Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Message

Niquedouille · #76 Message par **Niquedouille** » 23 juil. 2015, 12:29

j'préfère largement la tienne, Mika !!
je reste sur mes positions.. même si je dois dire que le son qui sort de cet affreux bazooka est assez sympa !!

JCP.CA · #77 Message par **JCP.CA** » 23 juil. 2015, 12:33

Niquedouille a écrit :j'préfère largement la tienne, Mika !!
je reste sur mes positions.. même si je dois dire que le son qui sort de cet affreux bazooka est assez sympa !!

Le silencieux n'est pas vraiment un problème... C'est ce qu'il y a de plus facile à remplacer !

#78 Message par **Mika Nari** » 23 juil. 2015, 13:37

Merci Niquedouille

moi j'aurais les deux donc je ne poserais pas la question

aller issu d'un site Honda Portugais :

#79 Message par **Mika Nari** » 23 juil. 2015, 13:42

Version Standart sans ABS no protège mains, etc..

#80 Message par **Dode38** » 23 juil. 2015, 13:42

Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

Blessdom · #81 Message par **Blessdom** » 23 juil. 2015, 13:48

on va pouvoir lancer une commande groupée

#82 Message par **Mika Nari** » 23 juil. 2015, 13:54

Blessdom a écrit :
on va pouvoir lancer une commande groupée

preum'ssssssss

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

je dirais meme 10 !

Bebert · #83 Message par **Bebert** » 23 juil. 2015, 13:56

ah !
beaucoup mieux comme ça et avec des pneus route !

#84 Message par **Dode38** » 23 juil. 2015, 14:01

Bebert a écrit :ah !
beaucoup mieux comme ça et avec des pneus route !

Niquedouille · #85 Message par **Niquedouille** » 23 juil. 2015, 14:09

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

En ordre de marche.

Ca reste une baleine, je te l'accorde.

Clément Naisse · #86 Message par **Clément Naisse** » 23 juil. 2015, 14:20

la version ABS fait 4 kg de plus ça fait lourd pour deux capteurs et un programme supplémentaire dans l'ODB.

#87 Message par **Mika Nari** » 23 juil. 2015, 14:28

ce sont les memes poids que les Tigers 800 et 800GS

#88 Message par **Dode38** » 23 juil. 2015, 14:32

Mika Nari a écrit :ce sont les memes poids que les Tigers 800 et 800GS

Et le même que la RD07/RD07a

Blessdom · #89 Message par **Blessdom** » 23 juil. 2015, 14:42

le saut sur la vidéo a 3.34

si la becane est stock au niveau suspension , il ont mis du bon matos !!!

JCP.CA · #90 Message par **JCP.CA** » 23 juil. 2015, 15:01

Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

Ha oui effectivement... j'aurai aussi espéré quelque chose de plus light !
La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Perso, je n'ai jamais d'ABS sur mes motos... Y a t'il vraiment un intérêt ?
Par-contre je vais prendre leur boite DCT !

Clément Naisse · #91 Message par **Clément Naisse** » 23 juil. 2015, 15:03

Blessdom a écrit :

le saut sur la vidéo a 3.34

si la becane est stock au niveau suspension , il ont mis du bon matos !!!

le saut ne m'impressionne pas plus que ça car la réception est vraiment bien travaillé. Donc une machine faite pour faire du chemin doit l'encaisser sans broncher.

Mais bon dieu, ou est ce qu'on peut l'essayer dès maintenant

#92 Message par **Mika Nari** » 23 juil. 2015, 15:09

JCP.CA a écrit :
Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

Ha oui effectivement... j'aurai aussi espéré quelque chose de plus light !
La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Perso, je n'ai jamais d'ABS sur mes motos... Y a t'il vraiment un intérêt ?
Par-contre je vais prendre leur boite DCT !

si DCT ce sera avec ABS

vu qu'elle est orienté offroad, j'espère qui aura des modes où on peut virer l'ABS sur la roue arrière !

JCP.CA · #93 Message par **JCP.CA** » 23 juil. 2015, 15:12

Mika Nari a écrit :
JCP.CA a écrit :
Dode38 a écrit :Ah!!! quand même 228Kgs pour la version de base

Mais tu dois pouvoir gagner 5 ou 6 Kgs en changeant la ligne d'échappement

Ha oui effectivement... j'aurai aussi espéré quelque chose de plus light !
La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Perso, je n'ai jamais d'ABS sur mes motos... Y a t'il vraiment un intérêt ?
Par-contre je vais prendre leur boite DCT !
si DCT ce sera avec ABS

vu qu'elle est orienté offroad, j'espère qui aura des modes où on peut virer l'ABS sur la roue arrière !

Ok... Alors cela sera avec ABS !

+1 pour l'ABS déconnectable...

#94 Message par **Dode38** » 23 juil. 2015, 15:23

JCP.CA a écrit :La derniere version de l'AF faisait combien de Kgs
Pas de protège main d'origine... !

Presque 240Kgs

Blessdom · #95 Message par **Blessdom** » 23 juil. 2015, 18:43

Type : bicylindre parallèle de 998 cm3
Puissance : 94 ch à 7.500 tr/min
Couple : 9,89 mkg à 6.000 tr/min
Poids à sec : 208 kg, 212 kg avec ABS et 222 kg avec le DCT
Poids en ordre de marche : 228 kg, 232 kg avec ABS et 242 kg avec le DCT
Capacité réservoir : 18,8 L
Longueur x largeur x hauteur : 2335 mm x 875 mm x 1475 mm et 2355 mm x 930 mm x 1475 mm pour la version DCT
Hauteur de selle : 870 mm et 850 mm en mode dit « Relaxed »
Garde au sol : 250 mm
Dimensions pneu avant : 90/90 R21
Dimensions pneu arrière : 150/70 R18

la source ici : http://www.motomag.com/Honda-La-video-d ... bEZLPn3MTZ

#96 Message par **Thierry71** » 23 juil. 2015, 20:13

Yéti 05 a écrit :
Thierry71 a écrit :Vite il faut que je gagne au loto ....
Je veux une rouge
salut thierry !!!!
quand tu l'achetera, je te rachete ton ancienne @t !!!! pas chere bien sur car elle auront enormement decotées, et que tu auras gagné au loto voir meme me la donner
grosses a toi et ta pirate

Désolé mon lolo mais je ne pourrais jamais me séparer de mon premier amour

JCP.CA · #97 Message par **JCP.CA** » 23 juil. 2015, 22:36

Blessdom a écrit :Type : bicylindre parallèle de 998 cm3
Puissance : 94 ch à 7.500 tr/min
Couple : 9,89 mkg à 6.000 tr/min
Poids à sec : 208 kg, 212 kg avec ABS et 222 kg avec le DCT
Poids en ordre de marche : 228 kg, 232 kg avec ABS et 242 kg avec le DCT
Capacité réservoir : 18,8 L
Longueur x largeur x hauteur : 2335 mm x 875 mm x 1475 mm et 2355 mm x 930 mm x 1475 mm pour la version DCT
Hauteur de selle : 870 mm et 850 mm en mode dit « Relaxed »
Garde au sol : 250 mm
Dimensions pneu avant : 90/90 R21
Dimensions pneu arrière : 150/70 R18

la source ici : http://www.motomag.com/Honda-La-video-d ... bEZLPn3MTZ

242 Kgs....

Et bien pour une machine typé Off Road... C'est une belle enclume !!!!
Quel est le poids d'une KTM Aventure avec laquelle l'AT pourrait rivaliser ????

#98 Message par **Joe** » 23 juil. 2015, 23:03

JCP.CA a écrit :
Blessdom a écrit :Type : bicylindre parallèle de 998 cm3
Puissance : 94 ch à 7.500 tr/min
Couple : 9,89 mkg à 6.000 tr/min
Poids à sec : 208 kg, 212 kg avec ABS et 222 kg avec le DCT
Poids en ordre de marche : 228 kg, 232 kg avec ABS et 242 kg avec le DCT
Capacité réservoir : 18,8 L
Longueur x largeur x hauteur : 2335 mm x 875 mm x 1475 mm et 2355 mm x 930 mm x 1475 mm pour la version DCT
Hauteur de selle : 870 mm et 850 mm en mode dit « Relaxed »
Garde au sol : 250 mm
Dimensions pneu avant : 90/90 R21
Dimensions pneu arrière : 150/70 R18

la source ici : http://www.motomag.com/Honda-La-video-d ... bEZLPn3MTZ

242 Kgs....

Et bien pour une machine typé Off Road... C'est une belle enclume !!!!
Quel est le poids d'une KTM Aventure avec laquelle l'AT pourrait rivaliser ????

La 1190 fait 217 kg à vide avec 150 cv en full et la 990 207 kg et 115 cv

JCP.CA · #99 Message par **JCP.CA** » 23 juil. 2015, 23:11

Dans tous les cas KTM est devant avec plus HP et moins de Kgs...

La moto est belle, mais je suis déçu de ses chiffres !

Fox · #100 Message par **Fox** » 23 juil. 2015, 23:18

JCP.CA a écrit :Dans tous les cas KTM est devant avec plus HP et moins de Kgs...

La moto est belle, mais je suis déçu de ses chiffres !

la NEW @T sera surement plus fiable

c'est deja ça .

perso je prefaire un bon gros percheron qu'un pur sang

j'irais moins vite certe , il est un peu plus pataud , mais je ferais le tour du monde avec lui

Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Re: Données techniques sur la nouvelle Africa en Exclu pour ATOC

Qui est en ligne