Oui effectivement, mais la on est plus sur des inters positionnés sur le tableau de bord plutôt qu'au guidon.
Au guidon le choix est pour le moins limité, même pour des inters double sans témoin lumineux. Dommage.

J'ai regardé cette solution lorsque tu en avais parlé. Ce qui m'a un peu retenu, voir totalement, la preuve, c'est que cet inter est de fabrication chinoise.
Je n'en ai pas trouvé de ce style, double avec témoins lumineux, autre que celui-ci.
Après avoir regardé les avis sur cet inter, il y a quand ...

Merci de m'expliquer le branchement avec "apport de masse".
Sachant que le branchement est donnait comme suit: 1 +,1 -, 1 + commande accessoire.
La curiosité n'est pas un vilain défaut.

Il y a 4 relais parce que:
1 relai pour récupérer le + après contact.
2 pour les phares additionnels, le faisceau était livré comme ça, un pour chaque phare.
Et un pour le ventilo commandé, comme précisé par Titi, par un inter avec voyant. (le voyant étant un choix de ma part)

Mais par une chaude ...

Comment aurais-je dû faire alors ?

Ce n'est pas fini. En plus cette boite de dérivation est fixée par scratch qui va permettre de la bouger si besoin, pour sortir la batterie, par exemple.

Eh bien voila, ça marche ! Merci à tous pour vos conseils. :D
L'inter commande le relai qui se trouve dans le "coffre batterie".
Le relais commande la sonde qui se retrouve à la masse, celle qui se situe sous le réservoir parce qu'elle me semble sérieuse. :)
Je parlais "d'alimentation après ...

Bonsoir à tous, voila le schéma que je compte essayer... dès que possible.

Merci à tous de vos commentaires éclairés.
Effectivement, comme le dit Midi134, je pense que comme le ventilo se déclanche sur le - et que la led à un sens, il y a incompatibilité d'humeur entre les deux.
Peut être, comme le dit Titi, un relai peut remédier à ce problème...
Éventuellement Titi, me ...

Voila le montage que j'ai fait sans "le pont" entouré en bleu. Je pense n'avoir plus qu'à faire ce "pont" de mise à la masse comme sur le schéma.

Excusez moi, j'ai dû mal m'exprimer.
Le double inter que j'ai acheté a deux inters indépendants avec trois fils chacun.
Sur le premier j'ai branché, pas au hasard , un fil sur le + de la batterie, un deuxième sur le - de la batterie, et le troisième sur un relais qui commande les deux phares ...

Merci de l’intérêt que vous portez à ma question.
Oui, c'est ça, c'est un inter à 2 positions et un voyant.
Exactement, il est double: https://www.amazon.fr/gp/product/B0798MVY8G/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
J'ai branché sur l'un des boutons, des phares additionnels, pas de ...

Bonjour, désolé pour cette demande de précision, mais comment fait on quand on a un interrupteur à 3 fil ?
Je m'explique j'ai fait un branchement comme suit: + et neutre à la batterie et le fil accessoire vers la sonde du radiateur comme Titi l'a indiqué.
Je ne peux pas démarrer car le réservoir est ...

Bonjour Titi, je suis un simple novice de l'AF qui vient d'acquérir sa 1ère. Bien qu'elle soit en bonne état je commence à la mettre à ma main, comme je l'ai fait pour mes précédentes. Réfection et modification du carénage, ajout de petits "gadgets" électroniques...
Oui alors mais la..... je reste ...

Bonjour à tous et à chacun. Je suis un nouveau, vivement intéressé par les Africa Twin ( la preuve que je suis nouveau, j'écris Africa Twin et pas AT). Je roule à l'heure actuelle en R1200 R (là je ne suis pas nouveau, sinon j'aurai écris BMW R1200R) :lol: Je fais pas mal de road trip par la route ...