commandé du 3.00 pouces alors qu’il me fallait du 2.75…
Il faut que j’appelle demain pour voir si on peut changer ça

Je serais intéressé aussi! Plutôt que le prendre en Italie

Tant pis je prendrais un kit alu... car j’ai bien trouver une page Facebook ou le prix est à 60€ le kit + les frais de port... ça pique un peu..

Gros gros UP!

Je suis en pleine remise en état d’une rd04 et je suis tombé sur ces fameux Silentbloc de guidon en delrin.
Je vois que ce post et celui parlant de la commande groupé datent un peu... il y aurait moyen de s’en procurer?

Sinon je prendrais un kit en alu sur motoblouz

Salut voisin! A plus pour une balade