Avez vous des questions sur la nouvelle Africa?

[Vieux motard]

Est ce que quelqu'un à l'infos sur, quelle norme euro respecte le moteur?

La norme Euro 4 moto arrive en 2016, donc je pense que la nouvelle Africa y répond.
La norme Euro 5 moto arrive en 2020 (du moins si l'Europe existe encore).

Ref.: fin-des-100-chevaux-euro4-et-euro5/

[Yop1025]

Il y a des contrées ou elle est vendue à 12200 euros car l'ABS n'y est pas et n'y sera pas encore obligatoire.
Pour l'histoire de la promo "ponctuelle" à ce prix là, rien ne le dit. Donc pas gros souci à s'inquieter.
Pour finir, une version plus "light" a été proposé aux testeurs, en 80CV (et 800 cm ² ?) mais ils n'ont pas validé le concept, car trop "molassonne" par rapport à la concurrence d'après les testeurs. donc d'où un certains retard pour celle ci.
Déjà 2 préco chez mon concessionnaire (j'en sors mais je précommande pas moa... on verra en 2025 en okkaz) et beaucoup de curieux qui viennent à la pêche aux infos.
donc un vrai engouement.
Elle sera visible dans les concessions à partir du salon de la moto.

[Tonio34]

Bonsoir a tous
ou sera t elle vendu sans l abs?
Car perso sans l abs et le reste cela pourrait être plus sympa (pour ma part;)
Sans parler du poid et du plaisir....
Merci de votre reponse!

[Clément Naisse]

vu qu'elle arrivera en concession que en novembre le temps de la commandé ect les motos ne sortiront surement des chaines que début 2016, tu ne pourra pas faire homologuer une moto étrangère en france si elle n'a pas l'abs, c'est comme ça que je le vois

[TiTi]

Déconnectable non ?

[Erey]

arrière seulement

[Vieux motard]

S'il y a un fusible rien que pour l'ABS, ce sera totalement déconnectable, faut voir...

Après risque-t-on d'avoir des problèmes avec l'assurance en cas de crash, abs déconnecté? 'sait pas

[Clément Naisse]

ouais et surtout des soucis de fonctionnement du compteur car je vois sur mes masters si je retire le fusible de l'ABS le compteur kilométrique ne fonctionne plus.

[Fox]

mon ABS c'est ma main droite , mon pied droit et ma prudence . ça coute pas un rond

[Vieux motard]

(...) ça coute pas un rond

C'est ça le problème, notre gouvernement à besoin de sous, alors comment gonfler les recettes de TVA?
En rendant l'ABS obligatoire.
Y aura surement d'autres trucs qui deviendront obligatoires aussi, histoire de faire du fric.

[PizzaPro]

Y'a pas un antipatinage prévue sur l'africa ? Parce que si oui, y'a des chances pour que ce soit comme sur les crossrunner et crosstourer quand on saute du fusible " pour voir", l'injection passe en mode dégradé et paf 50% de puissance perdue.

Bref on est foutus Big Brother nous micropuce jusqu'à l'os, mais en fait, un bon abs avant pas trop intrusif et déconnecté à l'arrière comme il y a sur les katé 690enduro une fois la modif offroad faite, la roue avant mord quand même dans les sols meubles et surfaces poussiéreuses, et je ne crois pas que Honda ait voulu foirer cet aspect sur la_légende_le_retour.

[Le Glaude]

je n'ai pas trouvé la valeur du débattement des suspensions .
quelqu'un aurait une info à ce sujet ?

[Erey]

oui anti-patinage avec 3 modes me semble t'il - HSTC

[Joe]

je n'ai pas trouvé la valeur du débattement des suspensions .
quelqu'un aurait une info à ce sujet ?

[Vieux motard]

on n'a que la garde au sol de 25cm

[Merzouga1965]

je n'ai pas trouvé la valeur du débattement des suspensions .
quelqu'un aurait une info à ce sujet ?

Avec 25 cm de garde au sol, les débattements seront certainement décevants

[Mika Nari]

ça sera surement mieux que les BM 800 et 1200 qui ont respectivement un débattement avant / arrière 230 mm / 215 mm(800GS)
190 mm / 200 mm (1200GS) 210 mm / 220 mm pour le GSA

en garde au sol un 1200 GSA n'a que 217mm !!! donc avec 250mm on est pas trop mal à mon sens

[Mika Nari]

idem pour KTM qui a 220mm de garde au sol, sauf sur les modèles R où ils ont 250 mm

[PizzaPro]

Bah soit pas défaitiste Merzouga ! les xrv 750 garde au sol et débattement c'est 210/220 en gros nan ?

Et la nouvelle, semblerait que Honda veuille forcer le trait des aptitudes off road que ce soit par cohérence dans la gamme et vis à vis de la concurrence donc dans le pire avec 250mm de garde au sol ce serait étonnant de ne pas faire mieux que l'ancêtre.
Idéalement ils faudrait qu'ils suivent la philosophie de leurs leurs machines pour bouffer de la piste à vitesse grand V comme les XR c'était en gros débattement dans les 20mm de moins que la garde au sol pour ne pas enfourner le sabot, et à l'arrière dans la même proportion en plus pour conserver de la motricité et du guidage en détente. Idem pour l'actuelle crf450Rally. Espérons qu'ils soient fidèles à leurs principes

[Merzouga1965]

les xrv 750 garde au sol et débattement c'est 210/220 en gros nan ?

C'est bien ça, idem pour la 650 .

Avec un peu de chance, l'africa 2015 aura le mème débattement et la mème garde au sol que ma RD03 de 1988 .

[Mika Nari]

Oui mais la tienne est modifiée

[Vieux motard]

On aimerais bien en savoir aussi un peu plus sur l'accessibilité du filtre à air. Le point fort de nos Africa, de la 650 aux 750 est justement de pouvoir faire le filtre rapidement au bord de la piste, sans avoir à déposer grand chose d'autre qu'un capot ou un flan de selle.

Quel fréquence de réglage pour les jeux aux soupapes?
Y a-t-il un rattrapage hydraulique du jeu, ou un calage classique par pastille ou les bons vieux réglages écrous/contre-écrous des poussoirs?

Sera-t-elle aussi tolérante sur les carburants que les Africa? Parce que j'avoue que ma RD07a m'en a bouché un coin, quand j'ai su en 2005 qu'un livreur s'était planté de cuve et avait déverser son gasoil dans la cuve du SP95 et que j'avais fait 350km avec un mélange à 50 à 60% de gasoil.

[Vieux motard]

Réponse sur les filtres par Erey
Merci Erey

ref.: viewtopic.php?p=106633#p106633

Vu sur le site Honda Canada, les phares sont des LED et la boîte à air contient 2 filtres et est accessible facilement sans enlever le réservoir.
(...)

[Yannis]

On aimerais bien en savoir aussi un peu plus sur l'accessibilité du filtre à air. Le point fort de nos Africa, de la 650 aux 750 est justement de pouvoir faire le filtre rapidement au bord de la piste, sans avoir à déposer grand chose d'autre qu'un capot ou un flan de selle.

Quel fréquence de réglage pour les jeux aux soupapes?
Y a-t-il un rattrapage hydraulique du jeu, ou un calage classique par pastille ou les bons vieux réglages écrous/contre-écrous des poussoirs?

Sera-t-elle aussi tolérante sur les carburants que les Africa? Parce que j'avoue que ma RD07a m'en a bouché un coin, quand j'ai su en 2005 qu'un livreur s'était planté de cuve et avait déverser son gasoil dans la cuve du SP95 et que j'avais fait 350km avec un mélange à 50 à 60% de gasoil.

Genre de questions que j'ai posé au vendeur BMW à Nîmes quand j'ai acheté le 800 "dob" et il fût bien incapable de répondre et ça me fout les nerfs! "Heu... Je demande au mécano "... Par contre pour te dire: "elle démarre avec ce bouton, la c'est les clignotants, les phares..."... Je l'ai arrêté tout de suite et lui ai dit " parle moi plutôt de l'espace des réglages de soupapes, vidange des tubes de fourches....".... Bip, bip, bip... Allô?!...

[Vieux motard]

Oui, bien souvent les vendeurs ne sont pas des passionnés

Je me demande aussi si la chaîne de transmission est encore au pas de 525 ou si elle est passé sur un pas supérieur?
Parce que 40% de puissance et de couple à passer en plus, va falloir assurer si on ne veut pas voir la durée de vie d'un kit chaîne se réduire à peu de chagrin.

On arrive facilement à plus de 40oookm avec la chaîne D.I.D. d'origine sur nos RD07 actuelles. Quid de la nouvelle?