Celui de ta dernière photo a l'air de bien meilleure qualité, le seul reproche serait que les spires des bobines ne sont pas collées entre elles comme sur un origine.

Maintenant si la panne est à répétition, le problème peut être en aval. Un redresseur/régulateur défaillant par intermittence qui ...

TiTi a écrit : 01 juil. 2025, 23:00 J'ai vu qu'il pouvait y avoir un problème sur les fils au passage dans le carter.

Il faut surtout que la pâte de maintien du faisceau contre le carter soit bien présente et en place

c'est vrai que celui du bas fait peur :(
on dirait un truc bricolé !

sinon perso j'aurais opté pour un d'occasion !

par contre un stator HS à 110mk c'est très rare !
es tu sur de ton Metrix ?
as tu mesuré avec les 3 fils jaunes débranchés ?

Oui je suis certain de mon multimètre et j’ai ...

Je pense que je vais être bon pour commander l’electrosport…

Ça c’est celui que j’ai acheté l’an passé sur eBay . Tout correspond

Ca ne tombe pas souvent en panne le stator. sur les RD07A.

Est-ce que tu peux faire une photo des deux, l'ancien et le G07, côte à côte.

Le sens de sortie des fils, je ne pense pas que ce soit important, vu que c'est du triphasé en étoile.
Pour la section des 3 conducteurs qui vont au régul, il ...

Voici les 2 côte à côte

Bonjour
Je suis en charge de réparer un AF de 1996 xrv750 RD07A qui totalise 110000kms qui part régulièrement faire divers déserts .
Panne identifiée le stator !
Où les achetez vous et surtout quelle référence ?
J’ai commandé un électrex g07 mais celui semble bien différent de l’origine ( sens de ...

Salut à tous
Je suis Dam’s d’Auvergne , puy de dôme pour être plus précis.
Pousse boulon depuis 37 ans et passionné.
Quelques vieilles au garage et en charge d’entretien d’autres mamies .
Au plaisir d’échanger avec vous