Bonjour à tous,
A propos de l'ATAS tricolore de 2022, le code serait donc NHB53H mais j'aimerais faire une retouche sur la parie bleu foncée du réservoir et j'aimerais connaître idéalement le code couleur de ce bleu pour acheter un stylo-retouche.
Merci d'avance !
Christophe

Ok, merci pour ces précisions !

Ok, je vous remercie, je vais donc essayer ça
Et merci pour le "redressage" de la photo !

Bonsoir à tous,
je viens de récupérer une ATAS 1100 en boîte mécanique et je regardais pour remonter le sélecteur de vitesses afin de l'adapter à une conduite avec des bottes type enduro.
J'ai noté quelque part qu'il était conseillé d'utiliser la tige de renvoi pour ajuster mais ne peut-on pas ...

Merci messieurs, donc je peux dormir tranquille et j'ai bien vu (encore plus flagrant sur les photos) que c''était très sec.
Merci pour vos avis !
Et sinon, c'est un pignon Stefter ou pas ??

Bon, là ça devrait être plus clair

Désolé, mes photos n'ont pas été jointes et j'y arrive pas (elles sont pourtant réduites à 2,5Mo). Peut-être le format... je vais essayer de résoudre le problème et je les joins....

Messieurs les spécialistes, pourriez-vous me donner un avis sur mon pignon et ma couronne car ça me semble bon mais je préfère demander... (le pignon c'est un Sefter non ?)
Et si c'est bon, combien je peux encore faire avant d'envisager le changement du kit chaîne ?
Merci d'avance

Alors sur la GSA, ça passe très bien à la fois sur le plan esthétique et prise au vent (je ne me rends pas du tout compte que je l'ai). Je me posai la question sur l'@T simplement ... car plus légère. Du coup, j'ai pas eu de retour, j'ai commandé le MOTEA mais renvoyé illico car énorme avec le ...

J'vous dirai dans 200 ans environ...

Voici le lien pour les sondes italiennes. J'en ai pris 2 qui fonctionnent très bien
https://www.ebay.fr/itm/Africa-Twin-rd0 ... SwHNtcoxEl

Merci Stef et Titi pour les explications, c'est plus clair !
Mais je vais passer mon tour car pas trop l'utilité pour moi

Bonsoir Stef,
Sûrement intéressé pour une RD04, mais comme je comprends pas tout, pourrais tu me dire en 2 mots à quoi ça sert et l'intérêt stp ?
Et c^té montage, pas trop compliqué ?
Merci d'avance !

C'est un peu long à enlever car HONDA ne lésinait pas sur la qualité )
Perso, j'ai enlevé la 1ère couche en chauffant au sèche-cheveux + spatule et puis, il reste la couche de colle et là, j'ai frotté à l'essence F et à nouveau spatule. 9a fini par partir et le carénage reste intact.

Economiser, acheter une moto plus valorisante et garder la RD03. Comme dis plus haut, les réponses sont toutes dans tes questions : tu ne veux pas vendre ta moto et tu veux qu'on te rassures ! C'est fait non ?

Petite relance : je compte installer un top case alu 60l (de chez MOTEA) très carré, très brut, très pas cher (74€...). J'ai un Trekker 58l sur mon 1200 GSA et je ne le sens vraiment pas.
Ma question, à ceux qui ont ce style de top case sur leur @T750 : coté prise au vent, ça passe ???

Merci les amis pour vos retours, j'ai commandé le kit )

Bonjour à tous,

J'ai le projet de remanier l'esthétique de ma RD04 pour en faire une répliqua CAMEL, parce que j'adore le jaune ;)) . Le problème, c'est que je ne parviens pas à trouver le kit de stickers comme il en existe pour Rothman's ou Repsol.
Donc ma question : savez-vous si ça existe en kit ...

Oui, je sais et j'aurais dû moins faire dépasser la vis mais après avoir un peu galéré à tout remettre en place, j'ai pas eu envie de tout redémonter...
C'est pour ça que j'expliquais un peu tout ça pour éviter l'erreur à un mécano amateur

Alors, j'ai pu remonter l'amortisseur mais ça a été plutôt galère. Pour info, quand on monte la chape WILBERS, la vis de la tige d'amortisseur dépasse de 4-5mm à l'intérieur de la chape (comme sur celle d'origine). Mais sur la cape Wilbers, + courte, la vis va gêner quand on veut refixer le bas de l ...

Bon, ça a marché (grâce à vos conseils, merci ;)). Chape Wilbers en place !
Mais je galère à mort pour remettre l'écrou n°22 (sans boulon) qui passe par la nouvelle chape : l'écrou ne ressort pas droit et se retrouve en butée avant de mordre sur le pas de vis §non Je comprends pas pourquoi, ça m'a ...

Si c'est juste un enfoncement, ça se répare facilement avec du mastic et une nouvelle peinture bien sûr.

Ok, merci à vous 2.
Donc Thierry, quand tu parles de 1 des 2, tu parles de l'écrou ou du contre -écrou crénelé, c'est ça ?
Et sinon, effectivement, j'ai bloqué dans l'étau l'étrier inférieur et pas l'oeil... parce que sûrement que ça me semblait plus facile pour taper dessus :roll:
Bon, j'essaie ...

Bonsoirs amis d'Afrique,
Je cherche à remplacer l'étrier de fixation inférieur de mon amortisseur par la pièce Wilbers afin de gagner quelques cm (que mes jambes ne gagneront plus).
Après extraction de l'amortisseur de la moto, impossible de desserrer le contre-écrou supérieur pour pouvoir effectuer ...

Très beau résultat, bravo ! Mais bon, je vais laisser le mien sans plaque parce que c'est joli quand même et surtout, c'est plus facile )