J'ai l'habitude d'en monter sur mes voitures, et effectivement d'un point de vue ''rendement'' c'est un plus.
Sur mes meules tout terrain, je monte habituellement du TwinAir en mousse. Mais à priori il n'existe pas d'équivalent pour RD04.
Donc ça risque fort de partir sur du K&N, quitte à mettre un ...

Effectivement @Quasimoto, c'est ce que j'avais en tête. Reste à voir la qualité de filtration des K&N !

C'est bon à savoir Xav05 ! Merci.
J'ai eu quelques difficultés également, avec des valeurs à 11mm c'était l'horreur, là avec 9mm ça semble OK. Je vais tester 7 quand même, histoire de dire !
Vu le nombre de montages/démontages que je me suis cogné, je ne suis plus à ça près aha.
Etant donné que le ...

Salut à tous !

Je fais ce topic dans le but de recenser différents réglages carburation, notamment suite au montage d'une ligne d'échappement complète (Arrow dans mon cas).

En effet, malgré plusieurs recherches, je n'ai pas réellement trouvé de retours d'expériences. §siffle
L'idée n'étant pas de ...

Salut !

C'est bon à savoir merci !
Je vais essayer de récupérer les dimensions du cul d'un Dominator, pour me faire une idée

Salut à tous !

J'ai repéré un porte bagage à priori pour Dominator 650, en cherchant pour ma RD04.
Certains d'entres vous ont-ils déjà effectué une adaptation ?
Histoire de savoir si c'est envisageable avant d'acheter, ou si il faut découper les trois quarts du bazard avant que ça ne se monte ...

Salut à tous !

Je déterre le topic, quasiment 1 an et demi après m'être confronté à cette panne "alakon".
Vous l'aurez compris, j'en ai ch*é sévère avec ce soucis !
Trop, beaucoup trop de temps s'est écoulé depuis les premiers symptomes de cette panne, j'ai arrêté de compter les démontages ...

Salut !

Je me suis remis le nez dans l'AT hier, évidement sans résoudre le problème, mais en éliminant au moins certaines causes.
Les résistances des bobines sur les enroulements secondaires sont OK, et pour les primaires elles emblent bonnes, malgré des écarts mais je pense que le multimètre n'y ...

Hello !
J'apporte des news.
Le fusible grillé était dû à une erreur de ma part, le + débranché de la pompe à essence était mal isolé eheh.
J'ai testé en shuntant la pompe à essence avec un réservoir externe comme conseillé par Dudu.13 .
Pendant 10 minutes au ralenti, aucun soucis. Je descend la ...

Je n'ai pas encore remis les mains dedans, j'étais en cours la semaine dernière aha. Je reprends tout ça demain soir !

@Guiguy56 c'est bon à savoir, merci !

Ce qui m'étonne c'est qu'elle me grille le fusible d'allumage instantanément. Donc probablement que le soucis viens du CDI, pourtant neuf (électro).

Ok c'est bon à savoir pour le sens du CDI !
En tout cas, là ça claque alors que ça tournait rond juste avant, sans rien toucher.

Donc je vais racheter un multimètre (celui que j'avais s'est volatilisé, pile quand j'en ai besoin, yess), et contrôler tout ce p'tit monde...

Question con, il n'y a ...

Hop hop hop je viens aux nouvelles, il vient de se passer quelque chose qui peut être une piste.

J'étais en train de la faire chauffer béquillée sur le pont, quand tout à coup elle s'est coupée net. Elle venait de monter en temp.
Mais net en mode panne électrique, pas autre chose !
Donc je regarde ...

Guiguy56 la panne apparaît une fois que le moteur commence à être chaud. (Globalement, quand l'aiguille de température commence à grimper)

Effectivement ça pourrait venir d'une dilatation d'un composant.
Pour ce qui est des bobines et des câbles de bougies, j'ai mis de côté cette hypothèse (que je ...

@Dudu.13 ça m'étais arrivé sur une Kawa 125 aha ! Mais là j'ai nettoyé les sièges de pointeau le weekend dernier (et j'ai des tamis dessus ? Bizarre que tu n'en ai pas, il semble y en avoir d'origine ?)

Dudu.13 je suis tout à fait d'accord

La pompe est neuve, c'est une Facet. J'ai contrôlé à froid, elle débite bien, en revanche je n'ai pas encore contrôlé à chaud...
Les crépines de robinet ont été nettoyées, le filtre sur la durite est neuf (mais je vais le remplacer à l'occasion)
J'ai testé ...

Dode38 ils sont bien libres oui, en revanche les flotteurs n'étaient pas symétriques lorsque j'ai démonté (une des languettes avaient été tordue), donc j'ai "réglé" la hauteur du flotteur à 6mm de mémoire. (carbus la tête en bas, réglet en appuie sur le bord de cuve, lecture au niveau du haut du ...

Pour les bobines, j'y pense, mais j'ai testé en débranchant les fils de bougies des deux cylindres indépendamment et le problème persiste. Donc j'ai mis de côté cette hypothèse... Ou alors les deux bobines sont dans le sac ! Je vais contrôler leurs résistances à froid et à chaud.

Merci pour la ...

Africa 13 ça me semble bizarre que les deux CDI, électro et origine, soient grillés et agissent de la même manière...

Je vais essayer de vérifier 3 choses ce soir :
- Shunter la pompe à essence Facet pour mettre en direct réservoir
- Prendre les valeurs qui sortent des capteurs d'allumage à froid ...

Thiéfaine C'est un bac professionnel, et vu le nombre de carbus que je lui ai passé, si ça ne faisait pas le travail correctement je l'aurais déjà remarqué aha
Le carbu est niquel.
Et si ça venait du carbu en lui même, ça tournerait aussi mal à froid qu'à chaud..

Les fusibles sont tous ok, les ...

Je viens de sortir le câble et les embouts de starter, tout nettoyer, lubrifier, remonter.
Elle a démarré au starter cette fois-ci, tournait rond, mais une fois de plus à chaud ça déconne.
Ça roule par moments très bien, et dans la seconde qui suit ça pétarade, s'étouffe, ne prend pas les tours ...

Zolive38 tout ça est déjà fait, les carbus sont passés aux ultrasons, tout a été vérifié. J'avais monté un kit réfection (gicleurs, pointeau, siège de pointeau..) que j'ai dégagé pour remettre les pièces d'origine nettoyées. Les membranes sont niquel, bien étanches, et les manchons sont neufs ...

Quasimoto ce que tu dit fait sens, je vais dévisser les deux starters pour tester. J'ai déjà testé en libérant le câble de la gâchette, mais je n'ai pas cherché plus loin sur cette piste.. test ce soir en rentrant du travail !

Zolive38 effectivement, mais hormis le starter qui reste enclenché je ...

Moteur à l'arrêt ils reviennent parfaitement, avec un léger décalage quand on les lâches en même temps. Moteur tournant ça avais l'air d'aller aussi