ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Quelqu'un sur le Fofo équipé de cette pompe pourrait il prendre une photo de son montage sur sa belle ?

Ou me transmettre le schéma idéal de son raccordement au niveau "tuyauterie".

Je l'ai pour ma part monté comme je le pensais:

Entrée pompe: Tuyau arrivée d'essence après filtre
Sortie Pompe: Tuyau de départ aux deux carbus (Dédoublement en Y d'origine conservé)

La petite sortie (plus petite pipe sur la pompe) que j'imagine un trop plein, sort sous la moto.

Et la prise dépression de la pompe raccordée à la même prise de dépression sur le cylindre arrière. J'ai ajouté un Y pour récupération condensation sur cette durite car j'avais lu/vu qu'il fallait le faire mais pas certain que mon interprétation est juste, d'ou ma question ici.

Le constat après 100km avec cette pompe: J'ai constaté par 3 fois une coupure moteur lié à un manque d'alimentation en essence (pas autre chose (CDI,etc...)) en descente (précédée d'une montée dans 2 cas sur 3...)

Donc déjaugeage de mes carbus, donc j'imagine branchement inadéquat de cette pompe

Merci pour votre aide

Sujet peu inspirant ?

J'attends avec impatience vos avis éclairé

faut boucher le tuyau de trop plein, sinon la dépression ne ce fait pas correctement

Merci de ton retour

Trop plein sur la pompe c'est cela ? Le plus petit tuyau situé entre l'entrée essence et la sortie carbu ?

Merci encore.

Je ne sais plus exactement mais par principe ne met aucun tuyau à l'air libre, soit c'est connecté, sinon met un bouchon.

Ok, je vais faire cela et ferai un retour pour le forum.
Merci pour le tuyau !

Bonjour, est il possible d'avoir ton retour sur l'utilisation de cette pompe mikuni stp.
Cela fait 5 ans que tu roules avec, fiable, perfectible, à éviter...
Merci par avance.

j ai installé ca sur ma 03 le tuyau de trop plein pend dans le sabot et jamais eu aucun prb

Salut
Je serai bien intéressé par des explications et des photos sur la moto de @Darou88
Qui roule avec sans problème apparemment

salut
que veux tu savoir ?il n y a rien de plus simple a mettre en oeuvre il faut juste trouver la prise a visser sur le cylindre pour connecter ton tuyau de depression et tu as fait le plus difficile
ensuite tu connecte tes entrées sorties sur la pompe comme elle etaient sur l electrique
quand je dit que la mise a l air pend dans le sabot c etait au debut mais maintenant j ai remonté le tuyau sous la selle
après tu n as plus qu a viré le relais de commande situé dans le carenage avant et fini les prb de pompe capricieuse ou relais defectueux

Lulumodulo a écrit : 22 mai 2015, 07:17 Ok, je vais faire cela et ferai un retour pour le forum.
Merci pour le tuyau !

Alors ce retour ! c'est positif j'espère car je viens de commander la même

Bonjour, Oui ça l'est est depuis tout ce temps, en effet !