MITAS E07+ Nouveautés pneus

[Cyrille]

http://www.moto-station.com/actualites/ ... rails.html

Mitas E-07 : Les dimensions
Pneu AV :
100/90-19 57T TL/TT
100/90-19 57T TL/TT DAKAR
110/80-19 59T TL/TT
110/80-19 59T TL/TT DAKAR
120/70B19 60T TL/TT
90/90-21 54T TT
90/90-21 54T TT DAKAR
Pneu AR :
120/90-17 64S TL/TT
130/80-17 65T TL/TT
140/80-17 69T TL/TT
140/80-17 69T TL/TT DAKAR
150/70-17 69T TL/TT DAKAR
150/70-17 69T TL/TT
170/60B17 72T TL/TT
120/80-18 62S TL/TT
130/80-18 72T TL/TT
140/80-18 70T TL/TT
140/80-18 70T TL/TT DAKAR
150/70-18 70T TL/TT
150/70-18 70T TL/TT DAKAR


Read more at http://www.moto-station.com/actualites/ ... SgkOkL8.99

[Alain81]

ils ont de la gueule
à essayer

[Lom2lyon]

Le tableau qui va bien
Et le lien direct sur le site Mitas, si tu spik Angliche : http://www.mitas-moto.com/international ... yres/e-07/


Et mieux : un site (toujours anglais) qui les a testés sur une CRF
http://farangmoto.com/thailand/80-test/ ... s-e07-test

[Cyrille]

Ce ne sont pas le mêmes moi je parle des E07 +

[Tartosucre]

ils ont de la gueule
à essayer

, j'aime bien aussi

[Pti-ju]

Quelqu'un les as trouvés sur le net !? Pas encore trouvé.
Il y a des dates de disponibilité de communiqué ou pas ?

Edit :
Vu seulement là et appelé "E07 adventure"
http://www.mitas.co.uk/Adventure-/Safar ... nture.Html

[Africalain]

Quelle différence entre le E10 et le E09 ? hormis Route/TT 30/70 et 20/80

[Dode38]

On parle du E07+ Alain

[Maxou]

ils ont de la gueule
à essayer

Je roule avec ça avec la 800GS
J'en suis content pour l'usage que j'en fais. beaucoup de route, mais parfois chemin en duo.

[Dode38]

Avec le E07 Maxou pas le E07+

[Africalain]

On parle du E07+ Alain

Oui, je sais, mais je demande car je dois changer les pneus de la 04 et je ne sais pas quoi mettre de Paul Yvalent. Les autres me paraissent trop orientés tété.

[Maxou]

Avec le E07 Maxou pas le E07+

Mais il a quoi de plus le + ??

[Pti-ju]

A maxou :
Les crampons seraient plus large pour mieux correspondre au plus gros trail, plus puissant.
Et faut lire l'article !

Quelle différence entre le E10 et le E09 ? hormis Route/TT 30/70 et 20/80

Le E10 est une copie du TKC80.
Profil rond et crampons large. meilleur sur route, bon en TT

Le E09 c'est une copie du T63 michelin.
Profil beaucoup plus TT. bon sur route, meilleur en TT.

Le E07, c'est un mixte. Bonne longévité sur route, bon pour TT soft/roulant.

[Africalain]

Merci Ju. Je n'en demandais pas plus. Fin du

[Maxou]

A maxou :
Les crampons seraient plus large pour mieux correspondre au plus gros trail, plus puissant.
Et faut lire l'article !

Merci Pti-ju; ça m'a évité de tout lire.

"Des crampons plus larges > pour des trails plus gros " ben vu qu'ils le proposent dans toutes les dimensions c'est pas nécessairement pour des gros trails.
Donc pour une même dimension de pneus, si les crampons sont un peu plus larges, il y en a donc moins sur le pneu.... bof !
Est-ce un plus qu'en on roule en TT ? Pas sûr quand si on roule en terrain gras (surtout au freinage).
Peut être la gomme est différente ?

Si non, effet marketing !!!! pour relancer les ventes ?

[Cyrille]

...amélioration principalement située sur la bande de roulement donc pour "améliorer" l'agrément sur route.

[Africalain]

ça devrait faire moins de bruit sur route.

[Maxou]

A maxou :
Les crampons seraient plus large pour mieux correspondre au plus gros trail, plus puissant.
Et faut lire l'article !

Hé Pti-ju t'avais bu quoi quand tu as lu l'article ?? Un peu de cidre ou de poirée ???

C'est pas les crampons qui seraient plus larges, mais juste l'inverse ; c'est l'espace entre les crampons qui est plus large.
Conclusion un pneu qui évacue mieux en TT !!!!!!!!

[Lee]

J'ai bien aimé mes E07, mais je ne les appellerai pas des 50/50. Plutôt 75/25. Sa principale qualité est de durer longtemps et de ne pas être bruyant sur la route, mais l'avant n'a aucune grip dans le mou... On est très loin d'un Pirelli MT21

[Lom2lyon]

...Hé Pti-ju t'avais bu quoi quand tu as lu l'article ?? Un peu de cidre ou de poirée ???...

N'oublies pas que c'était son anniversaire hier, donc ça peut expliquer !

[Maxou]

...Hé Pti-ju t'avais bu quoi quand tu as lu l'article ?? Un peu de cidre ou de poirée ???...

N'oublies pas que c'était son anniversaire hier, donc ça peut expliquer !

Salut Pierrot, c'est peut être ça l'explication.
Ou alors c'était pas écrit en Breton et il a pas su traduire

[Job]

en tout cas je comprend que le gars est abandonner sa KTM SUPER ENDURO vu le gros chat a coté qui a l'air aussi de trouver ces pneus "a croquer" !!

[Pti-ju]

A maxou :
Les crampons seraient plus large pour mieux correspondre au plus gros trail, plus puissant.
Et faut lire l'article !

Hé Pti-ju t'avais bu quoi quand tu as lu l'article ?? Un peu de cidre ou de poirée ???

C'est pas les crampons qui seraient plus larges, mais juste l'inverse ; c'est l'espace entre les crampons qui est plus large.
Conclusion un pneu qui évacue mieux en TT !!!!!!!!

En fait, en terme de nombre, il y a moins de crampons. Donc pour compenser, ils ont augmenté la largeur des crampons ET augmenter l'espace entre eux...


Mais comme Lee, pour moi, ca reste un pneu mixte 75/25
C'est le genre de pneu que l'on aurait pu monter à l'AR pour la FAT.
(Longévité / capacité TT)

[Maxou]

En fait, en terme de nombre, il y a moins de crampons. Donc pour compenser, ils ont augmenté la largeur des crampons ET augmenter l'espace entre eux...

En faite tu veux dire : moins de crampons, donc moins de gomme.
Et ils (Mitas) nous vendent cela plus cher !!!

Les goujats

Mais je suis d'accord avec toi Pti-ju, ce pneu (E07) aurait mérité d'être testé sur la FATT.
Mais comme à chaque fois, on fait la même conn****, effet de Panurge..... on monte tous les mêmes pneus.
Çà vaudrait le coût (surtout qu'on avait les mêmes motos, les mêmes chemins) de faire des montes différentes et de faire le bilan tous les soirs....

[Pti-ju]

Ouais, mais on tourne pas tous la poignée de la même façon... ...
Moi je suis pas du genre à rouler à l'économie....